Auditoría

CONDICIONES DE SALUD

  • Los exámenes médicos para comprobar la aptitud son definidos por medico habilitado

  • Se realizan exámenes médicos ocupacionales y evaluaciones sicológicas de acuerdo con el requisito de las directivas para riesgos críticos?

  • La decisión sobre la actitud es tomada por médico habilitado de acuerdo con las políticas de la empresa?

  • Se prohíbe que los operadores de equipos móviles operen los mismos cuando presentan contraindicación absoluta?

  • Los operarios que presentan alteraciones de salud con limitaciones transitorias se ponen bajo restricción temporaria y ésta es levantada después de una nueva evaluación médica?

  • Se orienta a los operarios de equipos móviles a ingerir porciones moderadas de alimentos para evitar somnolencia y reducción de los reflejos?

  • Cuando la empresa ofrece alimentación, la misma es adecuada a la intensidad de las actividades y a las condiciones climáticas?

  • Los operarios de equipos móviles que no tengan contraindicaciones absoluta participan de grupos de control específicos?

CAPACITACION Y HABILITACION

  • Los operadores de equipos móviles aprobaron curso sobre prevención de riesgos relativos a equipos móviles?

  • La Habilitación (Autorización) de los operadores de equipos móviles está dentro del periodo de validez de acuerdo con la periodicidad definida en el programa de capacitación?

  • Los operadores de equipos móviles aprobaron el curso de conducción?

  • Los operadores de equipos móviles aprobaron el curso de primeros auxilios?

  • Los operadores de equipos móviles conocen los riesgos asociados con su actividad?

  • Los operadores de equipos móviles llevan tarjeta de identificación que muestre la validez de la habilitación para ejecutar la actividad critica?

  • La obtención y conservación de la tarjeta de identificación está sometida a la aprobación de los exámenes médicos y entrenamiento de capacitación?

  • Se entrena a los operarios de equipos móviles cuando hay alteraciones en los procedimientos?

CERTIFICACION

  • Los operadores tienen documento de certificación de acuerdo con el tipo de equipo?

  • Los operadores de equipos móviles aprobaron el 100% la evaluación sicológica ( o similar)

  • Los operadores pasan por entrenamiento teórico y práctico, de acuerdo con el equipo, de por lo menos doce horas y los aprueba con por lo menos 80%

  • Los operadores realizan 1 mes de operación asistida?

  • La capacitación complementaria se da mediante realización de curso y evaluación de dirección defensiva aprobada con más de 80%?

  • Los operadores pasan por reciclaje cada tres años y se re-aplica evaluación sicológica y entrenamiento teórico?

PROCEDIMIENTOS

  • Inventario de equipos que contenga la siguiente información:
    Identificación individualizada.
    Fabricante.
    Capacidad de carga
    Finalidad de uso.
    Ítems de seguridad disponible

  • Se cuenta con Plano Rigging elaborado por un profesional capacitado y certificado.

  • Se cuenta con procedimiento avalado y divulgado para la operación segura de puente grúa

  • Se cuenta con Hoja de vida para cada uno de los equipos donde se incluya plan de mantenimiento

  • Se cuenta con un programa de inspecciones periódicas planeadas con lista de chequeo

  • Se cuenta con listas de chequeo preuso para evaluar condiciones de funciones del equipo

  • Se cuenta con certificación del fabricante de los elementos de izaje ( cadenas, eslingas, estrobos, pescantes)

Documentos

  • Hay Lista de chequeo pre usos y Plan definido (quien hace y cuando hace)

  • Hay un control efectivo de la documentación que asegure revisión de esa documentación.

  • Hay evaluación de clasificación de categoría de riesgo.

  • Se realizan análisis de modificaciones para las adquisiciones y modificaciones?

  • Hay un control de las frecuencias de los controles remotos?

  • Se dispone en cada puesto de trabajo del manual del Fabricante con sus respectivas recomendaciones de operación y mantenimiento?

