Swissport ZRH Checklist Turnaround V1.0

Wird Warnkleidung respektive High Viz Weste getragen? <br> <br>

Wird der Flughafenausweis sichtbar getragen? <br>

Werden Sicherheitsschuhe getragen? <br>

Wird ein Gehörschutz getragen? (z.B. wenn Triebwerke laufen) <br>

Ist ein FOD Check durchgeführt worden? (Entlanglaufen der Centerline und links und rechts Boden überprüfen) <br> <br>

Wurde das GSE korrekt positioniert? (muss vor dem Flügel platziert sein) <br> <br>

Ist das Rollmaterial korrekt aufgestellt? (mittig auf der roten Standplatzbegrenzungslinie, bei Narrowbodies zusätzlich eine Gasse gebildet, nur 1 Reihe) <br> <br>

Befindet sich die Fluggastbrücke im Parkfeld? <br> <br>

Nähern sich die Mitarbeiter dem Flugzeug erst nach Stillstand des Flugzeuges, um Radschuhe am Bugfahrwerk zu setzen, sowie die Stromzufuhr sicherzustellen? (Dockstrom oder mobiler GPU) <br> <br>

Betreten die Mitarbeiter den Bereich nach dem Bugfahrwerk erst nachdem das Antikollisionslicht sowie die Triebwerke abgeschaltet sind? (Setzen der Safety Cones und zusätzlichen Radschuhen). <br> <br>

Wird die Fluggastbrücke erst nachdem die Triebwerke und das Antikollisionslicht abgeschaltet sind am Flugzeug positioniert? <br> <br>

Wird die mobile Passagiertreppe erst nachdem die Triebwerke und das Antikollisionslicht abgeschaltet sind am Flugzeug positioniert? <br> <br>

Sind die Safety Cones korrekt gesetzt worden? (z.B. nicht unter dem Flügel, sondern am Flügelende) <br> <br>

Wurde ein Damagecheck durchgeführt bevor die Holddoors geöffnet werden? <br> <br>

Wurde ein einmaliger Safety Breakstop mit dem GSE durchgeführt? (rund 5 bis 7,5m vor dem Flugzeug). <br> <br>

Wurde bei eingeschränkten Sichtverhältnissen eine Hilfsperson als Einweisung beigezogen? (Bedienung von GSE, ausgenommen sind Rückfahrhilfen wie Kamerasysteme) <br> <br>

Ist die Fahrgeschwindigkeit auf dem Standplatz Schritttempo? <br> <br>

Kein unterflügeln mit GSE (nur Narrowbody). <br> <br>

Plattformen / Bänder bei unbewachtem / unbemanntem GSE abgesenkt? <br> <br>

Motor bei unbewachtem / unbemanntem GSE ausgeschaltet? (ausgenommen elektrisch betriebene Fahrzeuge) <br> <br>

Ladeverteiler erst nach Vorhandensein aller Zahlen unterschrieben (keine Blanko-unterschrift, keine Unterschrift auf halbfertigen ausgefüllten Ladeverteiler). <br> <br>

Plattformen, Bänder während Fahrverschiebungen in gesenkter Position (Highloader, Hubloader, Förderband etc.). <br>

Wird bei Anlieferung der Outboundware (Gepäck, Post, Fracht) die Gasse freigehalten? (nur Narrowbody) <br>

Walkaround durchgeführt? (Verantwortlich Person, welche die Ground to Cockpit Kommunikation führt) <br>

Rollzone des Flugzeuges frei von Hindernissen? <br>