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  • TÉCNICO

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INSPECCIÓN MOTOR ELÉCTRICO

DATOS DE CLIENTE

  • CLIENTE:

  • FONO:

  • EMAIL:

  • HORA DE INICIO:

  • HORA DE FINALIZACIÓN:

  • NRO. DE O.T

GENERALES

MOTOR ELÉCTRICO

  • FABRICANTE

  • MODELO :

  • RPM

  • HP O KW

  • ¿Realizó Arranque manual desde el tablero controlador?

  • ¿Realizó Arranque automático desde el tablero controlador?

  • ¿Realizó medición de aislamiento?

  • ¿Verificó estado de rodamientos de motor?

  • ¿Verificó el estado de la carcasa de motorbomba?

  • ¿Verificó el voltaje del suministro de energía?

  • ¿Verificó alineación del acople motor-bomba?

BOMBA PRINCIPAL

  • FABRICANTE

  • MODELO

  • SERIAL

  • GPM:

  • RPM

  • PRESIÓN 0%

  • PRESIÓN 100%

  • PRESIÓN 150%

REVISIÓN

  • ¿Verificó el voltaje en el tablero?

  • ¿Mostraron las unidades impulsadas por motor signos de sobrecarga o estrés?

  • ¿Realizó prueba de inversión de fases?

  • ¿Fue el voltaje siempre menor que el 5% por debajo del voltaje indicado en placa del motor durante la prueba?

  • ¿Fue el voltaje siempre menor que el 10% por sobre el voltaje nominal durante la prueba?

  • ¿Verificó el Voltaje operativo?

  • ¿Verificó el Amperaje indicado en placa del motor?

MEDICIONES

  • Control de medidas de continuidad en los diferentes tramos del Tablero contorlador (T.C.) al motor

  • L1 de línea deL T.C. al motor

  • L2 de línea deL T.C. al motor

  • L3 de línea deL T.C. al motor

  • L4 de línea deL T.C. al motor

  • L5 de línea deL T.C. al motor

  • L6 de línea deL T.C. al motor

  • Tierra de salida de T.C. al motor

  • Control de medidas de Tensión

  • L1 de línea a L2

  • L1 de línea a L3

  • L2 de línea a L3

  • L1 de línea a NEUTRO

  • L2 de línea a NEUTRO

  • L3 de línea a NEUTRO

OBSERVACIONES

  • FIRMA DEL CLIENTE

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