Типовое руководство - э

• Заводской номер

• Заводской серийный номер

• Монтажная организация

• Адрес местоположения эскалатора/траволатора
  Address

• Инспектор PAIS

• Дата начала инспекции

  Date

• Начальник участка по монтажу

• Мастер участка по монтажу

• Выберите тип изделия

  Эскалатор

  Траволатор

• Серия изделий

• Например:
  
  ● Schindler 9300AE-10
  ● Schindler 9300-11
  ● Schindler 9300-15
  ● Schindler 9300-25
  ● Schindler 9300-35
  ● Schindler 9300AE-20
  ● Schindler 9300AE-30
  ● Schindler 9300-1S
  ● Schindler 9700AE-_X
  ● Schindler 9700AE-_S
  ● Schindler 9700AE-_1
  ● Schindler 9700AE-_2
  ● Schindler 9700AE-_3
  ● Schindler 9700AE-_5
  ● Schindler 9500AE-10
  ● Schindler 9500AE-15

• Серия изделий

• Например:
  
  ● Schindler 9500-20
  ● Schindler 9500-30
  ● Schindler 9500-35
  ● Schindler 9500-40
  ● Schindler 9500-45

• Версия выпуска

• Тип управления

  Miconic F4/F5E

  Miconic F5S

  Miconic F6

• Версия программного обеспечения

• Тип задания

  Новое

  InTruss

  Полная замена

• ГОСТ 33966.1-2016

• ГОСТ Р 54765-2011

• Другое

• Требования к сертификации:
  
  ► Убедитесь, что у вас есть следующие сертификаты:
  
  – инспектора PAIS или старшего инструктора PAIS, как указано в EJ49000050.
  
  ► Убедитесь, что у вас есть следующие документы и вы ознакомлены с их содержимым:
  
  – ON0-17025 Стандарт приемочных испытаний Шиндлер (),
  
  – EJ46200026 Безопасный процесс инспекци — Эскалатор/траволатор
  
  – K40700046 Обозначения и знаки.
  
  Необходимые условия для инспекции PAIS
  
  ► Убедитесь, что:
  
  – Вы соблюдаете утвержденную инженерную практику и законодательные требования во время инспекции PAIS.
  
  – Все испытательные приборы соответствуют утвержденной системе управления качеством.
  
  – Эскалатор/траволатор полностью установлен, отрегулирован и подготовлен к эксплуатации и передаче.
  
  – Все работы, связанные со строительством, завершены, и все компоненты, связанные со строительством, подготовлены к эксплуатации и передаче.
  
  ► Завершите все проверки и испытания PAIS на объекте.
  
  ► Документировать результаты испытаний может только сертифицированный инспектор PAIS. Отдел обработки документации не может документировать результаты испытаний.
  
  Инструменты для инспекции:
  
  ● Инструменты для проведения инспекции PAIS определяются GFQE-GS, R&D и/или местной организацией Шиндлер.
  
  ● Для большинства инструментов для инспекции рекомендуются соответствующие поставщики и типы инструментов для инспекции. Могут использоваться другие поставщики или типы инструментов для инспекции, если инструмент для инспекции удовлетворяет указанным стандартам и/или допускам точности.
  
  ● Некоторые инструменты для инспекции предназначены для конкретной продуктовой линейки. Они должны быть заказаны у определенного внутреннего поставщика Шиндлер.
  
  ● KG несет ответственность за периодическое обновление и калибровку инструментов для инспекции (например, комплектов электрических тестеров).

• ● Настоящий документ:
  
  ● содержит инструкции о порядке проведения проверок и испытаний, необходимых для инспекции PAIS нового или полностью замененного эскалатора/траволатора;
  
  ● Применяется только к полностью 100% стандартным эскалаторам Шиндлер 9300/9300AE/9700AE и траволаторам Шиндлер 9500/9500AE.
  
  ● основан на следующих типах контроллера / версиях ПО:
  
  – Miconic F4: V40xx, V49xx (для Miconic F4 PEM 52).
  – Miconic F5S: V51xx, V53xx.
  – Miconic F5E: V52xx, V54xx.
  – Miconic F6: версия V6000 или выше.
  
  ● В главе «Приводная станция (предварительные испытания)» описаны все проверки и испытания PAIS, выполняемые внутри фермы (верхняя станция) и/или вне фермы (внешний шкаф управления).
  
  Обозначения и определения:
  
  ● uid: уникальный идентификационный номер для проверок и испытаний
  
  ● Guide: инструкция о порядке проверки и/или испытаний, необходимая для корректного ответа на поставленный вопрос
  
  ● N/A: не применяется для инспектируемого лифта
  
  ● FIXED: результат был исправлен во время текущей инспекции PAIS. Окончательный результат проверки или испытания положительный.
  
  ● YES: положительный результат проверки или испытания.
  
  ● □ Нет: отрицательный результат проверки или испытания. Потенциальная угроза безопасности. Лифт может быть допущен к общественной эксплуатации. Запишите все результаты в «Перечень неустраненных замечаний» (OIL) для устранения.
  
  ● ∇ Нет: отрицательный результат проверки или испытания. Непосредственная угроза безопасности. Лифт не может быть допущен к вводу в общественную эксплуатацию. Занесите все результаты в «Перечень неустраненных замечаний» (OIL) для устранения.
  
  ● Знак стрелки (►): задача, этап действия

• Содержание:
  
  1 Данные отдела обработки документации
  
  1.1 Данные об эскалаторе/траволаторе
  
  1.2 Основная документация
  
  1.3 Электропитание
  
  2 Безопасный процесс инспекции
  
  3 Документация
  
  4 Смежные конструкции здания, безопасные пространства, машинные помещения
  
  5 Натяжная станция (предварительные испытания)
  
  6 Приводная станция (предварительные испытания)
  
  7 Натяжная станция
  
  8 Средняя секция (переход от низа к верху)
  
  9 Приводная станция
  
  10 Нормальная работа и технические испытания
  
  10.1 Нормальная работа и технические испытания (натяжная станция)
  
  10.2 Технические испытания (приводная станция)
  
  10.3 Нормальная работа в автоматическом и непрерывном режиме
  
  11 Окончательные проверки
  
  12 Выход из режима инспекции

• Находится ли электрическая система энергоснабжения здания в окончательном состоянии?

  Yes

  No

• 
  Если эскалатор/траволатор временно подключен к системе энергоснабжения здания, как указано в EJ46200036, выберите НЕТ.
  
  Если выбрано НЕТ, руководитель заказывает повторную инспекцию, когда установка системы энергоснабжения здания завершена.
  

• Расположение эскалатора/траволатора

• Количество установок (-)

• Номинальная скорость VKN (м/с):

• Требуемая длина эскалатора/траволатора (м)

• Вертикальный подъем (мм)

• Ширина ступени/паллета BT (мм)

• Горизонтальный участок ступени/паллеты, нижний (мм)

• Горизонтальный участок ступени/паллеты, верхний (мм)

• Расположение установок

• Угол наклона (градусы)

• Высота средней секции фермы (мм)

• Количество частей фермы (-)

• Расположение контроллера

• Количество промежуточных опор (-)

• Двойной привод

• Тип/размер редуктора

• Номинальная мощность на двигатель P (кВ)

• Система защиты двигателя IP (-)

• Тип частотного преобразователя скорости

• Дополнительно для типа частотного преобразователя скорости

• Система защиты: IP электроустановки (-)

• Тип защитного устройства от токов утечки

  Цепь привода

  Цепь освещения

  Цепь привода и освещения

• Тип балюстрады

• Высота балюстрады (мм)

• Аварийный тормоз, правый

  Yes

  No

• Аварийный тормоз, левый

  Yes

  No

• Контакт приводной цепи, правый

  Yes

  No

• Механическое блокировочное устройств

  Yes

  No

• Контроль тормозной накладки

  Yes

  No

• Подъем ступеней с обеих сторон

  Yes

  No

• Контакты подъема ступеней

  Yes

  No

• Дополнительный блокировочный выключатель опускания ступеней/паллет

  Yes

  No

• Контакты фартука

  Yes

  No

• Световой барьер – нижнее машинное помещение

  Yes

  No

• Дефлектор фартука

  Yes

  No

• Контакт режима «пожарная опасность»

