Information
-
Document No.
-
Audit titel
-
Scheepsnaam
-
Opgemaakt op
-
Opgemaakt door
-
Locatie
-
Schipper
Algemeen technische informatie tanklichter
-
Nummer van het certificaat van Goedkeuring: <br>
-
Bunkerboot (volgens definitie):<br>
-
ADN Type schip:
-
Aantal ladingtanks :
-
Materiaal/Coating:
-
Materiaal/Coating:
-
Type ladingtank:
-
Openingsdruk Snelafblaasventiel(en): /
-
Afsteldruk tankveiligheden Type G schip:
-
Monstername inrichting aansluitmogelijkheid:
-
Monstername opening:
-
Type monstername inrichting:
-
Gesloten waterdip mogelijk:
-
Watersproei installatie aanwezig:<br>
-
Drukalarminrichting 40 Kpa:
-
Verwarming laad/losleidingen:<br>
-
Verwarming ladingtanks:
-
Ladingsverwarmingsketel:
-
Koelinstallatie:
-
Inertiseringsinstallatie aanwezig:
-
Soort Installatie:
-
Pompkamer onder dek:<br>
-
Overdrukinstallatie aanwezig:<br>
-
Indien overdrukinstallatie aanwezig in welke ruimte:
-
Uitvoering van de gasverzamelleiding conform ADN:<br>
-
Gasverzamelleiding en inrichtingen verwarmd:<br>
-
Aantal sloptanks:
-
Inhoud sloptank 100% in m3:
-
Aantal separaat te laden partijen:
-
Maximale laadsnelheid:
-
Aantal ladingpompen:
-
Type pomp(en):
-
Max. pomp capaciteit:
-
Max. Tonnage:
-
Max.Tonnage bij 2.10m:
-
Inzinking in mt/cm op de ijk:
-
Onderdekse ladingleidingen aanwezig:<br><br>
-
100% inhoud onderdekse leidingen in m3:
-
Lengte over alles:
-
Breedte over alles:
-
Max. geladen diepgang:
-
Max. ledige diepgang:
-
Kruiplijn bij max. geladen diepgang:
-
Kruiplijn bij max. ledige diepgang:
-
Kruiplijnhoogtemeter met alarmering:<br><br>
-
Diepgangmeter:<br>
-
Holte:
-
Schip uitgerust met kopbesturing actief/passief :<br>
-
Type kopbesturing:
-
Hekschroef aanwezig: <br>
-
Type Hekschroef:
-
Is schip uitgerust met duwsteven: <br>
-
Voorschip: <br>
-
Achterschip: <br>
-
Hoogte “Spillrand”:
-
Vloeistof Manifolds:
-
Aankoppel mogelijkheden laden:
-
Achter
-
Voor
-
Midden
-
Aankoppel mogelijkheden lossen:
-
Midden
-
Achter
-
Voor
-
Afstand manifold v.a. voorschip (afstanden in meters):
-
Stuurboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Bakboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - /- / - / - /
-
Bakboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Bakboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Hoogte manifold t.o.v. de ledige lastlijn (afstanden in meters):
-
Bakboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Bakboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - /- / - / - /
-
Bakboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Hoogte manifold t.o.v.de geladen lastlijn (afstanden in meters):
-
Bakboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Bakboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - /- / - / - /
-
Bakboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Afstand manifold v.a. de huid (afstanden in meters):
-
Bakboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Bakboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - /- / - / - /
-
Bakboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Dampretour manifolds <br>
-
Afstand manifold v.a. voorschip (afstanden in meters):
-
Bakboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Bakboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - /- / - / - /
-
Bakboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Hoogte manifold t.o.v. de ledige lastlijn (afstanden in meters):
-
Bakboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Bakboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - /- / - / - /
-
Bakboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Hoogte manifold t.o.v.de geladen lastlijn (afstanden in meters):
