Ronde HMFD L2

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Date
Equipe
Quart
Réalisé par

El.23m BagHouse fan CE2CA02

Lubrification des paliers du baghouse fan
Niveau d'huile suffisant ?
Y a t-il des fuites d'huile ?
Le bac de rétention est vide et propre
Le filtre dessicant est encore bon (se référer aux couleurs indiquées sur le filtre même)
Les portes sont biens fermées

El.23m Convoyeur à vis CE2BH02

Clapet anti-retour de la vis des fines
Le contre poids est-il libre ? (oscille légérement en opération)
L'air d'étanchéité de la vis et des roulements du clapet est bien ouvert (de l'air doit sortir de l'axe du clapet)

El.23m Ventilateurs de fluidisation CE2CA01A/B/C/D

Les ventilateurs en fonction ne font pas de bruits anormaux
Les capots de protection des filtres sont en place et en bon état
Contrôler l'indicateur de colmatage et nettoyer les filtres si requis

El.23m Surpresseurs de transport du minerai fin CE2FA01A/B

Controler la présence d'huile dans le surpresseur en marche par les fenêtres d'inspection
Le surpresseur en fonction ne fait pas de bruit anormal
Contrôler que les portes sont fermées
Contrôler l'indicateur de colmatage et nettoyer le filtre si requis

El.23m Surpresseur de rinçage des conpartiments CE2WE01A/B/C/D

Controler la présence d'huile dans le surpresseur en marche par les fenêtres d'inspection
Le surpresseur en fonction ne fait pas de bruit anormal
Contrôler que les portes sont fermées
Contrôler l'indicateur de colmatage et créer un avis de maintenance pour le filtre si requis

El.23m Broyeur à marteaux CD2BA01

Casing du broyeur
Fuite de minerai par le casing
Prendre en photo les dérives
Lubrification du réducteur
Niveau d'huile suffisant ?
Le bac de rétention est vide et propre
Le filtre dessicant est encore bon (se référer aux couleurs indiquées sur le filtre même)
Lubrification palier fixe
Niveau d'huile suffisant dans l'unité du palier fixe ?
Le bac de rétention est vide et propre
Le filtre dessicant est encore bon (se référer aux couleurs indiquées sur le filtre même)
Lubrification palier flotant
Niveau d'huile suffisant dans l'unité du palier flottant ?
Le bac de rétention est vide et propre
Le filtre dessicant est encore bon (se référer aux couleurs indiquées sur le filtre même)

El.23m Système d'eau de refroidissement CD2GH04

Cuve d'eau de refroidissement des gaz du broyeur et de la calcination
Y a t-il des fuites d'eau ?

El.23m COG fan DC2CA06

Niveau d'huile suffisant ?
Y a t-il des fuites d'huile ?
Le bac de rétention est vide et propre
Le filtre dessicant est encore bon (se référer aux couleurs indiquées sur le filtre même)
Les portes sont biens fermées

El.23m Surpresseur de transport des airlifts CF2FA01A/B & DB2FA01A/B

Controler la présence d'huile dans le surpresseur en marche et refermer les portes
Les surpresseurs en fonction ne font pas de bruit anormal
Contrôler que les portes sont fermées
Contrôler l'indicateur de colmatage et nettoyer le filtre si requis

El.23m Elévateurs pneumatiques CF2BH05 & DB2BH10

Y a t-il des fuites de minerai autour des 2 airlifts ?

El.27m Dépoussiéreur sous baghouse CE2CE02

Déchage du dépoussiéreur
Le ressort de rappel à l'intérieur de la protection est cassé
La protection de l'entrainement est en place
L'air rejeté par le dépoussiéreur est propre

El.32m Décharge des baghouse CE2WD07 A/B/C/D/E/F

Double clapets de décharge des compartiments. Il y a 1 double clapet par compartiment et 1 vérin par clapet.
La zone est propre
Il y a des fuites d'air sur les vérins
Les capots de protection sont bien installés sur chaque vérin

El.39m Trous d'homme baghouse

Il y a 6 Trous d'homme
La zone est propre
Tous les trous d'homme des compartiments en service sont fermées
Les joints d'étanchéité sont présents et en bon état. (Pas d'entrée d'air)
Ouvrir la vanne sur chaque trou d'homme et controler que les compartiments en service sont bien en dépression (aspiration)

El.41m Convoyeur vibrant CD2BE01

Grand joint VTC
Contrôler que le grand joint n'est pas percé
Petit joint VTC
Contrôler que le petit joint n'est pas percé
La protection des balourds est en place

El.41m Alimentateur à palettes CB2BE01

Réducteur de l'alimentateur à palettes
Le niveau d'huile dans les 2 réducteurs est visible.
Y a t-il de la mousse blanche visible (présence d'eau dans l'huile)