  Yes

  No

• Подогрев гребенки, нижней

  Yes

  No

• Подогрев гребенки, верхней

  Yes

  No

• Освещение балюстрады

  Yes

  No

• Освещение гребенки

  Yes

  No

• Освещение фартука

  Yes

  No

• Освещение зазоров между ступенями/паллетами

  Yes

  No

• Световой барьер в фартуке

  Yes

  No

• Индикация направления (-)

  Yes

  No

• Воздействие ветра

  Yes

  No

• Сейсмическая защита

  Yes

  No

• Утвержденный установочный чертеж — номера чертежей (-)

• Утвержденная принципиальная схема — номера чертежей (-)

• CS 572100

• Выберите тип системы заземления

  ● TN-S/TN-C-S

  ● TN-C

  ● TT

• 
  ОСНОВНОЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ
  

• Выберите число фаз

  ● 3L, N + PE

  ● 3L, N

• Напряжение U0/U (В)

  380

  400

• Частота f (Гц)

  50

  60

• Выберете тип устройства защиты

  ● RCD

  ● MCB

• Тип MCB

  ● B

  ● C

  ● D

  ● MCCB

• Номинал предохранителя/MCB IN (А)

• Тип УЗО

  ● A

  ● B

  ● AC

• Номинал УЗО (мА)

• Тип MCB

  ● B

  ● C

  ● D

  ● MCCB

• Номинал предохранителя/MCB IN (А)

• Номинал предохранителя/MCB IN (А)

• 
  ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ
  

• Выберите число фаз

  ● L, N + PE

  ● L, N

• Напряжение U0/U (В)

  127

  220

• Выберете тип защитного устройства (JFIL и JHL, если установлено)

  ● Предохранитель (gG/gL)

  ● RCBO (УЗО + MCB)

  ● MCB

  ● УЗО

• Тип MCB

  ● B

  ● C

  ● D

  ● MCCB

• Номинал предохранителя/MCB IN (А)

• Тип УЗО

  ● A

  ● B

  ● AC

• Номинал УЗО (мА)

• Тип MCB

  ● B

  ● C

  ● D

  ● MCCB

• Номинал предохранителя/MCB IN (А)

• Номинал предохранителя

• Тип УЗО

  ● A

  ● B

  ● AC

• Номинал УЗО (мА)

• 
  ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА (если установлено)
  

• Электропитание системы обогрева установлено

  Yes

  No

• Выберите число фаз

  ● 3L, N + PE

  ● 3L, N

  ● L, N + PE

  ● L, N

• Напряжение U0/U (В)

  127

  220

• Выберете тип устройства защиты

  ● RCD

  ● MCB

• Тип MCB

  ● B

  ● C

  ● D

  ● MCCB

• Номинал предохранителя/MCB IN (А)

• Тип УЗО

  ● A

  ● B

  ● AC

• Номинал УЗО (мА)

• Тип MCB

  ● B

  ● C

  ● D

  ● MCCB

• Номинал предохранителя/MCB IN (А)

• ► См. полные инструкции безопасного процесса инспекции в EJ46200026 Безопасный процесс инспекции — Эскалатор /траволатор.
  
  Первые проверки:
  
  ► Получите информацию о местных/государственных правилах безопасности и их соблюдении (у непосредственного руководителя местного отделения управления ресурсами корпоративного сегмента).
  
  ► Убедитесь, что отсутствует риск падения.
  
  ► Убедитесь, что освещение достаточное для безопасного выполнения работы.
  
  ► Получите информацию о месте проведения работ и состоянии эскалатора/траволатора от монтажника(-ов) и/или руководителя процесса установки, и/или ответственного механика (MiC).
  
  Внешний осмотр эскалатора/траволатора:
  
  ► Проведите внешний осмотр и убедитесь, что отсутствует риск следующего:
  
  – защемление и срезание,
  – порезы,
  – удары,
  – застревание между компонентами,
  – подскальзывание, спотыкание и падение.
  
  Подтверждение безопасной инспекции PAIS:
  
  ► Убедитесь, что все проверки относительно проведения безопасной инспекции выполнены.
  
  ► Подтвердите, что эскалатор/траволатор безопасен для проведения инспекции PAIS.
  
  ► Если вы не можете подтвердить, что эскалатор/траволатор безопасен для проведения инспекции PAIS, обратитесь к лицу, ответственному за эскалатор/траволатор. Если решение проблемы отсутствует, запланируйте инспекцию PAIS еще раз.
  
  Примечание:
  
  ► Эскалатор оборудован одним пультом инспекции и одной переносной лампой (если в машинных помещениях (приямках) нет постоянного освещения).
  
  Они:
  
  – доступны в натяжной станции;
  – во время инспекции PAIS используются в натяжной и приводной станциях.
  
  В главе «Приводная станция (предварительные испытания)» описаны все проверки и испытания PAIS, выполняемые внутри фермы (верхняя станция) и/или вне фермы (внешний шкаф управления).

• 3.1 Имеются ли в наличии на объекте установочный чертеж, принципиальная схема, документация владельца и журнал на местном языке?

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Примечание:
  
  Документы должны быть на русском языке.
  
  Если документы отсутствуют, остановите инспекцию PAIS.
  

• Критерии приемки:
  
  На объекте или в базе данных ComDoc имеются следующие документы:
  
  ● Документация по эскалатору/траволатору:
  
  – Утвержденный установочный чертеж
  
  – Электрическая принципиальная схема (доступна только на английском, испанском, итальянском, китайском, немецком, португальском и французском)
  
  – Q409930 Таблица смазки
  
  – Q409935 / Q409937 Спецификация (доступна только на немецком, английском, испанском, французском, итальянском, португальском и китайском).
  
  ● Документация владельца:
  
  – Q409936/Q409938 Инструкции по эксплуатации (включая инструкции по очистке и журнал)
  
  – Q409960 Инструкции по системе управления и техническому обслуживанию.
  
  ● Журнал, включающий:
  
  – Дата ввода эскалатора/траволатора в общественную эксплуатацию.
  
  – Протокол происшествий
  
  – Протокол ремонта и замены компонентов
  
  – Протокол периодических инспекций и проверок.
  
  ● Для Шиндлер InTruss: установочный чертеж или комплект рабочих чертежей для пусконаладки, включающий документы Z43849826 (регулирование фермы) и Z43849900 (балюстрада / поручень GU).

• 3.2 Имеется ли протокол испытаний болтовых соединений фермы НТ?

  Guide

  N/A

  Yes

  □

  Fixed

• Применимость:
  
  Эскалатор состоит минимум из 2 (двух) частей.
  
  Примечание:
  
  Документы должны быть на русском языке.
  
  Критерии приемки:
  
  На объекте имеется протокол испытаний болтовых соединений фермы НТ.

• 
  ПОДГОТОВКА К БЕЗОПАСНОЙ ИНСПЕКЦИИ:
  
  ► Разомкните следующие выключатели:
  
  ● Главный выключатель (JHA/JHA1).
  
  ● Выключатель освещения (JHL), если установлен.
  
  ● Выключатель обогрева (JHK), если установлен.
  

• 4.1 Правильно ли расположены и обозначены ли соответствующими предупреждающими знаками используемые при инспекции защитные заграждения?

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Доступ для посторонних перекрыт при помощи защитных заграждений.
  
  ● На защитных заграждениях установлены предупреждающие знаки «Нет доступа» и «Вход запрещен».

• Должны быть доступны защитные заграждения. Если критерии приемки не выполняются, инспекцию PAIS необходимо немедленно остановить.

• 4.2 Готова ли система энергоснабжения здания к проведению инспекции?

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

Выберите один из следующих критериев приемки:

• ● Система энергоснабжения является окончательной.

• ● Система энергоснабжения является временной, но пригодной для инспекции согласно документу EJ46200036 «Временная система энергоснабжения здания при проведении SAIS».

• Критерии приемки:
  
  Выбрать один из критериев приемки:
  
  ● Система энергоснабжения является окончательной.
  
  ● Система энергоснабжения является временной, но пригодной для инспекции согласно документу EJ 46200036 «Временная система энергоснабжения здания при проведении SAIS».
  
  ► Проведение повторной инспекции с окончательной системой энергоснабжения здания является обязательным. Запишите результаты повторной инспекции в «Перечень неустраненных замечаний (OIL)».