-
Bakboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Bakboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - /- / - / - /
-
Bakboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Afstand manifold v.a. de huid (afstanden in meters):
-
Bakboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Bakboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - /- / - / - /
-
Bakboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Afstand aansluitflens tot manifoldsteun (afstanden in meters):
-
Bakboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord voor: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Bakboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord midden: - / - / - / - / - / - / - / - / - /- / - / - /
-
Bakboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Stuurboord achter: - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - / - /
-
Laad/Los operatie vanuit het stuurhuis/controleruimte bedienbaar (ADN 9.3.x.21.8):<br>
-
Tankniveau meetinrichting:<br>
-
Tankniveau meetinrichting type:
-
Klasse bureau:
-
Schip:
-
Telefoon nummer(s) schip: - / - / -
-
Faxnummer(s):
-
E-mail:
-
Naam eigenaar/exploitant schip:
-
Adresgegevens
-
Telefoon nummer(s): - / - / -
-
Fax nummer:
-
E-mail:
-
Naam operator:
-
Adres
-
Telefoon nummer(s): - / - / -
-
Fax nummer:
-
E-mail:
-
Kwaliteitshandboek ontwikkeld door:
-
Uitgerust met flankingroeren:<br>
-
Voortstuwingsvermogen:
-
Aantal voortstuwingsschroeven:
-
Max. aantal te duwen bakken als genoemd in Certificaat van Onderzoek:
-
Max. lengte en breedte (opvaart): (afvaart):
-
Max. te duwen tonnen (opvaart): (afvaart):
-
Fabricage data laad- losslangen:
-
Bouwjaar schip volgens CvO :
-
Opmerkingen in CvO aangaande ombouw schip:
-
Jaar / jaren van ombouw schip volgens CvO:
-
Winches tbv het afmeren:<br>
-
Voor: <br>
-
Achter: <br>
-
Indien ja, met split-drum?:<br>
-
Voor: <br>
-
Achter: <br>
-
Bunkergiek:<br>
-
Bunkergiek uitgerust met een ladder en valbeveiliging:<br>
-
Dubbelwandige lichter:<br>
-
Temperatuurklasse:
-
Explosiegroep:
-
Efficient stripping systeem (watertest conform CDNI uitgevoerd):<br>
-
Efficient stripping wal/schip aansluiting conform ISGINTT 11.1.14.14:<br>
-
Spudpa(a)l(en) aanwezig:<br>
-
Gewicht van het ledige schip (inclusief bunkers en vaste inventaris):
-
Schip is gecertificeerd met een Green Award:<br>
-
Uitgifte datum:
-
Schip uitgerust met een computer met stabiliteitsprogramma dat door het Classificatiebureau als dusdanig aanvaard:<br>
-
Naam P&I club:
Scheepscertificaten en verplichte rapportages/documenten
-
Geldig certificaat van onderzoek
-
Geldig tot
-
Geldig Certificaat van Onderzoek<br>
-
Geldig tot
-
Geldig communautair certificaat
-
Geldig tot
-
Zone 1
-
Zone 2
-
Zone 3
-
Zone 3
-
Registratiedocumenten betreffende het transport van UN 1203
-
Losverklaring aan boord
-
Verklaring inzake de beproeving van het nalenssysteem
-
Alle laad-/losslangen hebben een geldig keuringscertificaat.
Laad-/losslang
-
Verklaring keuring elektrische inrichtingen
-
Uitgifte datum
-
ADN deel 1 t/m 9 up to date
-
Geldige certificaten van brandblusmiddelen
-
Brandslangen
Brandslang
-
Geldig tot
-
Draagbare en verrijdbare brandblusser
Brandblusser
-
Geldigtot
-
Vaste brandblusinstallatie
-
Geldig tot
-
Geldige meggertest
-
Uitgifte datum
-
De elektrische geleidbaarheid van de leidingssystemen is gemeten
-
Uitgiftedatum laatste meetrapport
-
Geldige meetbrief
-
Geldig tot
-
Geldig attest vloeibaargasinstallatie (koken, verwarmen en/of koelen
-
Geldig tot
-
Lekveiligheidsplan en bescheiden met betrekking to de intactstabiliteit zijn aan boord
