SFR Aviation - OERP

• Flyplass

• Observert operatør

• Observert av

• Startet kl.

  Date

• Avsluttet kl.

  Date

• Antall flytankingsoperasjoner som ble observert under runden?

• Flytyper som ble tanket

• Dokument Nr.

Introduksjon

• Regler og prosedyrer er de største hindrene mellom farer og uønskede hendelser. Feil og regelbrudd på samme tid kan føre til katastrofale følger.
  
  Etterlevelse av regler og prosedyrer under flytankingsoperasjoner er svært viktig for å unngå uønskede hendelser. Vi som ledere må fremstå som sikkerhetsledere og ta kollektivt ansvar for hverandre, spesielt de som jobber på frontlinjen.
  
  Dette kontrollskjema er for arbeidsledere å kunne kontrollere operatørenes etterlevelse av regler og prosedyrer i felten. Vær med operatørene på tankingsrunder, observer, veiled og spør, men vær forsiktig med å forstyrre for mye. Evalueringen og besvarelse av dette skjema bør skje etter observasjonsrunden sammen med observert operatør. Om du observerer regelbrudd eller feil, prøv å finn årsaken.
  Husk ikke minst å gi positiv tilbakemelding.

• TIPS: Om du ikke kan se hele teksten i spørsmålet, trykk på teksten.
  TIPS: Om du ønsker å kommentere eller legge til bilde, trykk på linjen til aktuellt spørsmål og kommentarfelt/media tilknyttet spørsmålet vises.

• TIPS. Arranger en konkurranse.
  - Publiser konkurransen, premier og kontroll-elementene i denne sjekklisten.
  - Observer samtlige operatører.
  - Premier operatøren/e med høyest poengsum, gjerne i forbindelse med et HMS-møte.

Kommentarer til observasjonsrunden

• Her kan du fortløpende legge til kommentarer til runden.

• Kommentarer til observasjonsrunden.

HMS Prosedyrer

• Oppdaterer operatøren seg med hensyn til viktige beskjeder ved å se over oppslagstavle eller lignende før skiftet starter?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Hadde andre enn observert operatør kjørt flytankbilen før kjøring startet under observasjons-runden?

  Ja

  Nei

• Ble det gjennomført Walkaround før kjøring startet?

  Ja

  Nei

• Ble det utført teknisk arbeid av noen form på flytankbilen før kjøringen startet under observasjons-runden?

  Ja

  Nei

• Ble det gjennomført Walkaround før kjøring startet?

  Ja

  Nei

• Utførte operatøren Walkaround etter innsjekk til CSRA?

  Ja

  Nei

• Utførte operatøren radiosjekk før kjøring på flyoperativt område startet?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Koblet operatøren utlignings-klype til før Singlepoint/ overvings-tanking startet?

  Ja

  Nei

• Koblet operatøren utlignings-klype fra etter Singlepoint/ overvings-tanking var avsluttet?

  Ja

  Nei

• Benyttet operatøren godkjent jordingspunkt til utligning?

  Ja

  Nei

• Brukte operatøren dødmann korrekt under flytanking?

  Ja

  Nei

• Tilså operatøren at leveringstrykk ikke oversteg satte begrensninger?

  Ja

  Nei

• Utførte operatøren undertankings-test?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Utførte operatøren SWD-test korrekt?

  Ja

  Nei

• Var referanseluft-trykk på flytankbilen korrekt innstillt?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Viste operatøren gode rutiner for føring av leverings-sedler, sikringsskjema, etc.?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Ble flytankbilens motor stoppet før tilkobling for oppfylling?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Ble flytankbilens hovedstrøm frakoblet før tilkobling for oppfylling?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Brukte operatøren dødmann korrekt under oppfylling av flytankbilen?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Tok operatøren bunnprøve fra tank?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Ble "sette-tid" overholdt?

  Ja

  Nei

• Oppbevarte operatøren vernehansker i flytankbilens hytte?

  Nei

  Ja

  Ikke Aktuellt

Bekledning og personlig verneutstyr

• Var operatøren korrekt kledd/ uniformert?