• Система энергоснабжения должна быть готова к инспекции. Если критерии приемки не выполняются, инспекцию PAIS необходимо немедленно остановить.

• 4.3 Выполняется ли условие: освещенность на всех посадочных площадках ≥ 50 лк?

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  Освещенность на линии пересечения гребенки на уровне пола ≥ 50 лк.

• 4.4 Выполняется ли условие: высота в свету над ступенями/паллетами ≥ 2,30 м в любой точке между концами поручня?

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Высота в свету над ступенями/паллетами ≥ 2,30 м в любой точке вплоть до края балясины.
  
  ● Высота в свету в свободной зоне для пассажиров на верхней и нижней посадочных площадках ≥ 2,30 м.

• 4.5 Отвечает ли требованиям соответствующего стандарта свободная зона вокруг эскалатора/траволатора для предотвращения столкновений с конструкционными элементами здания?

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Примечание:
  
  Измерьте свободную зону снаружи поручня до высоты ≥ 2,10 м. Высота ≥ 2,10 м измеряется от ступеней/паллет.
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  Горизонтальное расстояние между наружным краем поручня и стенами или любым другим препятствием ≥ 80 мм.
  
  Это расстояние выдерживается до высоты ≥ 2,10 м, измеренной от ступеней/паллет.

• 4.7 Выполняется ли условие: зазоры между внутренними панелями балюстрады ≤ 4 мм?

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  Кромки не выступают над поверхностью, закруглены или имеют фаску.

• 4.8 Надежно ли закреплены панели фартука и внутренний плинтус балюстрады и имеют ли они установленные заподлицо крепления?

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Панели фартука и внутренний плинтус балюстрады надежно закреплены, являются гладкими и не выступают.
  
  ● Стыки облицовки в направлении движения (между фартуком и внутренним плинтусом) расположены и выполнены так, чтобы исключить риск травм, вызванных застреванием.

• 4.9 Отсутствуют ли на доступных для пассажиров элементах острые кромки и острые углы?

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Установленные части фартука выровнены правильно. Острые кромки не выступают.
  
  ● Крепления профиля направляющих поручня не имеют никаких острых кромок.

• 4.10 Соответствуют ли зазоры между фартуком и ступенями указанному значению?

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Примечание:
  
  Проверьте зазор в месте расположения ребер.
  
  Критерии приемки:
  
  Зазоры между фартуком и ступенями:
  
  ● ≤ 4 мм с каждой стороны.
  
  ● ≤ 7 мм в сумме (сумма зазоров с обеих сторон).

• 4.10 Составляют ли зазоры между фартуком и паллетами, измеренные вертикально от опорной поверхности, указанному значению?

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Примечание:
  
  Проверьте зазор в месте расположения ребер.
  
  Критерии приемки:
  
  Зазор между фартуком и бегунком цепи:
  
  ● 2,5 мм (кроме S9500-20)
  
  ● 1,5 мм (только для S9500-20)
  
  Зазор между фартуком и паллетом:
  
  ● 2,5 мм (S9500-20, S9500-40/45)

• 4.11 Приняты ли меры против риска застревания между фартуком балюстрады и ступенями?

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  Установлены подходящие дефлекторы фартука (щетки фартука) или фартук из листовой стали с антифрикционным покрытием.

• 4.12 Соответствуют ли применимому стандарту кнопки аварийного останова?

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Расстояние между кнопками СТОП:
  
  – Для эскалатора: ≤ 30 м.
  
  – Для траволатора: ≤ 40 м.
  
  ● Каждая кнопка СТОП обозначена надписью «STOP» («СТОП»).
  
  ● Если дополнительные кнопки остановки установлены в нижней части балюстрады, устанавливается знак, обозначающий положение каждой кнопки.
  
  Знак:
  
  – Устанавливается на внутренней стороне балюстрады в верхней части балюстрады.
  
  – Имеет диаметр ≥ 80 мм.
  
  – Красного цвета.
  
  – Обозначен словом STOP (СТОП), написанным белыми буквами.
  
  – Имеет стрелку, указывающую от знака на кнопку остановки.
  
  Примечание:
  
  Стрелка также может находиться в нижней половине балюстрады.

• 4.13 Установлены ли ограждения, предотвращающие доступ на внешнюю сторону балюстрады?

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Эскалатор/траволатор с доступным внешним плинтусом
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Ограждения установлены на нижнем наружном настиле.
  
  ● Расстояние между нижним краем ограждений и уровнем пола составляет 1000 ±50 мм.
  
  ● Ограждения имеют длину ≥ 1000 мм параллельно настилу балюстрады.

• 4.14 Установлены ли противоскользящие приспособления между эскалаторами/траволаторами и/или между эскалаторами/ траволаторами и соседними стенами?

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Балюстрада между эскалаторами/траволаторами и/или между эскалаторами/траволаторами и соседними стенами установлена:
  
  ● Для соседних эскалаторов/траволаторов: расстояние между осевыми линиями поручней > 400 мм.
  
  ● Для эскалаторов/траволаторов, примыкающих к стене: расстояние между осевой линией поручня и соседней стеной > 300 мм.
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  Противоскользящие приспособления:
  
  ● Установлены на настиле балюстрады.
  
  ● Состоят из объектов, прикрепленных к внешнему плинтусу балюстрады, с горизонтальным расстоянием ≥ 100 мм между противоскользящим приспособлением и наружным краем поручня.
  
  ● Имеют высоту ≥ 20 мм.
  
  ● Установлены на расстоянии ≤ 1800 мм друг от друга.

• 4.15 Отвечают ли требованиям применимого стандарта устройства ограничения доступа, установленные между балюстрадами, а также между балюстрадой и прилегающей стеной?

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Соседние эскалаторы/траволаторы, расположенные параллельно друг другу, и/или эскалаторы/траволаторы, примыкающие к стенам:
  
  ● Для соседних эскалаторов/траволаторов, расположенных параллельно друг к другу: расстояние между нижними внешними настилами ≥ 125 мм.
  
  ● Для эскалаторов/траволаторов, примыкающих к стене: ширина нижнего наружного настила ≥ 125 мм.
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  Выбрать один из критериев приемки:
  
  ● Устройства ограничения доступа у верхнего и нижнего краев балюстрады установлены постоянно (окончательно).
  
  ● Устройства ограничения доступа у верхнего и нижнего краев балюстрады установлены предварительно, но пригодны для инспекции.
  
  • Расстояния между устройствами ограничения доступа и эскалатором/траволатором отвечают требованиям стандарта (см. изображение в этой проверке PAIS).
  
  • Устройства ограничения доступа являются прочными, устойчивыми и надежно закреплены.
  
  ► Повторная инспекция постоянных (окончательных) барьеров на посадочных площадках (в верхней и нижней частях) обязательна. Внесите эти данные в UID 11.13.2.a, нажмите символ классификации «квадрат» и внесите повторную инспекцию в список неустраненных замечаний (OIL).

Выбрать один из критериев приемки:

• ● Устройства ограничения доступа у верхнего и нижнего краев балюстрады установлены постоянно (окончательно).

• ● Устройства ограничения доступа у верхнего и нижнего краев балюстрады установлены предварительно, но пригодны для инспекции. • Расстояния между устройствами ограничения доступа и эскалатором/траволатором отвечают требованиям стандарта (см. изображение в этой проверке PAIS). • Устройства ограничения доступа являются прочными, устойчивыми и надежно закреплены.

• 4.16 Соответствует ли применимому стандарту расстояние между поручнем и постоянным барьером?

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Постоянный барьер установлен согласно выбранному варианту
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  Расстояние между:
  
  ● Нижней поверхностью поручня и постоянным барьером: 25–100 мм
  
  ● Наружной поверхностью поручня и постоянным барьером: 80 ... 120 мм
  
  ● Верхней поверхностью поручня и постоянным барьером: ≥ 100 мм
  
  ● Балюстрадой и постоянным барьером: ≤ 120 мм
  
  ► Повторная инспекция постоянных (окончательных) барьеров на посадочных площадках (в верхней и нижней частях) обязательна. Внесите эти данные в UID 11.13.2.a, нажмите символ классификации «квадрат» и внесите повторную инспекцию в список неустраненных замечаний (OIL).

