R3-043 VCA Check V3.1

Responsible project Trafiroad

Werd de LMRA uitgevoerd?

Is de signalisatie op correcte manier aanwezig?

Zijn de toegangswegen veilig (ruim genoeg, vrij van obstakels, putten en kabels, stabiel,…)?

Zijn de bouwmaterialen veilig en stabiel opgeslagen, en de werktuigen veilig en stabiel opgesteld (betonmolen, werflift, hijskraan, ...)?

Worden adequate maatregelen genomen om de evacuatie te verzekeren van werknemers die het slachtoffer zijn van een ongeval of onpasselijk worden om ze medische zorgen te verlenen? Is er toegang voor hulpverleners niet verspert?

Zijn er personen op de werf aanwezig

Worden steeds veiligheidsschoenen en aangepaste werkkledij gedragen?

Wordt de verplichte helm gedragen in risicovolle situaties (Bv werken onder last, afbraak, laden en lossen, risico’s van vallende voorwerpen en stootgevaar, enz.)?

Worden veiligheidshandschoenen gedragen die aangepast zijn aan het type werk en gebruikte producten?

Uitstoot van stof en deeltjes: worden PBM (stofmaskers, bril) gedragen tijdens werken met de slijpschijf, kettingzaag, zaag, en bij het koppelen en ontkoppelen van persluchtleidingen?

Dragen de arbeiders die blootgesteld zijn aan schadelijke geluidsniveaus adequate gehoorbeschermers (oordopjes, geluidswerende oorschelpen)?

Zijn de arbeiders beschermd tegen hitte/koude/regen/... als gevolg van weersomstandigheden (CBM en PBM, koude of warme dranken, ventilatie, stelsel van beperkte aanwezigheid op de werkpost)?

Zijn de te heffen lasten minder dan 25 kg? Zo niet, kunnen ze door verschillende personen worden opgetild?

Maakt men gebruik van hand gereedschap werktuigen met of zonder motor.

Is er bij de opstelling/uitvoering van de werken rekening gehouden met ergonomische principes en beschikken ze over het vereiste toebehoren voor het werk?

Zijn de toestellen in goede staat van werking en worden ze correct onderhouden? Visuele keuring naar staat van toestel

Is er een correct gebruikt in functie van het toestel ivm de bestemming van de werken?

Heeft de gebruiker de gepaste opleiding gekregen en/of weet hij de juiste gebruikswijze van zijn toestellen.

Zijn de slijpmachines uitgerust met de gepaste schijven en worden deze correct afgeschermd? bv (schijf voor zagen, voor slijpen, voor staal, voor beton, rotatiesnelheid, diameter van de schijf, …)?

Is de boormachine voorzien van een antiblokkeringssysteem?

Zijn de gebruikte machines conform de EU-normen (CE-markering)?

Maakt men gebruikt van hijswerktuigen

Zijn de hefwerktuigen voorzien van een geldig controlecertificaat afgeleverd door een erkende instelling?

Worden de hefwerktuigen bestuurd door gekwalificeerde arbeiders die daarvoor de juiste opleiding hebben gevolgd?

Is de maximaal toegelaten belasting zichtbaar vermeld op alle hefwerktuigen en hun toebehoren?

Worden de hefwerktuigen en het toebehoren gebruikt waarvoor ze bestemd zijn? Een hefwerktuig mag bijvoorbeeld niet als personenlift worden gebruikt.

Wordt de machine niet meer gebruikt zodra de windkracht het toegelaten maximum overschrijdt?

Blijven er geen lasten hangen zonder toezicht?

Kennen de kraanman en de bediener of de begeleider de gemeenschappelijke coördinatiecode?

Wordt het manueel begeleiden van lasten vermeden en bv via geleiding met touwen?

Zijn er graafwerkzaamheden in uitvoering of worden deze kortelings aangevat?

Zijn de plannen van alle nutsbedrijven op de werf beschikbaar voor de graafwerken? En worden deze geraadpleegd voor aanvang van de werken?

Worden alle machines en graafwerktuigen: opgesteld rekening houdend met de ergonomische principes en beschikken ze over het vereiste toebehoren voor het werk?

Zijn alle machines en graafwerktuigen: in goede staat van werking onderhouden?

Worden alle machines correct gebruikt (bv worden deze werktuigen niet gebruiken als taxi op de werf)?

Beschikken de bestuurders en bedieners van deze machines en graafwerktuigen over voldoende ervaring (opleidingsattest)?

Wordt er gewaarschuwd voor het omkantelen van voertuigen, graafwerktuigen en werktuigen voor het behandelen van materialen in uitgravingen of in het water?

Zijn de graafwerktuigen en de werktuigen voor het behandelen van materialen uitgerust met structuren om de bestuurder te beschermen tegen verplettering ingeval de machine zou omkantelen en tegen vallende voorwerpen?

Zijn de machines die op de werf rondrijden uitgerust met een geluidssignaal voor achteruitrijden en een zwaailicht?

Wordt er een veiligheidszone ingesteld (afsluiting), om het personeel te beschermen tegen inzakking of tegen vallend materiaal?

Wordt het sloopmateriaal veilig buiten de werf afgevoerd (afvoergoten, gesloten, overdekte containers, ...)?

Verbod om de productie van stof tegen te gaan via besproeiing in de buurt van elektrische en telecominstallaties.

Worden de uitgravingen voldoende beschermd en gestut (of worden er aangepaste wanden geïnstalleerd) om het risico op inzakking of instorting te voorkomen (afscherming, aanberming,…)?

Zijn de toegangen tot de uitgravingen veilig (schaal voor een diepte van > 1 m)?

Worden het puin, de materialen en de voertuigen in beweging op voldoende afstand van de uitgraving gehouden?

Wordt de uitgraving op een aangepaste manier afgesloten en gesignaleerd?

Worden er hoogwerkers gebuikt voor uitvoering van werken?

Staan de mobiele hoogtewerkers loodrecht en met een stabiele basis opgesteld?

Worden bij het verplaatsen van de mobiele hoogtewerkers de stabilisatievoeten opgeklapt en worden de mast en de mand in neutrale positie gezet?

Is het gebruik van hoogtewerkers conform hun bestemming (d.w.z. niet als kraan of hijstoestel)?

Wordt er gebruikgemaakt van een veiligheidsharnas dat stevig aan de mand is verankerd?

Is er op de grond een tweede competente persoon aanwezig, die indien nodig kan tussenkomen?

Is de besturing van de mobiele hoogtewerker uitgerust met een dodemansschakelaar?

Wordt de hoogtewerker buiten dienst gesteld zodra de windsnelheid meer dan 50 km/u bedraagt?

Zijn er nog positieve en/of andere opmerkingen dit niet eerder vermeld waren.