  Ja

  Nei

• Brukte operatøren hardcap/lue?

  Ja

  Nei

• Brukte operatøren hørselvern?

  Ja

  Nei

• Brukte operatøren vernebriller?

  Ja

  Nei

• Brukte operatøren vernehansker?

  Ja

  Nei

• Brukte operatøren skli-sikring?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Holder operatørens verneutstyret god kvalitet?

  Ja

  Nei

• Overolder operatørens verneutstyret satte krav?

  Ja

  Nei

Kjøring

• Ble setebeltet festet FØR kjøring startet?

  Ja

  Nei

• Var tankbilens hastighet til en hver tid tilpasset føre?

  Ja

  Nei

• Ble fartsgrenser til en hver tid overholdt?

  Ja

  Nei

• Ble fastsatt kjøremønster fulgt?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Ble blinklys brukt aktivt under kjøring?

  Ja

  Nei

• Ble flytankbilen stoppet FULLSTENDIG ved stoppskilt?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Ble det benyttet kommunikasjons-radio under kjøring?

  Nei

  Ja

  Ikke Aktuellt

• Ble mobiltelefon brukt under kjøring?

  Nei

  Ja

  Ikke Aktuellt

• Ble parkering i tankingsposisjon utført i henhold til regelverk?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Ble parkering av flytankbilen utført med hensyn til blindsoner?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Ble rygging gjennomført forsvarlig?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

Ergonomi

• Holdt operatøren 3-punkts kontakt ved entring/ utstigning av kjøretøyets hytte?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Benytter operatøren riktig teknikk ved ut-trekk av slange?

  Ja

  Nei

• Benytter operatøren mating ved ut-trekk av slange?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Benytter operatøren trappen riktig?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Jobber operatøren noen gang/er med albuer i eller over skulderhøyde?

  Nei

  Ja

• Drar operatøren slangen ut og legger den slik at han ikke kan tråkke på den?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Benytter operatøren riktig teknikk ved inn-trekk av slange?

  Ja

  Nei

Evaluering

• Evaluering og tilbakemelding er svært viktig for å oppnå forbedring. Her noteres possitive og negative bemerkninger.

• Positivt

• Negativt

Kjennskap til nødprosedyrer/innstallasjoner

• Vet operatøren hvor han finner beredskaps-plan og hvordan den brukes?

  Ja

  Nei

• Vet operatøren hvor han finner beredskaps-kasse for flyuhell?

  Ja

  Nei

Flytankbil/ Tankanlegg

• Vet operatøren hvor nød-stoppbrytere er lokalisert og hvordan de opereres?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Vet operatøren hvor hoved-strømbrytere er lokalisert og hvordan de opereres?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Vet operatøren hvor brann-slukkere er lokalisert og hvordan de opereres?

  Ja

  Nei

• Vet operatøren hvor brann-meldere er lokalisert og hvordan de opereres?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Vet operatøren hvor Interlock-overstyring er lokalisert og hvordan den opereres?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Vet operatøren hvor stoppekloss for bruk om Interlock ikke fungerer er lokalisert og hvordan den opereres?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

Flyoperativt område

• Vet operatøren hvor brann-slukkere er lokalisert og hvordan de opereres?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

• Vet operatøren hvor brann-meldere er lokalisert og hvordan de opereres?

  Ja

  Nei

  Ikke Aktuellt

Signering

• Signatur fra observert operatør.

  Sign

• Signatur fra arbeidsleder.

  Sign

Forslag til forbedring av driftsprosedyrer

• Som arbeidsleder bør du være forberedt på å utfordre og sjekke risikovurderinger og driftsprosedyrer, spesielt når de involverer kritiske sikerhetsaktiviteter.
  Observerer mann driftsprosedyrer som kan forbedres noteres det her, spesielt om regelverket ikke er riktig, uklart eller irriterende.
  Gå igjennom reglene og få dem revidert om nødvendig.

• Forslag til forbedring av driftsprosedyrer.