Выбрать один из критериев приемки:

• ● Барьеры на посадочных площадках (верхней и нижней частях) постоянно (окончательно) смонтированы.

• ● Барьеры на посадочных площадках (у верхнего и нижнего конца) установлены предварительно, но пригодны для инспекции. • Расстояния между поручнем/балюстрадой и постоянным барьером отвечают требованиям стандарта (см. изображение в этой проверке PAIS). • Барьеры являются прочными, устойчивыми и надежно закреплены.

• 4.17 Отвечают ли дефлекторы потолка и защита от зажатия требованиям соответствующего стандарта?

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  ● Установлены перекрещивающиеся эскалаторы/траволаторы и/или препятствия, относящиеся к зданию.
  
  ● Расстояние между наружной поверхностью поручня и прерывистым препятствием (например, пересечением перекрытия, колонной) < 400 мм.
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Вертикальный дефлектор установлен у пересечений перекрытий и на скрещивающихся эскалаторах/траволаторах.
  
  ● Вертикальный дефлектор:
  
  – Имеет высоту ≥ 0,30 м.
  
  – Не имеет острых кромок.
  
  – Расположен над поручнем и заходит на ≥ 25 мм ниже нижнего края поручня.

• 4.18.a Соответствует ли свободная для пассажиров зона на верхней и нижней посадочных площадках требованиям применимого стандарта

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Свободная зона без направляющих барьеров или разметочных столбиков
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  Размер свободной зоны на верхней/нижней посадочной площадке соответствует одному из следующих:
  
  ● Вариант 1:
  
  – Ширина: ≥ A + 80 мм с каждой стороны
  – Глубина: ≥ 2,50 м (измеренная от края балюстрады).
  
  ● Вариант 2:
  
  – Ширина: ≥ 2 x A + 80 мм с каждой стороны
  – Глубина: ≥ 2,00 м (измеренная от края балюстрады).

• 4.18.b Установлены ли в свободной зоне направляющие барьеры или разметочные столбики согласно соответствующему стандарту

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Направляющие барьеры или разметочные столбики, установленные в свободной зоне
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки
  
  ● Ширина зоны доступа (1) равна или больше расстояния между внешним краем поручней плюс 80 мм с каждой стороны.
  
  ● Если направляющий барьер или разметочный столбик установлены в положениях B, C или D:
  
  – Между направляющим барьером или разметочным столбиком и вертикальной центральной линией балюстрады устанавливается дополнительный барьер.
  
  – Боковое расстояние между дополнительным барьером и внешним краем поручня составляет 80–120 мм.
  
  – Дополнительный барьер закрывает минимум зону между фактической нижней точкой устья поручня и профилем плинтуса балюстрады.
  
  – Дополнительный барьер имеет заполненные входы с зазорами < 25 мм.
  
  ● Если направляющий барьер или разметочный столбик установлены в положении D: направляющий барьер или разметочный столбик имеют круглую форму.

• Положение направляющих барьеров или разметочных столбиков:

  A

  B

  C

  D

• ● A:
  
  – Горизонтальное расстояние (радиус) между направляющими барьерами или разметочными столбиками и всеми точками поручня (R) ≥ 500 мм.
  
  – Положение направляющих барьеров или разметочных столбиков: за осевой линией поручня.
  
  – Требуется дополнительный барьер: нет.

• ● B:
  
  – Горизонтальное расстояние (радиус) между направляющими барьерами или разметочными столбиками и всеми точками поручня (R) составляет от 300 мм до < 500 мм.
  
  – Положение направляющих барьеров или разметочных столбиков: за осевой линией поручня.
  
  – Требуется дополнительный барьер: да.

• ● C:
  
  – Горизонтальное расстояние (радиус) между направляющими барьерами или разметочными столбиками и всеми точками поручня (R) составляет от 180 мм до < 300 мм.
  
  – Положение направляющих барьеров или разметочных столбиков: за наружным краем поручня.
  
  – Требуется дополнительный барьер: да.

• ● D:
  
  – Горизонтальное расстояние (радиус) между направляющими барьерами или разметочными столбиками и всеми точками поручня (R) составляет от 100 мм до < 180 мм.
  
  – Положение направляющих барьеров или разметочных столбиков: за наружным краем поручня.
  
  – Требуется дополнительный барьер: да.

• 4.19 Соответствуют ли знаки безопасности (пиктограммы) для пассажиров применимому стандарту

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Во входных зонах установлены следующие знаки безопасности (пиктограммы):
  
  – «Возьмите маленького ребенка за руку»
  
  – «Собак следует держать на руках»
  
  – «Держитесь за поручень»
  
  – «Использование колясок не разрешено»
  
  – При необходимости:
  
  Запрет незастегнутой или незаправленной одежды (включая шнурки) и/или определенных типов обуви (например, открытых сандалий или обуви на высоком каблуке).
  
  ● Знаки безопасности имеют диаметр ≥ 80 мм.

• 4.20 Выполняется ли условие: освещенность в машинном отделении / щитовой вне фермы ≥ 200 лк и на путях доступа ≥ 50 лк

  Guide

  N/A

  Yes

  □

  Fixed

• Применимость:
  
  Отдельное машинное помещение/помещение контроллера
  
  Критерии приемки:
  
  ● Рабочие зоны: освещенность на уровне этажа ≥ 200 лк.
  
  ● Пути доступа к рабочим зонам: освещенность на уровне этажа ≥ 50 лк.

• 4.21 Запирается ли машинное отделение / щитовая за пределами фермы и закрыто ли оно от посторонних

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Отдельное машинное помещение/помещение контроллера
  
  Критерии приемки:
  
  ● Машинное помещение / щитовая запирается.
  
  ● На двери доступа установлен предупреждающий знак «Машинное отделение / щитовая — опасно, посторонним вход воспрещен»

• 4.22 Соответствуют ли размеры рабочей зоны в машинном отделении/щитовой за пределами фермы и доступ в машинное отделение применимому стандарту

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Отдельное машинное помещение/помещение контроллера
  
  Критерии приемки:
  
  Размеры рабочей зоны:
  
  ● Свободная высота в рабочих зонах: ≥ 2,00 м.
  
  ● Высота просвета для доступа: ≥ 1,80 м.
  
  ● Свободная горизонтальная область перед контрольными панелями и шкафами:
  
  – Глубина: ≥ 0,70 м.
  – Ширина: Полная ширина шкафа или панели, минимум 0,50 м.
  
  ● Ширина проходов к свободным пространствам: ≥ 0,50 м.

• 4.23 Установлены ли подходящие заграждения, предотвращающие попадание на эскалатор покупательских и/или багажных тележек

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Покупательские и/или багажные тележки вблизи эскалатора
  
  Примечание:
  
  Использование покупательских и багажных тележек на эскалаторе является небезопасным, и поэтому запрещено.
  
  Критерии приемки:
  
  ● В зоне входа установлены подходящие ограждения.
  
  ● В свободной зоне зоны выхода нет барьеров.

• 4.24 Предназначен ли траволатор для перевозки указанных покупательских тележек и/или багажных тележек согласно применимому стандарту

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Траволатор, предназначенный для перевозки указанных покупательских тележек и/или багажных тележек
  
  Примечание:
  
  Знаки безопасности, предупреждающие о необходимости безопасного и правильного использования покупательских и/или багажных тележек, должны быть установлены либо:
  
  ● производителем покупательских и/или багажных тележек или
  
  ● клиентом.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Ширина покупательских и/или багажных тележек как минимум на 400 мм меньше, чем номинальная ширина паллеты.
  
  ● Дополнительные кнопки аварийного останова установлены на расстоянии 2,0–3,0 м от линии пересечения гребенки на уровне поручня.
  
  ● Установлены знаки безопасности, предупреждающие о необходимости безопасного и правильного использования покупательских и/или багажных тележек.

• 4.25 Внешние панели выполнены открывающимися и оснащены устройством безопасности

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Внешние панели выполнены открывающимися
  
  Критерии приемки:
  
  Внешние панели оснащены электрическими устройствами безопасности, срабатывающими при открытии (например, с целью очистки).
  
  Открывать инспекционные крышки можно только с помощью ключа или приспособления, подходящего для этой цели.