El.41m Trémie d'alimentation à la calcination DB2BG01

Décharges de la CFB
Il n'y a pas de fuite de minerai dans cette zone

El.44m Dépoussiéreur DB2CE03

Déchage du dépoussiéreur
Le ressort de rappel à l'intérieur de la protection est cassé
La protection de l'entrainement est en place
L'air rejeté par le dépoussiéreur est propre

El.44m Crossfeed CF2BE01

Trémie crossfeed & COPERION
Il n'y a pas de fuite de minerai dans cette zone
Le capot de protection de l'entrainement est en place et en bon état

El.50m Silo de minerai sec CF2BG01

Sous le DOS
Il n'y a pas de fuite de minerai dans cette zone

El.50m Dépoussiéreur CE2CE04

Déchage du dépoussiéreur
Le ressort de rappel à l'intérieur de la protection est cassé
La protection de l'entrainement est en place
L'air rejeté par le dépoussiéreur est propre

El.50m Volet de refroidissement CE2CH01A

Commande du volet
Le volet est bien alimenté en air comprimé et le mécanisme est libre

El.51m Portes d'entrée compartiments baghouse

Il y a 2 portes par compartiment. 12 portes en tout
Les paserrelles pour accéder aux portes sont propres et dégagées
Toutes les portes des compartiments en service sont fermées
Les joints d'étanchéité sont présents et en bon état. (Pas d'entrée d'air)

El.56m Toit du baghouse

Toit du baghouse. Il y a 2 slide gates & 1 réservoir par compartiment.
Toutes les slide gate manuelles des compartiments en services sont fermées
Tous les rinçages des compartiments en services sont fonctionnels (pression supérieur à 65kPa au manomètre & bruit de décharge clair)

El.56m Séparateur dynamique CD2CG01

Rejet de minerai du séparateur dynamique
Il n'y a pas de fuite de minerai dans cette zone

El.56m Piège à céramique

Trappe d'inspection
La trappe est bien fermée
La zone est propre

El.56m Dépoussiéreur CE2CE03

Déchage du dépoussiéreur
Le ressort de rappel à l'intérieur de la protection est cassé
La protection de l'entrainement est en place
L'air rejeté par le dépoussiéreur est propre

El.56m Dépoussiéreur DB2CE04

Déchage du dépoussiéreur
Le ressort de rappel à l'intérieur de la protection est cassé
La protection de l'entrainement est en place
L'air rejeté par le dépoussiéreur est propre

El.62m Booster pompes CC2WN01A/B

Bloc des booster pompes
La configuration est bonne. 1 filtre & 2 pompes selectionnés (2nd filtre en back-up)
Pas de fuite de diesel
Caisson du skid diesel
Toutes les portes (devant et derrière) du caisson sont fermées.
Contrôler l'absence de fuite de gasoil dans le caisson à travers les vitres d'inspections

El.64m Pilots d'allumage du HGG

Il y a 2 pilots prêt à être utilisés dans l'établi de reconditionnement

El.64 Skid bruleurs & doseurs à charbon

Il n'y a pas de fuite d'air ou de diesel sur les skid A / B / C
Il n'y a pas de fuite de charbon

El.64m Dépoussiéreur CB2CE01

Déchage du dépoussiéreur
Le ressort de rappel à l'intérieur de la protection est cassé
La protection de l'entrainement est en place
L'air rejeté par le dépoussiéreur est propre

El.64m Refroidissement séparateur dynamique CD2WE01

Refroidissement du roulement de pied
Les 3 vannes manuelles sont ouvertes
Le manchon est bien connecté
Le filtre est propre

El.71m Toit du HGG CC2CC01

Zone et équipements sur le toit du HGG
Il n'y a pas de fuite d'air / de diesel / charbon dans cette zone
Ventilateurs de fluidisation des doseurs à charbon
Les filtres sont dégagés (pas sous du charbon). Le dimanche de nuit il faut souffler ces filtres
Le dimanche de jour il faut souffler ces filtres

El.71m Trémie à charbon journalière CC2BG01

Sous la coal day bin
Il n'y a pas de fuite de charbon ou d'air dans cette zone
Les flexibles de fluidisation sont en bon état

El.75m Palan HMFD CC2HA03

Palan de la tour HMFD
Tester de manoeuvrer le palan. Est-il fonctionnel ?

El.75m Entrainement du séparateur dynamique CD2CG01

Groupe d'entrainement du séparateur dynamique
Il n'y a pas de fuite d'huile dans cette zone
Le dimanche de jour controler le niveau d'huile avec la jauge. Le niveau est suffisant ?