Page 1: Initial questions

  • BQR

  • Linha

  • Feito em:

Page 2: Main checklist

  • Linha

  • 1 Nível de óleo e indicador do nível de óleo corretos

  • 2 Tensão do motor e painel eletrônico de acordo com a especificação da máquina

  • 3 Carenagem / defletores e demais itens em bom estado (seta pintada na cx de eng. AII)

  • Comparar potencia do equipamento com potencia descrita na plaqueta

  • 4 Posicionamento correto do módulo eletrônico (GX / CPM)

  • 5 Diagrama elétrico correto

  • 6 Cubículo (componentes, identificação, função)

  • 7 Aterramento correto (reservatório, motor, solenóide, etc)

  • 8 Etiquetas (presentes, posicionadas, aspecto)

  • 9 Conjunto manuais / Cd rom / Chaves de porta (edição correta, completo)

  • 10 Lacre no bujão de abastecimento do reservatório

  • 11 Plaqueta de dados colada

  • 12 Limpeza do equipamento

  • 13 Embalagem do equipamento correta

  • 14 Verificar presença do smart box (Módulo e Antena)

  • 15 - Reservatório de ar estão de acordo com o documento ? (100, 265, 475L)

  • 17 Verificar a presença dos fusíveis do trafo secador (Quando houver trafo)

  • 18 - Verificação de vazamentos no equipamento (Mangueiras, reservatório e etc)

  • 19 - Alinhamento polia (Fotografia do alinhamento com o laser)

  • 1 Nível de óleo e indicador do nível de óleo / nível de líquido de arrefecimento corretos

  • 2 SENTIDO DE ROTAÇÃO DOS MOTORES - ventilador de refrigeração, do secador e do motor estão corretos?

  • 3 Carenagens / Defletores e demais itens em bom estado (seta pintada na cx de engrenagens AII)

  • 4 Cubículo (componentes, identificação, função)

  • 5 Documentação - (diagramas (máquina e secador) +documento (conjunto de manuais e cd rom) todos presente e com edição correta? (Mecânico / Elétrico)

  • 6 ATERRAMENTO - Painel , Reservatório e Motores

  • 7 LACRES - Bujões de abastecimento

  • 8 PLAQUETA DE DADOS

  • 9 INVERSOR DE FREQUÊCIA - Parâmetro modificados durante o teste, foram retornados ao padrão?

  • 10 Etiquetas / PEE - (presentes, posicionadas, aspecto)

  • 11 Limpeza do equipamento

  • 12 Verificar presença do smart box (Módulo e Antena)

  • 13 Pacotes de silica estão sendo enviados no trocador de calor (ZR apenas)

  • 14 - Verificação dos parafusos da tampa do separador

  • 15 - Chaves de porta estão presentes e corretas de acordo com o equipamento?

  • 1 Compressor pronto para ser auditado / liberação final

  • 2 Nível de óleo do elemento/reservatório correto/Motor

  • 3 Nível de líquido de arrefecimento correto

  • 4 Verificar presença do tampão ( engate rápido de abastecimento deve ser removido )

  • 5 Verificação de vazamentos no sistema de ar e óleo

  • 6 Chicote correto, tensionado, posicionado e preso (c/ cintas) - rota adequada

  • 7 Verificar diagrama elétrico (edição correta)

  • 8 Placa de dados metálica

  • 9 Manual do motor e CD rom do compressor (edição correta e completos)

  • 10 Conjunto de peças avulsas (aspecto e completo)

  • 11 Passaporte e certificado de teste

  • 12 Certificados de aprovação NR-13 (CD rom Data book)

  • 13 Etiquetas/adesivos/decalques (presentes, posicionadas e aspecto)

  • 14 Etiqueta do responsável pelo teste e liberação final

  • 15 Nível de óleo diesel no tanque de combustível

  • 16 Verificar aperto e vazamento no sistema de arrefecimento (água)

  • 17 Aterramento correto (reservatório, motor, solenóide, etc.)