• 4.26 Открываются ли изнутри доступные помещения под плитами этажного перекрытия

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Доступные помещения под плитами этажного перекрытия
  
  Критерии приемки:
  
  Изнутри доступных помещений плиты этажного перекрытия могут быть открыты без ключа или инструмента, даже если они заблокированы.

• 4.28 Правильно ли установлены плиты нижнего и верхнего этажного перекрытия

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Примечание:
  
  Для проверки зазоров между плитами этажного перекрытия используйте шаблон (ид. No 50676466).
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Зазор x между крайней плитой и рамой под плиту этажного перекрытия составляет 2 +1/-0 мм.
  
  ● Зазор y между двумя соседними плитами составляет:
  
  – Для алюминиевых плит с квадратными канавками: 6,0 +0,5/-0,1 мм между ребрами у соединения плит.
  
  – Для алюминиевых плит с круглыми канавками: 0,6 +0,4/-0,2 мм.
  
  – Для плит этажной площадки из нержавеющей стали: 1,0 +0,4/-0,2 мм.

• 4.29 Установлена ли защита от падения в соответствии со спецификацией

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Балюстрада с защитой от падения
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Расстояние между панелями и поручнем составляет 83–87 мм
  
  ● Расстояние между профилями плит и поручнем ≥ 300 мм
  
  ● Зазор между панелями (стеклами) составляет 1–4 мм

• 5.1 Соответствует ли зазор между стыковочной плитой и гребенкой указанному

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Примечание:
  
  Поставляемая версия указана в одном из следующих мест:
  
  ● на паспортной табличке, установленной в области устья поручней;
  
  ● в приямке (сзади)
  
  ● на корпусе контроллера;
  
  ● в базе данных ComDoc в руководстве пользователя
  
  Инструкция по эксплуатации: Часть 1 > Лист технических данных.
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  Зазор X соответствует указанному.

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  ► Снимите крайнюю и среднюю плиты этажного перекрытия.
  
  ► Не снимайте стыковочное покрытие.
  

• 5.3 Оборудовано ли машинное помещение (приямок) освещением и соответствует ли освещение применимому стандарту

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Установлено постоянное электрическое освещение или имеется переносная лампа.
  
  ● Если имеется переносная лампа: лампа легко доступна с площадки, когда плита этажного перекрытия открыта.

• 5.4 Легко ли доступна и ясно ли идентифицируется визуально кнопка СТОП JH-B

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Кнопка СТОП JH-B легко доступна при открытой плите этажной площадки.
  
  ● Кнопка СТОП JH-B ясно идентифицируется визуально.

• 5.5 Соответствует ли доступ в машинное помещение (приямок) внутри фермы требованиям соответствующего стандарта

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Стандартный эскалатор/траволатор
  
  Критерии приемки:
  
  ● В машинное помещение легко попасть с посадочной площадки.
  
  ● Доступ:
  
  – Безопасным.
  
  – Прямой.
  
  – Закрыт для посторонних.

• 5.6 Соответствует ли свободное пространство для стояния в машинном помещении (приямке) требованиям применимого стандарта

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Стандартный эскалатор/траволатор
  
  Примечание:
  
  Чтобы измерить свободное пространство для стояния:
  
  ● Убедитесь, что зона для стояния свободна от постоянно установленных компонентов.
  
  ● Снимите ограждение.
  
  Критерии приемки:
  
  Размеры свободной зоны для стояния составляют:
  
  ● Площадка для стояния: ≥ 0,30 м2
  
  ● Длина самой короткой стороны: ≥ 0,50 м.

• 5.7 В случае укороченного нижнего машинного помещения: установлен ли световой барьер

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Укороченное нижнее машинное отделение (приямок)
  
  Критерии приемки:
  
  ● Нижнее машинное помещение (приямок) соответствует установочному чертежу.
  
  ● Световой барьер установлен.

• 5.8 Имеют ли подвижные/вращающиеся части защиту для предотвращения травм, и установлены ли в машинном отделении (приямке) защитная пластина и контр-направляющие

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Контроллер установлен в нижнем машинном помещении (приямке)

• 5.9 Промаркированы ли и защищены ли от повреждений кабели в машинном помещении (приямке)

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  Все кабели в машинном помещении (приямке) промаркированы и защищены от повреждений.

• 5.11 Правильно ли затянуты винты клеммного блока и печатной платы внутри шкафа управления

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  Все винты клеммного блока и печатной платы затянуты правильно и находятся в хорошем состоянии.

• 5.12 Соответствуют ли настройки DIL-переключателей/перемычек в шкафу управления наклейке на шкафу управления

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  Все DIL-переключатели/перемычки в шкафу управления соответствуют наклейке в шкафу управления.

• 5.13 Соответствует ли указанной электрическая непрерывность системы заземления

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Стандартное нижнее машинное отделение (приямок)
  
  Примечание:
  
  ► Перед выполнением этих измерений обратитесь к вспомогательному документу по электрическим измерениям EJ46200030.
  
  ► Проверьте неразрывность электрических соединений между клеммой защитного заземления (PE) в шкафу управления и различными открытыми токопроводящими участками электрической установки.
  
  Критерии приемки:
  
  Все измеренные значения соответствуют указанным.

• 
  ► Выполните измерения между клеммой заземления (PE) в шкафу управления и следующими местами:
  

• Корпус шкафа управления (Ом)

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Штепсельная розетка шкафа управления (Ом)

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Корпус обогревателя (Ом)

  N/A

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Ферма (Ом)

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Кронштейн крепления устройства Ultra UV / Ultra UV PRO

  N/A

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Если установлен MIC F6: корпус BSL (нижний левый сателлит) (Ом)

  N/A

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Если установлен MIC F6: корпус BSR (нижний правый сателлит) (Ом)

  N/A

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Если установлен MIC F6: крепежная пластина устройства IoESC (CUBE) (Ом)

  N/A

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  ► Снимите внутренний плинтус балюстрады в этих трех местах:
  
  – У натяжной станции (слева и справа)
  
  – На 1/3 от низа в наклонной части (слева или справа)
  
  – У приводной станции (слева и справа).
  

• 6.1 Соответствует ли зазор между стыковочной плитой и гребенкой указанному

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  Зазор X соответствует указанному.

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  ► Снимите крайнюю и среднюю плиты этажного перекрытия.
  
  ► Не снимайте стыковочное покрытие.

• 6.3 Имеется ли освещение машинного помещения (приямка) и легко ли оно доступно с входной площадки

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Установлено постоянное электрическое освещение или имеется переносная лампа.
  
  ● Если имеется переносная лампа: лампа легко доступна с площадки, когда плита этажного перекрытия открыта.

• 6.4 Легко ли доступна и ясно ли идентифицируется визуально кнопка СТОП JH-T

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  ● Система управления с внешним шкафом управления вне фермы
  
  ● Выключатель останова JH-T установлен согласно выбранному варианту.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Кнопка СТОП JH-T легко доступна при открытой плите этажной площадки.
  
  ● Кнопка СТОП JH-T ясно идентифицируется визуально.

• 6.5 Легко ли идентифицируется, доступен ли и соответствует ли принципиальной схеме главный выключатель JHA/JHA1

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Главный выключатель:
  
  – Расположен в приводной станции в верхней части шкафа управления или во внешнем шкафу управления вне фермы.
  
  – Легко идентифицируется и доступен при открытых плитах этажного перекрытия.
  
  – Промаркирован надписями «Главный выключатель» и «JHA»/«JHA1».
  
  ● Винтовые клеммы главного выключателя затянуты.

• 6.6 Легко ли идентифицируется, доступен ли и соответствует ли принципиальной схеме выключатель освещения

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  – Для MIC F4, MIC F5E или MIC F5S: выключатель освещения JHL заказан и установлен.
  
  – Для MIC F6: если выключатель освещения JHL не установлен, проверьте с JFIL.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Выключатель освещения:
  
  – Расположен в приводной станции в верхней части шкафа управления или во внешнем шкафу управления вне фермы.
  
  – Легко идентифицируется и доступен при открытых плитах этажного перекрытия.
  
  – Промаркирован надписями «Выключатель освещения» и «JHL».
  
  – Для MIC F6: если выключатель освещения JHL не установлен, проверьте с JFIL.
  
  ● Винтовые клеммы выключателя освещения затянуты.

