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Auditoría

CONDICIONES DE SALUD

  • Los exámenes médicos para comprobar la aptitud son definidos por medico habilitado

  • Se realizan exámenes médicos ocupacionales y evaluaciones sicológicas de acuerdo con el requisito de las directivas para riesgos críticos?

  • La decisión sobre la actitud es tomada por médico habilitado de acuerdo con las políticas de la empresa?

  • Se prohíbe que los operadores de equipos móviles operen los mismos cuando presentan contraindicación absoluta?

  • Los operarios que presentan alteraciones de salud con limitaciones transitorias se ponen bajo restricción temporaria y ésta es levantada después de una nueva evaluación médica?

  • Se orienta a los operarios de equipos móviles a ingerir porciones moderadas de alimentos para evitar somnolencia y reducción de los reflejos?

  • Cuando la empresa ofrece alimentación, la misma es adecuada a la intensidad de las actividades y a las condiciones climáticas?

  • Los operarios de equipos móviles que no tengan contraindicaciones absoluta participan de grupos de control específicos?

CAPACITACION Y HABILITACION

  • Los operadores de equipos móviles aprobaron curso sobre prevención de riesgos relativos a equipos móviles?

  • La Habilitación (Autorización) de los operadores de equipos móviles está dentro del periodo de validez de acuerdo con la periodicidad definida en el programa de capacitación?

  • Los operadores de equipos móviles aprobaron el curso de conducción?

  • Los operadores de equipos móviles aprobaron el curso de primeros auxilios?

  • Los operadores de equipos móviles conocen los riesgos asociados con su actividad?

  • Los operadores de equipos móviles llevan tarjeta de identificación que muestre la validez de la habilitación para ejecutar la actividad critica?

  • La obtención y conservación de la tarjeta de identificación está sometida a la aprobación de los exámenes médicos y entrenamiento de capacitación?

  • Se entrena a los operarios de equipos móviles cuando hay alteraciones en los procedimientos?

CERTIFICACION

  • Los operadores tienen documento de certificación de acuerdo con el tipo de equipo?

  • Los operadores de equipos móviles aprobaron el 100% la evaluación sicológica ( o similar)

  • Los operadores pasan por entrenamiento teórico y práctico, de acuerdo con el equipo, de por lo menos doce horas y los aprueba con por lo menos 80%

  • Los operadores realizan 1 mes de operación asistida?

  • La capacitación complementaria se da mediante realización de curso y evaluación de dirección defensiva aprobada con más de 80%?

  • Los operadores pasan por reciclaje cada tres años y se re-aplica evaluación sicológica y entrenamiento teórico?

PROCEDIMIENTOS

  • Inventario de equipos que contenga la siguiente información:<br>Identificación individualizada.<br>Fabricante.<br>Capacidad de carga<br>Finalidad de uso.<br>Ítems de seguridad disponible<br>

  • Se cuenta con Plano Rigging elaborado por un profesional capacitado y certificado.

  • Se cuenta con procedimiento avalado y divulgado para la operación segura de puente grúa

  • Se cuenta con Hoja de vida para cada uno de los equipos donde se incluya plan de mantenimiento

  • Se cuenta con un programa de inspecciones periódicas planeadas con lista de chequeo

  • Se cuenta con listas de chequeo preuso para evaluar condiciones de funciones del equipo

  • Se cuenta con certificación del fabricante de los elementos de izaje ( cadenas, eslingas, estrobos, pescantes)

Documentos

  • Hay Lista de chequeo pre usos y Plan definido (quien hace y cuando hace)

  • Hay un control efectivo de la documentación que asegure revisión de esa documentación.

  • Hay evaluación de clasificación de categoría de riesgo.

  • Se realizan análisis de modificaciones para las adquisiciones y modificaciones?

  • Hay un control de las frecuencias de los controles remotos?

  • Se dispone en cada puesto de trabajo del manual del Fabricante con sus respectivas recomendaciones de operación y mantenimiento?