  • 18 Verificar presença de logotipo Atlas Copco nas máquinas Chicago Pneumatic

  • 19 Fazer ajuste/lacre do freio de estacionamento do XAS I e XAS II

  • 20 Desconectar cabo negativo da bateria

  • 21 Verificar total vedação da válvula de saída do Alta Pressão

  • 22 Verificar a existência de algum cabo prensado ou decapado

  • 23 Verificar presença do adesivo de instrução de partida

  • 24 - Mangueira de respiro do motor está com saída obstruída ou sem o corte 45°

  • 25 - Lacres (Aterramentos, rodas, bocal de abastecimento, coxins e etc)

  • 26 Verificar presença do FleetLink (Módulo e Antena)

  • 26 - Conferir tabela de alerta de qualidade de TCM

  • 27 - Manifold do filtro de óleo está na posição correta?

  • 28 - Verificar tensão do equipamento no documento, plaqueta do motor e painel elétrico. (Somente E-AIR)

  • 29 - Manometro (Aspecto, vazamentos de glicerina, posicionado corretamente)

  • 1 Equipamento pronto para ser auditado / liberação final

  • 2 Nível de óleo do motor correto

  • 3 Nível de líquido de arrefecimento correto

  • 4 Verificação de vazamentos no sistema de água, óleo diesel, motor

  • 5 Aterramento correto (cabos e arruelas de contato)

  • 6 * Chicotes corretos, posicionados e presos conf. Instrução

  • 7 Verificar a existência de algum cabo prensado ou decapado

  • 8 Manual do motor e CD rom do GERADOR (edição correta e completos)

  • 9 Conjunto de peças avulsas (aspecto e completo)

  • 10 Passaporte e certificado de teste

  • 11 Verificar diagrama elétrico (edição correta)

  • 12 Nível de óleo diesel no tanque de combustível

  • 13 Etiquetas/adesivos/decalques (presentes, posicionadas e aspecto)

  • 14 Etiqueta do responsável pelo teste (verde) e liberação final (azul)

  • 15 Pontos de lacre

  • 16 Placa de dados metálica

  • 17 Desconectar cabo negativo da bateria

  • 18 Verificar presença do adesivo de instrução de partida

  • 19 QAC - Todas as chaves e documentos no porta documentos

  • 20 QAC - Todas portas do container e paineis elétricos com abertura e fechamento normais

  • 21 QAC - Bafles das luminárias de emergência montados corretamente

  • 22 * Verificar aperto de todos os prensa cabos ( alternador e paineis )

  • 23 * Espumas com cortes sem rebarbas ou mal cortadas

  • 24 * Pintura sem riscos, oxidações e manchas

  • 25 * Rota de mangueiras conforme instrução

  • 26 * Guarnições de borracha das portas e acrílicos montadas e com bom acabamento

  • 27 * Espumas com cortes sem rebarbas ou mal cortadas

  • 28 QAC - Todos os furos nos paineis eletricos devem estar tampados

  • 29 Verificar fechos - parafusos e porcas completamente apertados e presença de loctite

  • 30 - Mangueira de respiro do motor está com saída obstruída ou sem o corte 45°

  • 31 - Lacres do equipamento (Coxins, suportes, aterramentos e etc)

  • 32 - Verificar presença do FlettLink(Módulo e Antena)

  • 33 - Verificar carenagem

  • 34 - Conferir tabela de alerta de qualidade de TCM

  • TCM - Conferir tabela de alerta de qualidade, informar a linha.

  • Qual linha?

  • Cabos soltando - Verificar aperto dos contatos garantindo a fixação dos cabos

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  • Cabos soltando - Verificar aperto dos contatos garantindo a fixação dos cabos

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  • Mangueiras utilizado nos circuitos de óleo do equipamento devem ser de Advanced PA (importada)

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  • Dados da plaqueta (Potencia, tensão, pressão e vazão)

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  • Retirar excessos de locitite de conexões e sensores

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  • Verificar presença dos fusíveis do equipamento (Quando necessário)

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  • Verificar possíveis vazamentos do manômetro

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  • Cabos soltando - Verificar aperto dos contatos garantindo a fixação dos cabos