• 6.7 Является ли выключатель обогревателя JHK легко идентифицируемым, доступным и соответствует ли он электрической схеме

  Guide

  N/A

  Yes

  □

  Fixed

• Применимость:
  
  Выключатель обогрева (JHK) заказан и установлен
  
  Критерии приемки:
  
  ● Выключатель системы обогрева:
  
  – Расположен в приводной станции в верхней части шкафа управления или во внешнем шкафу управления вне фермы.
  
  – Легко идентифицируется и доступен при открытых плитах этажного перекрытия.
  
  – Промаркирован надписями «Выключатель системы обогрева» и «JHK».
  
  ● Винтовые клеммы выключателя обогревателя затянуты.

• 6.8 Соответствует ли доступ в машинное помещение внутри фермы требованиям применимого стандарта

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Стандартный эскалатор/траволатор
  
  Критерии приемки:
  
  ● В машинное помещение легко попасть с посадочной площадки.
  
  ● Доступ:
  
  – Безопасным.
  
  – Прямой.
  
  – Закрыт для посторонних.

• 6.9 Соответствует ли свободное пространство для стояния в машинном помещении (приямке) требованиям применимого стандарта

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Стандартный эскалатор/траволатор
  
  Примечание:
  
  Чтобы измерить свободное пространство для стояния:
  
  ● Убедитесь, что зона для стояния свободна от постоянно установленных компонентов.
  
  ● Снимите ограждение.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Размеры свободной зоны для стояния составляют:
  
  – Площадка для стояния: ≥ 0,30 м2.
  
  – Длина самой короткой стороны: ≥ 0,50 м.

• 6.10 В случае эскалатора с укороченным верхним машинным помещением: установлен ли световой барьер

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Эскалатор с компактным приводом
  
  Критерии приемки:
  
  ● Верхнее машинное помещение соответствует установочному чертежу.
  
  ● Световой барьер установлен.

• 6.11 Оборудованы ли подвижные/вращающиеся части защитой, предотвращающей травмы, и установлены ли в машинном отделении (приямке) ограждения и крышка блока привода

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Подвижные/ вращающиеся части оборудованы защитой, предотвращающей травмы.
  
  ● В машинном отделении (приямке) установлены ограждения и крышка блока привода.

• 6.12 Промаркированы ли и защищены ли от повреждений кабели в машинном помещении (приямке)

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Кабели в машинном отделении (приямке) промаркированы и защищены от повреждений.

• 6.14 Правильно ли затянуты винты клеммного блока и печатной платы внутри шкафа управления

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Все винты клеммного блока и печатной платы затянуты правильно и находятся в хорошем состоянии.

• 6.15 Соответствуют ли настройки DIL-переключателей/перемычек в шкафу управления наклейке на шкафу управления

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Все DIL-переключатели/перемычки в шкафу управления соответствуют наклейке в шкафу управления.

• 6.16 Правильно ли соединен входной проводник заземления с фермой и шкафом управления

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Входной проводник заземления с фермой и шкафом управления правильно соединен.

• 6.17 Соответствует ли указанной электрическая непрерывность системы заземления

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Примечание:
  
  ► Перед выполнением этих измерений обратитесь к вспомогательному документу по электрическим измерениям EJ46200030.
  
  ► Проверьте неразрывность электрических соединений между клеммой защитного заземления (PE) в шкафу управления и различными открытыми токопроводящими участками электрической установки.
  
  Критерии приемки:
  
  Все измеренные значения соответствуют указанным.

• 
  ► Выполните измерения между клеммой заземления (PE) в шкафу управления и следующими местами:
  

• Корпус шкафа управления (Ом)

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Корпус двигателя/редуктора (Ом)

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Штепсельная розетка шкафа управления (Ом)

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Крепежная пластина электромагнита рабочего тормоза (Ом)

  N/A

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Корпус обогревателя (Ом)

  N/A

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Корпус частотного преобразователя (Ом)

  N/A

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Ферма (Ом)

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Клемма PE питающей сети (Ом)

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Если установлен MIC F6: корпус TSL (верхний левый сателлит) (Ом)

  N/A

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Если установлен MIC F6: корпус TSR (верхний правый сателлит) (Ом)

  N/A

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Если установлен MIC F6: крепежная пластина блока питания TV (Ом)

  N/A

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Если установлен MIC F6: корпус шкафа управления T2 (Ом)

  N/A

  Yes

  No

• ≤ 0,5 Ом/Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• 6.18 Для эскалатора/траволатора, который поставляется как минимум двумя частями и/или с внешним шкафом управления вне фермы: отвечает ли сопротивление изоляции цепей питания требованиям соответствующего стандарта

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  ● Эскалатор/траволатор, который поставляется как минимум двумя частями
  
  ● Внешний шкаф управления вне фермы
  
  Примечание:
  
  ► Перед выполнением этих измерений обратитесь к вспомогательному документу по электрическим измерениям EJ46200030.
  
  ► Проверьте сопротивление изоляции всех силовых кабелей, на которые подается напряжение > 50 В перем. тока или 120 В пост. тока.
  
  ● Используется общее напряжение испытания величиной 500 В.
  
  Настройка испытания:
  
  ► Во избежание повреждения электронных компонентов отсоедините проводники и разъемы, подсоединенные к источникам питания (NGxxx...).
  
  ► Разомкните следующие выключатели:
  
  – Если установлен MIC F4, F5E или F5S: JHA, SILS1, SILS2, JFIH, JFIL, JHL, JHK, SIHK/JFIHK и SIMVK-A (если установлены).
  
  – Если установлен MIC F6: JHA, SIS, SIS1, SIS4, JFIH, JFIL, JHL, JHK и SIHK/JFIHK (если установлены).
  
  ► Активируйте кнопку СТОП JH-B в нижнем приямке.
  
  ► Измерьте сопротивление изоляции требуемых силовых цепей.
  
  ► Включите следующие выключатели:
  
  – Если установлен MIC F4, F5E или F5S: JHA, SILS1, SILS2, JFIH, JFIL, JHL, JHK, SIHK/JFIHK и SIMVK-A (если установлены).
  
  – Если установлен MIC F6: JHA, SIS, SIS1, SIS4, JFIH, JFIL, JHL, JHK и SIHK/JFIHK (если установлены).
  
  ► Деактивируйте кнопку СТОП JH-B в нижнем приямке.
  
  Критерии приемки:
  
  Все измеренные значения соответствуют указанным.

• Эскалатор/траволатор, который поставляется как минимум двумя частями

  Yes

  No

• ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ:

  Yes

  No

• Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• TK:83L (MIC F4, MIC F5E или MIC F5S) (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• TK:82N (MIC F4, MIC F5E или MIC F5S) (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• P-T:L для JHL (MIC F6) (МОм)

• ≥ 1,0 МОм. Если JHL не установлен, проверьте с JFIL.

• P-T:N для JHL (MIC F6) (МОм)

• ≥ 1,0 МОм. Если JHL не установлен, проверьте с JFIL.

• Цепь питания шкафа управления (MIC F6)

  N/A

  Yes

  No

• Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• ЦЕПЬ БЕЗОПАСНОСТИ:

  Yes

  No

• Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• TK-300 (MIC F4, MIC F5E или MIC F5S) (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• TK:2 (MIC F6) (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• TK-340 (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА:

  N/A

  Yes

  No

• Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• TK:32L (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• TK:33L (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• TK:34L (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• TK:31N (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• Внешний шкаф управления вне фермы

  Yes

  No

• ПИТАНИЕ ПРИВОДА:

  Yes

  No

• Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• AK:3L1 (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• AK:3L2 (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• AK:3L3 (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• AK:4L1 (если подключен) (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• AK:4L2 (если подключен) (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• AK:4L3 (если подключен) (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ТОРМОЗА (рабочий тормоз):

  Yes

  No

• Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• AVL6K:7 (MGB) (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ТОРМОЗА (если установлен аварийный тормоз):

  N/A

  Yes

  No

• Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• MGBA: AVL7K:3 (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• MGBA-L: AVL7K:7 (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• ЦЕПЬ ОСВЕЩЕНИЯ:

  Yes

  No

• Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• AVL7K:9 (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• AVL7K:10 (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• ЦЕПЬ БЕЗОПАСНОСТИ:

  Yes

  No

• Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• AVL7K:2 (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА

  N/A

  Yes

  No

• Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• AK:32L (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• AK:33L (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• AK:34L (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• AK:31N (МОм)

• Требуемое значение: ≥ 1,0 MΩ

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  – Включите главный выключатель JHA/JHA1.
  