-
Uitgiftedatum
-
Geldige verklaring classificatie bureau vast opgestelde gasdetectie systemen
-
Uitgiftedatum
-
Geldige verklaring beproeving vast opgestelde gasdetectie systemen<br>
-
Geldig tot
-
Geldige verklaring pompkamer<br>
-
Geldig tot
-
Beveiligingsplan opgesteld en geïmplementeerd aan boord in relatie tot de te vervoeren stoffen.<br>
-
Verklaring van periodieke inspecties van het stuurwerk<br>
-
Uitgiftedatum
-
Geldig installatiecertificaat van de radar(s) <br>
-
Uitgiftedatum
-
Geldig certificaat centraal brand/rookmeldsysteem<br>
-
Geldig tot
-
Geldig classificatie certificaat<br>
-
Geldig tot
-
Er zijn geen openstaande "Conditions of Class" in het classificatie certificaat die verlopen zijn<br>
-
Datum laatste audit:<br>
-
Datum laatste audit:
-
Alle reddingsvesten hebben een geldig certificaat
Reddingsvest
-
Geldig tot
-
Opmerkingen
Certificaten bemanning, opleiding en training
-
De kapitein bevestigt inachtneming van de regels met betrekking tot werk-, en rusttijden<br>
-
Exploitatiewijze tijdens de inspectie
-
Er zijn voldoende bemanningsleden aan boord met een geldig vaarbewijs/vaar patent.<br>
-
Er zijn voldoende bemanningsleden aan boord met een radar patent<br>
-
Er zijn voldoende bemanningsleden aan boord met een geldig certificaat “bediening marifonie”.<br>
-
Is er minstens een lid van de bemanning in het bezit van het vereiste ADN certificaat <br>
-
De schriftelijke instructies zijn aanwezig <br>
-
De bemanning is bekend met de risico’s verbonden aan de te vervoeren producten<br>
-
De bemanning is bekend met het gebruik van veiligheidsmiddelen <br>
-
De bemanning is bekend met de veiligheidsvoorschriften<br>
-
Oefeningen met brandblusmiddelen vinden plaats<br>
-
Datum laatste oefening
-
Veiligheidsoefeningen vinden plaats <br>
-
Datum laatste oefening
-
Operationele oefeningen vinden plaats
-
Datum laatste oefening
-
De bemanning is in directe dienst van de eigenaar/rederij.
-
Er is een veiligheidsadviseur aangesteld.<br>
-
Bij iedere bemanningwissel (kapitein) vindt er een aantoonbare gedocumenteerde wachtoverdracht plaats.<br>
-
Er is onder alle omstandigheden een ADN deskundige aan boord<br>
-
Opmerkingen
Gezondheid en Veiligheid
-
EHBO-uitrusting aanwezig<br>
-
Voor elk bemanningslid zijn persoonlijke beschermingsmiddelen aanwezig<br>
-
Persoonlijke beschermingsmiddelen worden conform ADN en lokale voorschriften toegepast<br>
-
Geschikte adembeschermingsmiddelen zijn aanwezig <br>
-
Geschikte adembeschermingsmiddelen zijn operationeel<br>
-
Gasdichte kleding is aanwezig<br>
-
Gasdichte kleding is in goede staat<br>
-
Chemisch resistente kleding is aanwezig <br>
-
Chemisch resistente kleding is in goede staat<br>
-
Er zijn veiligheidsvoorschriften voor het
-
* werken onder gevaarlijke omstandigheden<br>
-
* betreden van andere niet hieronder genoemde besloten ruimten <br>
-
* betreden van ladingtanks<br>
-
* betreden van kofferdammen<br>
-
* betreden van zijtanks en dubbele bodems en/of ladingtankruimte<br>
-
* betreden van pompkamers<br>
-
* laden/lossen<br>
-
* reinigen van ladingtanks<br>
-
* stel vast dat de gevaren verbonden aan het gebruik van chemicaliën en/of recirculatiewater bekend zijn<br>
-
* stel vast dat de gevaren verbonden met tanks die giftige stoffen hebben bevat bekend zijn<br>
-
* tijdens reiniging / ventilatie wordt de tankatmosfeer regelmatig gecontroleerd<br>
-
* de luchtkwaliteit aan dek en, indien van toepassing, in de pompkamers wordt tijdens de reiniging gecontroleerd<br>
-
Tijdens visuele controle aan dek en in de machinekamer(s) geen tekortkoming m.b.t. veiligheid vastgesteld <br>
