Information
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SYSTÈME D'ASSURANCE DE LA QUALITÉ DES OPÉRATIONS COMMERCIALES
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Les documents ont été vérifiés et ne contiennent pas d'erreurs
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Nom du pilote
- Aucune erreur dans les documents du mois en cour
- Patrick Lafleur
- Stéphane Grenier
- Valéry Fuzeau
- Michel Careau
- Alain Cloutier
- Jérôme Poulhazan
- Pierre Martel
- Marc-Antoine Bolduc
- Jean-Benoit Daigneault
- Samuel Geiser
- Autre
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Titre de la vérification (ex: P. Lafleur Janvier 2014)
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Conducted on
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Prepared by
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Date de version de cette liste de vérification: 26-01-2015
Section 2 - Vérification
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Classer les PVE en ordre de date
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Vérifier chaque PVE selon la liste de vérification suivante. Si il y a lieux, inscrire les constatations en appuyant sur +
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PVE 1
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
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Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
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Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
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Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
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Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
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Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
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Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
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Route de vol correctement inscrite
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Informations du client correctement remplies
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La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
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Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
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Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
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Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
-
VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
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Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 2
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
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Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
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Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
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Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
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Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
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Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
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Route de vol correctement inscrite
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Informations du client correctement remplies
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La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
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Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
-
VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
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Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 3
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
-
Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
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Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
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Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
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Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 4
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
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Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
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Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
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Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
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Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
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Case exposé météo cochée oui
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Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
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Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
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Route de vol correctement inscrite
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Informations du client correctement remplies
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La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
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Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
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VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
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Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 5
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
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Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
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Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
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Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
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Case exposé météo cochée oui
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Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
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Route de vol correctement inscrite
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Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
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Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
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VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 6
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
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Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
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Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
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Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 7
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
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Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
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Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
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VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
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Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 8
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
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VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 9
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 10
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
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Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
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Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
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VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 11
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Select date
-
Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
-
Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
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VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
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Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 12
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
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Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
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Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
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Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
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Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
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Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
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VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
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Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 13
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
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Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
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Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
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Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
-
PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
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VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
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Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 14
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
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Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
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Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
-
PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
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VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
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Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 15
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
-
PVE VFR de nuit
-
VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
-
Route de vol correctement inscrite avec altitudes
-
VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
-
VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
-
PVE 16
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Select date
-
Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
-
Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
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Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
-
PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
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VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 17
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
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Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
-
PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
-
Route de vol correctement inscrite avec altitudes
-
VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
-
VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 18
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
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Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
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Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
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Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
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VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
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Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 19
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
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Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
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Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
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Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
-
PVE VFR de nuit
-
VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
-
Route de vol correctement inscrite avec altitudes
-
VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
-
VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
-
PVE 20
-
Select date
-
Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
-
Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
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La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
-
PVE VFR de nuit
-
VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
-
Route de vol correctement inscrite avec altitudes
-
VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
-
VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
-
PVE 21
-
Select date
-
Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
-
Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
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La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
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Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
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Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
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Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
-
VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