• 6.19 Соответствует ли главный выключатель JHA/JHA1 принципиальной схеме и исправен ли он

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Главный выключатель JHA/JHA1 может отключать питание двигателя, устройства растормаживания и цепи управления.
  
  ● Розетка или цепи освещения, необходимые для инспекции, не запитаны через главный выключатель JHA/JHA1.

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  Включите следующие выключатели:
  
  – Выключатель освещения (JHL), если установлен
  
  – Выключатель обогрева (JHK), если установлен.

• 6.20 Соответствует ли выключатель освещения электрической схеме, и исправен ли он

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Установлено освещение хотя-бы одного элемента (гребенки, фартука, балюстрады, фермы и т.д.)
  
  Критерии приемки:
  
  – Выключатель освещения JHL может отключить питание розетки или цепей освещения, необходимых для инспекции.
  
  – Для MIC F6: если выключатель освещения JHL не установлен, проверьте с JFIL.

• 6.21 Находятся ли напряжения сети в указанных пределах

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Примечание:
  
  Перед выполнением этих измерений обратитесь к вспомогательному документу по электрическим измерениям EJ46200030.
  
  Критерии приемки:
  
  Напряжения находятся в пределах допуска +/-10 %.

• Напряжение сети (L1—L2) (измеренное) (В)

• Если установлен MIC F4/F5E/F5S: измеренное на входе JHA/JHA1 (MCB) или на входе JFIH (УЗО) Если установлен MIC F6: измеренное на входе SR-D

• Напряжение сети (L1—L3) (измеренное) (В)

• Если установлен MIC F4/F5E/F5S: измеренное на входе JHA/JHA1 (MCB) или на входе JFIH (УЗО) Если установлен MIC F6: измеренное на входе SR-D

• Напряжение сети (L2—L3) (измеренное) (В)

• Если установлен MIC F4/F5E/F5S: измеренное на входе JHA/JHA1 (MCB) или на входе JFIH (УЗО) Если установлен MIC F6: измеренное на входе SR-D

• Напряжение питания освещения (L-N) (измеренное) (В)

• Если установлен MIC F4/F5E/F5S: измеренное на P-T / Если установлен MIC F6: измеренное на P-T или на входе NGP

• Управляющее напряжение (измеренное) (В)

• Если установлен MIC F4/F5E/F5S: измеренное на трансформаторе / Если установлен MIC F6: измеренное на выходе NGP (24 В) или на P01 или M01 в шкафу управления T

• Напряжение цепи безопасности (измеренное) (В)

• Измеренное на трансформаторе

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  Если установлен частотный преобразователь GFU или GFUC:
  
  ► Разомкните следующие выключатели:
  
  – Главный выключатель (JHA/JHA1)
  
  – Выключатель освещения (JHL), если установлен
  
  – Выключатель обогрева (JHK), если установлен.
  
  ► Измените порядок подключения питающих проводов.
  
  – Если установлен MIC F4, MIC F5E или MIC F5S: измените порядок подключения питающих проводов (L1 и L2) на RKPH.
  
  – Если установлен MIC F6: измените порядок подключения питающих проводов (L1 и L2) на контакторе SN: контакт 1 и SN: контакт 3 в шкафу управления T2.
  
  ► Включите следующие выключатели:
  
  – Главный выключатель (JHA/JHA1)
  
  – Выключатель освещения (JHL), если установлен
  
  – Выключатель обогрева (JHK), если установлен.

• 6.22 Работает ли реле контроля фаз RKPH согласно электрической схеме

  Guide

  N/A

  Yes

  □

  Fixed

• Применимость:
  
  Частотный преобразователь установлен
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  ● MIC F4/MIC F5E: ошибка — (Е_d3).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (d3)
  
  ● MIC F6: ошибка — (E d3) and (E 26)
  
  Критерии приемки:
  
  ● Реле контроля фаз отправляет управляющий сигнал на плату управления, которая блокирует запуск эскалатора/траволатора.
  
  ● Если установлен MIC F6: направление вращения соединения основного источника питания неверно.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  Если установлен частотный преобразователь GFU или GFUC:
  
  ► Разомкните следующие выключатели:
  
  – Главный выключатель (JHA/JHA1)
  
  – Выключатель освещения (JHL), если установлен
  
  – Выключатель обогрева (JHK), если установлен.
  
  ► Верните исходный порядок подключения питающих проводов.
  
  – Если установлен MIC F4, MIC F5E или MIC F5S: верните исходный порядок подключения питающих проводов (L1 и L2) на RKPH.
  
  – Если установлен MIC F6: верните исходный порядок подключения питающих проводов (L1 и L2) на контакторе SN: контакт 1 и SN: контакт 3 в шкафу управления T2.
  
  ► Включите следующие выключатели:
  
  – Главный выключатель (JHA/JHA1)
  
  – Выключатель освещения (JHL), если установлен
  
  – Выключатель обогрева (JHK), если установлен.
  

• 6.23 Соответствует ли автоматический выключатель главной цепи JHA/JHA1 электрической схеме, промаркирован и исправен ли он

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  JHA/JHA1 установлен согласно выбранному варианту
  
  Критерии приемки:
  
  Автоматический выключатель главной цепи:
  
  ● Расположен правильно.
  
  ● Работает правильно.
  
  ● Промаркирован надписью «JHA»/«JHA1».

• 6.24.b Соответствует ли защита УЗО внутренних цепей требованиям применимого стандарта?

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Примечание:
  
  ● Общий термин, связанный с УЗО, употребляется для всех устройств с обнаружением разностного (дифференциального) тока.
  Устройства защитного отключения (УЗО) предназначены для отключения цепи за определенное время при выявлении дифференциального тока.
  
  ● Внутренние цепи включают в себя следующие цепи питания:
  
  – Освещение
  
  – Обогрев, если установлен JFIHK
  
  – Опциональные электрические компоненты, не указанные в списке.
  
  ► Перед выполнением этих измерений обратитесь к вспомогательному документу по электрическим измерениям EJ46200030.
  
  ► Проверьте номинальный дифференциальный ток IΔN УЗО.
  
  Сверьте значение с принципиальной схемой.
  
  Номинальный дифференциальный ток IΔN УЗО, указанный на устройстве, является правильной настройкой испытательного тока.
  
  ► Выберите полярность испытания УЗО 0° или 180°.
  
  ► Измерьте ток срабатывания УЗО.
  
  ► Измерьте время срабатывания УЗО.
  
  Настройка испытания:
  
  Выполните измерения между клеммой PE модуля питания и следующими точками:
  
  ● Освещение (JFIL и JHL, если установлено):
  
  – Штепсельная розетка P-T, штепсельная розетка P-B
  
  ● Обогрев, если установлен (JFIHK):
  
  – TK 32L, TK 33L, TK 34L, TK 31N
  
  ● Все опциональные электрические компоненты должны быть проверены в соответствии с электрической схемой.
  
  Информация об изделии:
  
  Требования УЗО:
  
  ● Требуется УЗО типа А.
  
  ● УЗО типа AC не допускается.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Установлено указанное УЗО типа A.
  
  ● При нажатии на кнопку тестирования на самом устройстве механическая работа УЗО соответствует требованиям.
  
  ● При нажатии на кнопку тестирования питание соответствующей цепи прерывается.
  
  ● Устройства УЗО промаркированы надписью «JFIH»:
  
  – Для освещения: «JFIL»
  
  – для обогрева, если установлено: «JFIHK»
  
  – Для всех опциональных электрических компонентов, не указанных конкретно в списке: согласно электрической схеме.
  
  ● УЗО срабатывает при прохождении номинального дифференциального отключающего тока IΔN .
  
  ● Измеренные ток срабатывания и время срабатывания соответствуют указанным.

• JFIL (освещение): защита УЗО соответствует указанной

  Yes

  No

• Тип УЗО

• Номинал УЗО (мА)

• Точки измерения:
  
  ● Штепсельные розетки P-T и P-B
  
  Выполните измерения между клеммой PE модуля питания и указанными точками.