PRE-OPERACIÓN

  • Todos los operarios completan una lista de verificación de las condiciones de seguridad del equipo móvil, antes de iniciar su jornada de trabajo? (pre-uso)

  • Los equipos se utilizan solamente para ejecutar las actividades para las cuales los mismos fueron proyectados?

  • Hay una política de re inducción sobre operación segura de puente grúa siempre que el operador se ausente de su área de rutina durante más de quince días?

  • Se elabora un análisis preliminar de riesgo (APR) siempre que la operación de traslado de carga sea realizada fuera de la rutina y cuando Haya plano de Rigging?

  • Los operaciones de izaje se realizan solamente con los cabos de la vertical?

EQUIPOS

  • Hay un sistema eléctrico/ electrónico que asegure la efectividad del bloqueo en todos los accesos existentes en la misma?

  • Hay zonas de estacionamiento señaladas, o sea, lugares seguros de embarque y desembarque de personas?

  • El acceso al lugar de embarque es seguro y cuenta con escalera, plataformas adecuadas a la legislación y / o normas técnicas locales?

  • Hay sistema para avisar sobre el movimiento?

  • En la elevación principal hay dos límites, uno rotativo y uno de fuerza?<br>El límite rotativo debe tener dos posiciones; la primera para indicar el punto Máximo de elevación y el segundo para interrumpir el comando de elevación.<br>El límite de fuerza cuando esta accionado interrumpe el circuito de fuerza, eliminando todo el movimiento de la elevación; Los límites rotativos de las elevaciones principales y auxiliares deben ser regulados para cortar el comando de baja de la elevación<br>

  • En la elevación auxiliar hay dos límites, uno rotativo y uno de fuerza?<br>El límite rotativo, cuando es accionado, interrumpe el comando de elevación.<br>El límite de fuerza cuando esta accionado interrumpe el circuito de fuerza, eliminando todo el movimiento de la elevación; Los límites rotativos de las elevaciones principales y auxiliares deben ser regulados para cortar el comando de baja de la elevación?<br>

  • Hay sensor de limite de capacidad de carga?

  • Hay topes de fin de carrera de traslado del puente y del carro?

  • Hay sensores de cercanías y/o parada en el traslado del puente?

  • Hay freno/dispositivo de emergencia en le elevación principal?

MANTENIMIENTO

  • Las causas de fallas del sistema de Control de acceso que puedan comprometer la salud y la seguridad de las personas se analizan y tratan formalmente?

  • Todos los equipos del sistema de control de acceso tienen un plan de mantenimiento preventivo?

  • Hay un inventario de todos los puentes rodantes que contienen toda la documentación técnica actualizada?

  • Hay un plan de mantenimiento para los componentes electromecánicos?

  • Hay un procedimiento para probar los límites de elevación, fuerza y sensores de cercanía?

  • Hay procedimiento para prueba de no-break?

  • Hay procedimiento para probar los frenos de emergencia

  • Hay un plan de inspección estructural?

  • En el Check list de pos preventivo se observa el siguiente ítems crítico?<br>Realizar inspección después del mantenimiento preventivo para asegurar que ninguna pieza o herramienta queda suelta sobre el puente rodante?<br>

  • Se solicita autorización al (los) operador (es) del puente para acceder a la puente?

  • Los puentes en mantenimiento son identificados con “banner”, luces indicativas u otro tipo de señalización?

  • Cuando haya riesgo de caída de material se aísla el área impidiendo que haya personas debajo del puente?

  • Se aíslan los puentes en mantenimiento para impedir colisiones con otros puentes que estén en el mismo vano?

  • Durante los test se utilizan radio para intercomunicar a todos los participantes antes de mover el puente?

  • El cabo no es excesivamente largo cerca de la fijación en el inicio del tambor?

  • Hay zócalo en el pasadizo del puente?

  • Se cumple el estándar de control y bloqueo de energías mientras se ejecuta el mantenimiento?

  • Se realiza APR/PT para actividades de mantenimiento cuando el equipo este energizado?

FIRMAS

  • firma del auditor

  • Firma del auditado

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