-
Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
-
PVE 22
-
Select date
-
Date du PVE correspond avec date du W&B
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Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
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Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
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Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
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Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
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Case exposé météo cochée oui
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Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
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Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
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Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
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Route de vol correctement inscrite
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Informations du client correctement remplies
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La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
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Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
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Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
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Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
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VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
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Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
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PVE 23
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Select date
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Date du PVE correspond avec date du W&B
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Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
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Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
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Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
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Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
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Case exposé météo cochée oui
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Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
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Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
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Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
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Route de vol correctement inscrite
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Informations du client correctement remplies
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La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
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Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
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Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
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Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
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VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
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Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
-
PVE 24
-
Select date
-
Date du PVE correspond avec date du W&B
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Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
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Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
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Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
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Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
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Case exposé météo cochée oui
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Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
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Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
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Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
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Route de vol correctement inscrite
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Informations du client correctement remplies
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La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
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Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
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Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
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Document propre, sans ratures non conformes
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PVE VFR de nuit
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VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
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VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
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VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
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VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
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Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
-
PVE 25
-
Select date
-
Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
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Concordance des heures inscrites
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Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
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Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
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Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
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Case exposé météo cochée oui
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Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
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Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
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Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
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Route de vol correctement inscrite
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Informations du client correctement remplies
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La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
-
PVE VFR de nuit
-
VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
-
Route de vol correctement inscrite avec altitudes
-
VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
-
VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
-
PVE 26
-
Select date
-
Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
-
Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
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Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
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Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
-
PVE VFR de nuit
-
VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
-
Route de vol correctement inscrite avec altitudes
-
VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
-
VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
-
PVE 27
-
Select date
-
Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
-
Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
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Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
-
PVE VFR de nuit
-
VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
-
Route de vol correctement inscrite avec altitudes
-
VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
-
VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
-
PVE 28
-
Select date
-
Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
-
Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
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Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
-
PVE VFR de nuit
-
VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
-
Route de vol correctement inscrite avec altitudes
-
VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
-
VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
-
PVE 29
-
Select date
-
Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
-
Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
-
PVE VFR de nuit
-
VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
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Route de vol correctement inscrite avec altitudes
-
VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
-
VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
-
PVE 30
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Select date
-
Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
-
Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
-
Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
-
Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
-
PVE VFR de nuit
-
VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
-
Route de vol correctement inscrite avec altitudes
-
VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
-
VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
-
Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
-
PVE 31
-
Select date
-
Date du PVE correspond avec date du W&B
-
Immatriculation du PVE correspond à l'immatriculation sur W&B
-
Concordance des heures inscrites
-
Heure SAR au maximum 1 heure après l'Heure d'arrivée estimée
-
Carburant à bord inscrit correspond avec le devis W&B
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Autonomie inscrite correspond à la quantité de carburant inscrite
-
Case exposé météo cochée oui
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Nombre de passagers inscrit correspond avec la liste des passagers inscrite
-
Autorisation de vol donnée par P. Lafleur ou Y. Leroux
-
Nom complet de tous les passagers inscrit (Sauf si aucun passager)
-
Route de vol correctement inscrite
-
Informations du client correctement remplies
-
La personne responsable du suivi de vol inscrite fait partie des personnes approuvées par la compagnie
-
Le PVE est signé par le CDB avec son # de licence
-
Compte rendu d'arrivé fait et PVE correctement fermé
-
Document propre, sans ratures non conformes
-
PVE VFR de nuit
-
VFR nuit: Réserve de carburant indiquée (minimum 20 minutes) correspond avec l'autonomie et le temps de vol inscrit
-
Route de vol correctement inscrite avec altitudes
-
VFR nuit: Masse du carburant à bord correspond à la quantité inscrite
-
VFR nuit: Masse maximale au décollage correspond au formulaire de masse et centrage
-
VFR nuit: Masse sans carburant inscrite correspond au formulaire de masse et centrage
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Inscrire les constatations dans la section 3 (si il y a lieu)
Mesures correctives
Section 3 - Mesures correctives
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Item(s) constaté(s)?
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Item 1 constaté
-
Créer un suivi "..." si applicable dans la page audit
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Description
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Prendre une photo du document incorrect (facultatif)
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Correctif effectué
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Date
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Signature
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Item 2 constaté
-
Créer un suivi "..." si applicable dans la page audit
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Description
-
Prendre une photo du document incorrect (facultatif)
-
Correctif effectué
-
Date
-
Signature
-
Item 3 constaté
-
Créer un suivi "..." si applicable dans la page audit
-
Description
-
Prendre une photo du document incorrect (facultatif)
-
Correctif effectué
-
Date
-
Signature
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Item 4 constaté
-
Créer un suivi "..." si applicable dans la page audit
-
Description
-
Prendre une photo du document incorrect (facultatif)
-
Correctif effectué
-
Date
-
Signature
-
Item 5 constaté
-
Créer un suivi "..." si applicable dans la page audit
-
Description
-
Prendre une photo du document incorrect (facultatif)
-
Correctif effectué
-
Date
-
Signature
-
Item 6 constaté
-
Créer un suivi "..." si applicable dans la page audit
-
Description
-
Prendre une photo du document incorrect (facultatif)
-
Correctif effectué
-
Date
-
Signature
-
Item 7 constaté
-
Créer un suivi "..." si applicable dans la page audit
-
Description
-
Prendre une photo du document incorrect (facultatif)
-
Correctif effectué
-
Date
-
Signature
-
Item 8 constaté
-
Créer un suivi "..." si applicable dans la page audit
-
Description
-
Prendre une photo du document incorrect (facultatif)
-
Correctif effectué
-
Date
-
Signature
-
Item 9 constaté
-
Créer un suivi "..." si applicable dans la page audit
-
Description
-
Prendre une photo du document incorrect (facultatif)
-
Correctif effectué
-
Date
-
Signature
-
Item 10 constaté
-
Créer un suivi "..." si applicable dans la page audit
-
Description
-
Prendre une photo du document incorrect (facultatif)
-
Correctif effectué
-
Date
-
Signature
Fermeture
Section 4 - Attestation et suivi
-
Rapport PDF envoyé au pilote ayant produit un document incorrect pour fin de sensibilisation
-
Chaque constatation a été corrigée
-
Vérification terminée le
-
Par