PRE-OPERACIÓN

  • Todos los operarios completan una lista de verificación de las condiciones de seguridad del equipo móvil, antes de iniciar su jornada de trabajo? (pre-uso)

  • Los equipos se utilizan solamente para ejecutar las actividades para las cuales los mismos fueron proyectados?

  • Hay una política de re inducción sobre operación segura de puente grúa siempre que el operador se ausente de su área de rutina durante más de quince días?

  • Se elabora un análisis preliminar de riesgo (APR) siempre que la operación de traslado de carga sea realizada fuera de la rutina y cuando Haya plano de Rigging?

  • Los operaciones de izaje se realizan solamente con los cabos de la vertical?

EQUIPOS

  • Hay un sistema eléctrico/ electrónico que asegure la efectividad del bloqueo en todos los accesos existentes en la misma?

  • Hay zonas de estacionamiento señaladas, o sea, lugares seguros de embarque y desembarque de personas?

  • El acceso al lugar de embarque es seguro y cuenta con escalera, plataformas adecuadas a la legislación y / o normas técnicas locales?

  • Hay sistema para avisar sobre el movimiento?

  • En la elevación principal hay dos límites, uno rotativo y uno de fuerza?
    El límite rotativo debe tener dos posiciones; la primera para indicar el punto Máximo de elevación y el segundo para interrumpir el comando de elevación.
    El límite de fuerza cuando esta accionado interrumpe el circuito de fuerza, eliminando todo el movimiento de la elevación; Los límites rotativos de las elevaciones principales y auxiliares deben ser regulados para cortar el comando de baja de la elevación

  • En la elevación auxiliar hay dos límites, uno rotativo y uno de fuerza?
    El límite rotativo, cuando es accionado, interrumpe el comando de elevación.
    El límite de fuerza cuando esta accionado interrumpe el circuito de fuerza, eliminando todo el movimiento de la elevación; Los límites rotativos de las elevaciones principales y auxiliares deben ser regulados para cortar el comando de baja de la elevación?

  • Hay sensor de limite de capacidad de carga?

  • Hay topes de fin de carrera de traslado del puente y del carro?

  • Hay sensores de cercanías y/o parada en el traslado del puente?

  • Hay freno/dispositivo de emergencia en le elevación principal?

MANTENIMIENTO

  • Las causas de fallas del sistema de Control de acceso que puedan comprometer la salud y la seguridad de las personas se analizan y tratan formalmente?

  • Todos los equipos del sistema de control de acceso tienen un plan de mantenimiento preventivo?

  • Hay un inventario de todos los puentes rodantes que contienen toda la documentación técnica actualizada?

  • Hay un plan de mantenimiento para los componentes electromecánicos?

  • Hay un procedimiento para probar los límites de elevación, fuerza y sensores de cercanía?

  • Hay procedimiento para prueba de no-break?

  • Hay procedimiento para probar los frenos de emergencia

  • Hay un plan de inspección estructural?

  • En el Check list de pos preventivo se observa el siguiente ítems crítico?
    Realizar inspección después del mantenimiento preventivo para asegurar que ninguna pieza o herramienta queda suelta sobre el puente rodante?

  • Se solicita autorización al (los) operador (es) del puente para acceder a la puente?

  • Los puentes en mantenimiento son identificados con “banner”, luces indicativas u otro tipo de señalización?

  • Cuando haya riesgo de caída de material se aísla el área impidiendo que haya personas debajo del puente?

  • Se aíslan los puentes en mantenimiento para impedir colisiones con otros puentes que estén en el mismo vano?

  • Durante los test se utilizan radio para intercomunicar a todos los participantes antes de mover el puente?

  • El cabo no es excesivamente largo cerca de la fijación en el inicio del tambor?

  • Hay zócalo en el pasadizo del puente?

  • Se cumple el estándar de control y bloqueo de energías mientras se ejecuta el mantenimiento?

  • Se realiza APR/PT para actividades de mantenimiento cuando el equipo este energizado?

FIRMAS

  • firma del auditor

  • Firma del auditado

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