-
Oogdouche(s) aanwezig<br>
-
Oogdouche(s) in goede staat<br>
-
Nooddouche(s) aanwezig <br>
-
Nooddouche(s) in goede staat<br>
-
De volgende meetapparatuur is aanwezig en verkeert in goede staat:<br>
-
* toximeter<br>
-
Geldig tot
-
* explosiegevaarmeter<br>
-
Geldig tot
-
* H2S meter<br>
-
Geldig tot
-
* zuurstofmeter<br>
-
Geldig tot
-
Alle zaklampen aan boord zijn erkend veilig uitgevoerd<br>
-
Draagbare communicatieapparatuur is intrinsiekveilig uitgevoerd <br>
-
Externe airconditioning units mogen gebruikt worden conform ADN 9.3.x.50.1.c<br>
-
Specifieke medische uitrusting is aanwezig<br><br>
-
De bemanning is bekend met de nodige medische behandeling bij ongevallen met gevaarlijke stoffen<br>
-
Er zijn procedures op schrift voor:
-
* het dragen van reddingsvesten tijdens: meren/ontmeren, werkzaamheden buiten een door een railing beschermd gebied en bij overige risicovolle werkzaamheden aan dek.<br>
-
* gasvrij maken<br>
-
* het waarborgen van de scheepsstabiliteit<br>
-
* "efficient strippen" van ladingtanks <br>
-
* reinigen van tanks<br>
-
* productwisseling<br>
-
* ballasten/ontballasten<br>
-
* boord/boord overslag<br>
-
* het omgaan met lading welke H2S bevat en de daarbij te gebruiken persoonlijke veiligheidsmiddelen. <br>
-
* lading overslag<br>
-
Op de loop- en werkdekken zijn voorzieningen aangebracht om uitglijden en vallen te voorkomen. <br>
-
Opmerkingen
Drugs en alcohol beleid
-
De rederij/bevrachter beschikt over een drugs en alcohol beleid<br>
-
In het beleid worden alcohol en drugstesten genoemd<br>
-
Het drugs en alcohol beleid is op een voor ieder toegankelijke positie opgehangen of beschikbaar <br>
-
Het beleid is aanwezig aan boord <br>
-
De bemanning is met het drugs en alcohol beleid bekend<br>
-
Onaangekondigd worden uitgevoerd:
-
* alcoholtesten<br>
-
Datum laatste test
-
* drugstesten<br>
-
Datum laatste test
-
De bemanning wordt periodiek medisch onderzocht<br>
Brandblus- en reddingsmiddelen
-
De voorgeschreven brandblusmiddelen zijn compleet en gereed voor gebruik<br>
-
De volgende onderdelen zijn operationeel en getest (overzichten aan boord)
-
* algemeen alarm<br>
-
* centraal brand/rookmeldsysteem<br>
-
* noodverlichting<br>
-
* vaste blusgasinstallatie(s)<br>
-
Het brandalarmplan (brandrol) is opgehangen<br>
-
Het veiligheidsplan is opgehangen<br>
-
Reddingsvesten verkeren in goede staat<br>
-
Bijboot verkeert in goede staat<br>
-
Bijboot is voor gebruik gereed<br>
-
Reddingsvlot verkeert in goede staat <br>
-
Reddingsvlot is voor gebruik gereed<br>
-
Reddingsboeien verkeren in goede staat<br>
-
Bergingsapparaat is aanwezig<br>
-
Veiligheids- en reddingsuitrusting inclusief veiligheidslijn(en) is aanwezig<br>
-
Alle overdruksystemen aan boord zijn operationeel.<br>
-
Het gasdetectie systeem, dat gekoppeld is aan het overdruksysteem, is operationeel.<br>
-
Opmerkingen
Bescherming van het milieu
-
De voorgeschreven bewijzen van afgifte zijn volledig en worden aan boord van het schip bewaard<br>
-
* ladingsrestanten<br>
-
Datum laatste bewijs van afgifte: <br>
-
Datum laatste bewijs van afgifte:
-
* olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval (machinekamer)<br>
-
Datum laatste bewijs van afgifte:
-
Er zijn voorschriften m.b.t. het voorkomen van verontreiniging<br>
-
De bemanning is vertrouwd met deze voorschriften<br>
-
Het schip heeft een afsluitbare spillrand<br>
-
Olie absorberend materiaal is aan boord aanwezig<br>
-
Door toedoen van het schip is sinds de laatste EBIS Inspectie geen produkt/bunker-spill of milieuverontreiniging ontstaan.<br>