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  • Parafuso soltando da válvula de admissão, danificando o elemento

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  • Verificar a presença da proteção de cabos, quando necessário

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  • Teste de funcionamento do Dreno realizado

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  • Cabos soltando - Verificar aperto dos contatos garantindo a fixação dos cabos

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  • Mangueiras utilizado nos circuitos de óleo do equipamento devem ser de Advanced PA (importada)

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  • Montagem Incompleta do pescador

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  • Dados da plaqueta (Potencia, tensão, pressão e vazão)

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  • Verificar se rota do novo motor GA37-45 - CPC m

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  • Retirar excessos de locitite de conexões e sensores

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  • Verificar presença dos fusíveis do equipamento (Quando houve a presença do trafo)

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  • Verificar possíveis vazamentos do manômetro

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  • Teste de funcionamento do Dreno realizado

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  • Mangueiras utilizado nos circuitos de óleo do equipamento devem ser de Advanced PA (importada)

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  • Cabos soltando - Verificar aperto dos contatos garantindo a fixação dos cabos

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  • Verificar ligação correta para funcionamento integral do ventilador.

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  • Dados da plaqueta (Potencia, tensão, pressão e vazão)

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  • Retirar excessos de locitite de conexões e sensores

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  • Verificar presença dos fusíveis do equipamento (Quando necessário)

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  • Verificar possíveis vazamentos do manômetro

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  • Qual a linha?

  • Falha na isolação do cabo, verificar se cabo foi ligado corretamente

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  • Verificar rotas dos cabos se estão dentro dos furos protegidos

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  • TODOS os parafusos do reservatório estão devidamente colocados?

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  • Fechamento do motor sem vedação

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  • Ligação de X13 e X14 estão com a conexão invertida

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  • Isolação térmica Z incompleta

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  • Qual a linha

  • Abraçadeira curta na admissão, não cumprindo a função corretamente

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  • Código IMEI incorreto (Fleet Link)

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  • Falta de adesivo de transporte

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  • Verificar vazamento pelo Victaulic

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  • Vazamento pelo Racor

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  • Vazamento pelo visor de óleo

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  • Vedação do Filtro de ar danificada

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  • Trinco danificado

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  • Adesivo descolando (verificar descolamento)

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  • Verificar possíveis vazamentos do manômetro

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  • Verificar se manípulo não está danificado

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  • Parafuso ausente na tampa do reservatório

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  • Trava da porta danificada

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  • Sem o tubo da válvula de segurança

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  • Abraçadeira rompida

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  • Abraçadeira ausente

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  • Vedação do Filtro de ar danificada

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  • Carenagem danificada

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  • Adesivo descolando (verificar descolamento)

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  • Trava do painel danificado

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  • Conexão do Altenador Motor

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  • Verificar possíveis vazamentos do manômetro

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  • Verificar se conexões do painel elétrico estejam conectadas e funcionamento

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  • Verificar em desalinhamento nas portas do compressor

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  • Adesivo descolando (verificar descolamento)

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  • Parafusos soltos na carenagem

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  • Montagem do filtro de óleo montado invertido

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  • Vedação do Filtro de ar danificada

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  • Carenagem danificada

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  • Abraçadeira rompida

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  • Abraçadeira ausente

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  • Verificar superfícies cortantes em contato com a mangueira de diesel

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  • Verificar possíveis vazamentos do manômetro

    Glicerina Vazando de Manômetro - CPS1250 - BQR133033.jfif.jpg
  • Vedação do Filtro de ar danificada

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  • Qual a linha

  • Verificar se todas as presilhas estão instaladas no controlador

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  • Adesivo descolando (verificar descolamento)

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  • Verificar se idioma da plaqueta é correspondente ao controlador

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  • Verificar se todas as presilhas estão instaladas no controlador

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  • Adesivo descolando (verificar descolamento)

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  • Evitar duplicidade de adesivos

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  • Verificar aperto de abraçadeiras

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  • Verificar e retirar adesivos em posições impróprias

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  • Concordo de que conferi os pontos citados em falhas de TCM .

  • Máquina abastecida com óleo:

  • Feito por

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