-
Doelmatige lekbakken zijn aanwezig en voor onmiddellijk gebruik gereed <br>
-
Drains en vents worden volgens voorschrift afgeblind <br>
-
Procedures over hoe te handelen in geval van een spill zijn aanwezig<br>
-
Bunkers zijn uitgerust met een “Bunker Overvul Beveiliging” <br>
-
De bunkercontrolelijst wordt (aantoonbaar) voor het innemen van eigen scheepsbrandstof volledig ingevuld <br>
-
De lensafsluiters in de machinekamer (achter) zijn in gesloten toestand verzegeld of voorzien van een slot<br>
-
De lensafsluiters in de machinekamer (voor) zijn in gesloten toestand verzegeld of voorzien van een slot <br>
-
De sleutels zijn op een gemakkelijk toegankelijke en aangeduide plaats in de machinekamer(s) aanwezig<br>
-
Opmerkingen
Ladingoverslag
-
De veiligheidscontrolelijst wordt (aantoonbaar) voor laden en lossen volledig ingevuld <br>
-
Er is geen zichtbare schade aan pakkingen, pompen, tankdeksels, filters, afsluiters en expansie stukken.<br>
-
Het noodstopsysteem is bedrijfsgereed<br>
-
Noodstop ladingpompen is bedrijfsgereed<br>
-
Het noodstopsysteem van het schip kan worden aangesloten op het systeem van de wal<br>
-
Noodstop ladingpompen kan worden aangesloten op het systeem van de wal<br>
-
De overvulbeveiliging is bedrijfsgereed<br>
-
Een laad- losplan is aanwezig<br>
-
Het laad- losplan bevat informatie over:<br>
-
* viscositeit<br>
-
* smeltpunt<br>
-
* dichtheid<br>
-
* dampdichtheid<br>
-
* vullingsgraden<br>
-
* inhibitor/stabilisator eisen<br>
-
* laad- los volgorde<br>
-
* ballast / deballast volgorde<br>
-
De bemanning heeft kennis van de relatie tussen vullingsgraad van de tanks en temperatuur van de lading<br>
-
Over,-onderdruk kleppen worden gecontroleerd op operationeel functioneren<br>
-
Over,-onderdrukalarmering is bedrijfsgereed<br>
-
Over,-onderdrukalarmering wordt regelmatig gecontroleerd<br>
-
Alle boutgaten van (blind)flenzen zijn voorzien van vast aangedraaide bouten en moeren.<br>
-
Manometers zijn bedrijfsgereed<br>
-
Er zijn geen vaste verbindingen tussen ballast- en ladingsystemen<br>
-
De dekleidingen zijn duidelijk geidentificeerd<br>
-
Rapporten over de inspectie van tankcoatings en/of RVS tanks zijn aanwezig<br>
-
Het schip heeft een efficient nalenssysteem<br>
-
Procedure “behandeling van kristalliserende stoffen” is aanwezig.<br>
-
Procedure m.b.t. de gevaren van uitstomen zijn aanwezig<br>
-
Ballastprocedures voor het vullen van de zijtanks en de dubbele bodems bij beladen tanks zijn aanwezig<br>
-
De ballastprocedures voor het vullen van de zijtanks en de dubbele bodems bij beladen tanks zijn bij de bemanning bekend<br>
-
De ballastprocedure bevat minstens volgende onderwerpen:<br>
-
* de comptabiliteit van de lading met water<br>
-
* de temperatuursgevoeligheid van de lading <br>
-
* het vaststellen van het niveau in de ballasttanks en compartimenten<br>
-
* het ballasten in ladingtanks<br>
-
De gasverzamelleidingen kunnen operationeel gescheiden worden <br>
-
De productleidingen kunnen operationeel gescheiden worden<br>
-
Manometers zijn buiten de manifoldafsluiters aangebracht<br>
-
Overdrukbeveiligingsysteem van de produktleidingen is operationeel<br>
-
Noodstoppen van de ladingpompen kunnen ook vanuit de stuurhut bediend worden<br>
-
Noodstoppen van de ladingpompen worden voor elke lossing getest<br>
-
Bij elke overslag wordt er een nieuwe en voor het produkt geschikte pakking gebruikt. <br>
-
Het tank niveau is op de monsteraansluiting aangegeven<br>
-
De afdichtingen tussen de tankdome en het dek verkeren in goede toestand<br>
-
Vonkarm gereedschap voor gebruik in de ladingzone is bedrijfsgereed<br>
-
Procedure “technische black-out” tijdens lading behandeling aanwezig. <br>
-
Procedure operationele veiligheid tijdens het gebruik bunkergiek aanwezig. <br>
-
Opmerking:<br>
Stuurhuis en navigatie
-
Marifoon(s) (VHF) is/zijn operationeel<br>
-
Radar installatie(s) zijn operationeel<br>
-
Bochtaanwijzer is operationeel<br>
-
Automatic Identification System (A.I.S.) is operationeel<br>
-
Kompas is operationeel<br>
-
(D.) G.P.S. is operationeel<br>
-
Electronische kaart (ECDIS) bijgewerkt.<br>
-
Datum laatste wijziging
-
Echolood is operationeel<br>
-
Automatische (Rivier) piloot is operationeel<br>
-
Bedieninginstructies van nautische apparatuur zijn aanwezig<br>
-
Bediening noodstuurinrichting is duidelijk aangegeven<br>
-
Bediening kopschroefinstallatie(s) is duidelijk aangegeven<br>
-
Stuwrichting kopschroef is duidelijk aangegeven op/bij bedieningsconsole<br>
-
Roerstand aanwijzer is operationeel.<br>
-
Het audio visueel alarm van het stuurwerk is goed werkend<br>
-
Er is een procedure aanwezig om zeker te stellen dat er actuele nautische publicaties en actuele navigatie kaarten aan boord zijn<br>
-
Er zijn actuele navigatiekaarten aanwezig voor de uit te voeren reis.<br>
-
Procedures varen op zone 1 vaarwegen zijn aanwezig<br>
-
Procedures varen op zone 2 vaarwegen zijn aanwezig<br>
-
Er is voor iedere uit te voeren reis een schriftelijke reisvoorbereiding aan boord<br>
-
Er is een procedure "varen tijdens slecht zicht" aan boord<br>
-
Navigatie- en signaallichten zijn operationeel<br>
-
Navigatie- en signaallichten zijn operationeel<br>
-
Apparatuur t.b.v. het geven van geluidssignalen is operationeel<br>
-
Optische tekens/dagmerken zijn operationeel <br>
-
“Intra-ship” communicatie apparatuur operationeel <br>
-
De verschillende “kruiplijnhoogten” zijn duidelijk aangegeven in het stuurhuis <br>
-
De relatie tussen vaarsnelheid en de benodigde tijd voor het neerlaten van het stuurhuis is duidelijk aangegeven<br>
-
Procedure “technische black-out” tijdens de vaart aanwezig.<br>
-
Het schip is gecertificeerd voor “eenmansbediening”<br>
test
-
Opmerking:<br>
Afmeren / koppelen
-
Trossen en staaldraden zijn in bevredigende staat<br>
-
Het schip is goed afgemeerd<br>
-
Er is een procedure meren, ontmeren en ankeren aan boord.<br>
-
Reservemateriaal om af te meren is aanwezig<br>
-
Het schip is uitgerust met winches/lieren t.b.v. het afmeren<br>
-
De winches/lieren t.b.v. afmeren verkeren in goede staat.<br>
-
Ankerspillen verkeren in goede staat<br>
-
Koppellieren verkeren in goede staat<br>
-
Een koppelplan is beschikbaar<br>
-
De (hijs) kranen zijn gekeurd en in goede staat. <br>
-
Opmerking:<br>
Machinekamer
-
Er is rapportage waaruit blijkt dat de volgende testen en controles regelmatig worden uitgevoerd aan:<br>
-
* 24 V accu<br>
-
* bluswater/dekwaspomp<br>
-
* beveiligingsinrichtingen en alarmen<br>
-
* bilge-alarm<br>
-
* pompkamer gasdetectie systemen <br>
-
* noodstop geforceerde beluchting in pompkamer<br>
-
* noodstuurinrichting<br>
-
* machinekamer alarm<br>
-
* machinekamer instrumentatie<br>
-
* vaste blusgas installatie<br>
-
* hoofdtoevoer brandstof snelafsluiter<br>
-
* hoofdtoevoer brandstof snelafsluiter<br>
-
Gevaars- en waarschuwingsaanduidingen en nooduitgangen zijn duidelijk aangegeven<br>
-
De toegangen tot de machinekamer zijn vrij toegankelijk<br>
-
Er is een planning voor uit te voeren technisch onderhoud beschikbaar<br>
-
Er is een overzicht van reeds uitgevoerd technisch onderhoud beschikbaar aan boord <br>
-
Opmerking:<br>
Operationele veiligheid
-
Er is een kwaliteitshandboek aan boord.<br>
-
Datum laatste versie:
-
De bemanning is met het kwaliteitshandboek bekend<br>
-
Er is een recente backup van elektronische bestanden<br>
-
Veiligheidsinstructies zijn direkt beschikbaar.<br>
-
Aan boord zijn schriftelijke procedures voor:<br>
-
Aan boord zijn schriftelijke procedures voor:<br>
-
Aan boord zijn schriftelijke procedures voor:<br>
-
* slang- of leidingbreuk<br>
-
* overvullingen<br>
-
* ladinglekkage naar naastgelegen compartimenten<br>
-
* aanvaring / aan de grond lopen / milieu- vervuiling<br>
-
* de gevaren en het omgaan met stikstof <br>
-
* stikstofpurging en zuurstofverdrijving (inclusief registratie).<br>
-
* het omgaan met gestabiliseerde stoffen <br>
-
* het omgaan met zelfreactieve stoffen <br>
-
* het omgaan met stoffen welke statisch opgeladen kunnen worden<br>
-
“Niet roken”-voorschriften duidelijk aanwezig<br>
-
De pompkamer -indien aanwezig- voldoet aan de ADN voorschriften<br>
-
Aardkabel aansluit punten vrij van verf en roest <br>
-
De aansluitingen voor de monsternameapparatuur zijn in orde<br>
-
De monsternameinrichting is gesloten uitgevoerd<br>
-
Monsternameinrichtingen zijn afgesloten en afgeblind<br>
-
Certificaten van de veiligheidsventielen zijn aanwezig<br>
-
De maximale bedrijfsdruk is aangegeven op het manifold of de tankdome<br>
-
De minimale en maximale bedrijfstemperaturen zijn aangegeven op het manifold of de tankdome<br>
-
Onder het manifold zijn op het dek rubber matten neergelegd.<br>
-
Zijtanks, dubbele bodems, ladingtankruimten, besloten ruimten en kofferdammen worden regelmatig gecontroleerd op de aanwezigheid van gassen en vloeistoffen.<br>
-
De meetresultaten en controles van de in L.15.00.00 genoemde compartimenten worden geregistreerd.<br>
-
Er is een scheepsstabiliteitsberekeningsprogramma aan boord<br>
-
Er wordt voor belading, lossen, ballasten of ontballasten een aantoonbare stabiliteitsberekening gemaakt.<br>
-
Er wordt voor vertrek een aantoonbare stabiliteitsberekening gemaakt.<br>
-
De bemanning is verantwoordelijk voor de ladingbehandeling van de tankduwbak.<br>
-
Er zijn procedures aanwezig mbt het gebruik van de bunkergiek.<br>
-
De laad- losoperatie wordt door wal personeel uitgevoerd<br>
-
De laatste editie van ISGINTT is aan boord<br>
-
Orde en netheid / staat van onderhoud
-
Algemene indruk en de staat van onderhoud stelt tot tevredenheid<br>
-
Opmerking:<br>
Ladingmeting en ladingbeheer
-
EG Gecertificeerde tank calibratietabellen zijn beschikbaar<br>
-
Geldig tot<br>
-
De tankniveaumeetinrichting is operationeel <br>
-
De tankniveaumeetinrichting wordt regelmatig gecontroleerd<br>
-
De tankniveau alarminrichtingen zijn operationeel<br>
-
De tankniveau alarminrichtingen worden regelmatig gecontroleerd<br>
-
Meetlint en/of dipstok aanwezig<br>
-
Een geijkte referentiethermometer met geldig certificaat is aanwezig <br>
-
Geldig tot:
-
Thermometers voor het meten van de ladingtemperatuur worden regelmatig gecontroleerd<br>
-
Tankthermometercontrolegegevens worden vastgelegd<br>
-
Compressoren t.b.v. ladingbehandeling verkeren in goede staat<br>
-
Pompen t.b.v. ladingbehandeling verkeren in goede staat<br>
-
Dichtlooptijden van veiligheidsafsluiters zijn instelbaar<br>
-
Dekleidingen zijn duidelijk gekenmerkt<br>
-
Eisen m.b.t. verwarmen/koelen van lading zijn bekend<br>
-
De temperatuur van verwarmde/gekoelde lading worden regelmatig gedurende de reis gecontroleerd <br>
-
De temperatuurgegevens van verwarmde/gekoelde lading worden regelmatig gedurende de reis geregistreerd<br>
-
Er is een leidingschema beschikbaar <br>
-
Opmerking:<br>