• Штепсельная розетка P-T: измеренный ток срабатывания (мА)

• ≤ 30 мА

• Штепсельная розетка P-T: измеренное время срабатывания (мс)

• ≤ 400 мс

• Штепсельная розетка P-B: измеренный ток срабатывания (мА)

• ≤ 30 мА

• Штепсельная розетка P-B: измеренное время срабатывания (мс)

• ≤ 400 мс

• JFIHK (обогрев): если имеется JFIHK, защита УЗО соответствует указанной

  N/A

  Yes

  No

• Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Тип УЗО

• Номинал УЗО (мА)

• TK 32L: измеренный ток срабатывания (мА)

• ≤ 300 мА

• TK 32L: измеренное время срабатывания (мс)

• ≤ 400 мс

• TK 33L: измеренный ток срабатывания (мА)

• ≤ 300 мА

• TK 33L: измеренное время срабатывания (мс)

• ≤ 400 мс

• TK 34L: измеренный ток срабатывания (мА)

• ≤ 300 мА

• TK 34L: измеренное время срабатывания (мс)

• ≤ 400 мс

• TK 31N: измеренный ток срабатывания (мА)

• ≤ 300 мА

• TK 31N: измеренное время срабатывания (мс)

• ≤ 400 мс

• Опциональные электрические компоненты, не указанные в списке: защита УЗО соответствует указанной

  N/A

  Yes

  No

• Если не соответствует указанному, выберите НЕТ и запишите результаты.

• Тип УЗО

• Номинал УЗО (мА)

• Измеренный ток срабатывания (мА)

• ≤ 30 мА

• Измеренное время срабатывания (мс)

• ≤ 400 мс

• 6.25 Соответствует ли пульт инспекции применимому стандарту

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Эскалатор/траволатор движется только когда органы управления включены постоянным нажатием от руки.
  
  ● У каждого устройства управления есть кнопка СТОП.
  
  Кнопка СТОП:
  
  – Управляется вручную.
  
  – Четко промаркирована.
  
  – Является защитным выключателем.
  
  – Требует ручного возврата в исходное состояние.

• 6.26 Соответствует ли работа пульта инспекции применимому стандарту

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Эскалатор/траволатор движется в нужном направлении, только когда одновременно нажаты кнопка разрешения движения и одна из кнопок направления (двумя руками).
  
  ● Когда активирована кнопка СТОП:
  
  – Эскалатор/траволатор не движется.
  
  – Питание двигателя отключено.
  
  – Рабочий тормоз активирован.

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  ► В шкафу управления натяжной станции освободите и отсоедините вилку из разъема инспекции (ревизии).
  
  ► В шкафу управления приводной станции оставьте пульт инспекции подключенным к разъему инспекции.
  
  ► Активируйте режим EoS.
  

• 6.27 Работает ли взаимная блокировка разъемов инспекции шкафов управления (натяжной/приводной станции) согласно применимому стандарту

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  При одновременном нажатии кнопки разрешения движения и одной из кнопок выбора направления эскалатор/траволатор не движется.

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  ► В шкафу управления натяжной станции снова вставьте вилку в разъем инспекции (ревизии) и заблокируйте ее.
  

• 6.28 Работает ли взаимная блокировка вилки пульта инспекции и выключателя с ключом согласно применимому стандарту

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  При запуске с помощью ключевины эскалатор/траволатор не двигается.
  
  Метод испытания m.6.28:
  
  ► Запустите эскалатор/траволатор с помощью ключевины.
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  – Эскалатор/траволатор не движется.
  
  ► Верните систему в первоначальное состояние.
  
  – Вытащите ключ из ключевины.

• 6.29 Успешно ли выполнен пробный запуск в обоих направлениях с помощью пульта инспекции

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● При испытаниях отсутствуют посторонние шумы.
  
  ● На ступенях/паллетах и внутри поручней нет грязи или посторонних предметов, таких как винты.

• 7.25 Правильно ли закреплена стыковочная плита этажного перекрытия, и затянуты ли гайки или гайки-барашки зажимных винтов с обеих сторон

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Монтажные кронштейны правильно установлены с обеих сторон стыковочной плиты.
  
  ● Гайки и гайки-барашки зажимных винтов правильно затянуты с обеих сторон стыковочного покрытия.
  
  ● Для варианта 3:
  
  Крюк блокировочного рычага правильно соединяется со стыковочной плитой.

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  ► Снимите стыковочную плиту.
  

• 7.1 Соответствует ли работа пульта инспекции применимому стандарту

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Эскалатор/траволатор движется в нужном направлении, только когда одновременно нажаты кнопка разрешения движения и одна из кнопок направления (двумя руками).
  
  ● Когда активирована кнопка СТОП:
  
  – Эскалатор/траволатор не движется.
  
  – Питание двигателя отключено.
  
  – Рабочий тормоз активирован.

• 7.2 Работает ли световой барьер PHTK в нижнем машинном помещении (приямке) согласно применимому стандарту

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Укороченное нижнее машинное отделение
  
  Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_54).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (-).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е 54).
  
  Критерии приемки:
  
  ● Когда активирован световой барьер PHTK, эскалатор/траволатор останавливается или не запускается.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  Метод испытания m.7.2:
  
  ► Запустите эскалатор/траволатор при помощи пульта инспекции.
  
  ► Перекройте световой барьер в приямке.
  
  ► Проверьте результаты
  
  Пройдено:
  
  ● Эскалатор/траволатор останавливается или не запускается.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.

• 7.3 Соответствует ли работа выключателя остановки JH-B применимому стандарту

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Когда активирован выключатель останова JH-B, эскалатор/траволатор не запускается.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  Метод испытания m.7.3:
  
  ► Нажмите на выключатель остановки JH-B в приямке или в верхней части шкафа управления.
  
  ► Запустите эскалатор/траволатор при помощи пульта инспекции.
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  ● Эскалатор/траволатор не запускается.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  ► Верните систему в первоначальное состояние.
  
  ● Деактивируйте кнопку СТОП JH-B в приямке или в верхней части шкафа управления.

• 7.4 Выполняется ли условие: освещенность в рабочих зонах машинного помещения (приямка) ≥ 200 лк?

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Освещенность в рабочих зонах машинного помещения (приямка) ≥ 200 лк

• 7.5 Составляет ли момент затяжки винтов крепления паллет 10 +2 Нм

  Guide

  N/A

  Yes

  □

  Fixed

• Применимость:
  
  Наличие паллет.
  
  Примечание:
  
  ● Винты крепления паллет являются самоконтрящимися со специальным клеящим покрытием.
  
  При затягивании держателей паллет они не должны поворачиваться в сторону.
  
  ● Проверьте как минимум 8 паллет.
  
  Критерии приемки:
  
  Момент затяжки каждого из проверенных винтов крепления паллет M6x20 равен 10 +2 Нм.

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  ► Снимите ступени для техобслуживания
  
  ► Для S 9300AE, S 9300 и S 9300-1S: когда эскалаторы поставляются несколькими частями, в каждом стыке цепи устанавливаются три телескопические оси.
  
  Промаркируйте три телескопические оси в каждом стыке цепи, например, цветной лентой.
  
  Подготовка к следующим проверкам/испытаниям:
  
  ► Снимите паллеты для техобслуживания.
  

• 7.6 Правильно ли настроен контакт плиты этажного перекрытия KDMR, и находится ли он в рабочем состоянии

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Когда установлены плиты этажной площадки, ролик контакта / штифт контакта активируется правильной величиной полностью выполненного перемещения.
  
  ● Когда плиты этажного перекрытия подняты, выключатель KDMR работает правильно.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.

• Выберите тип изделия:

  Эскалатор

  Траволатор

• S 9300-1S, S 9300AE-10 ≤ вып. 07, S 9300AE-20/30 ≤ вып. 05, S 9700AE ≤ вып. 02: ● когда плиты этажного перекрытия установлены, ролик выключателя вжат на 5 ±1 мм (вариант 1+2).

• S 9300AE-10 ≥ вып. 08, S 9300-11/15/25/35 ≥ вып. 00, S 9300AE-20/30 ≥ вып. 06, S 9700AE вып. 03: ● когда плиты этажного перекрытия установлены, штифт контакта вжат на 12 мм (вариант 3).

• S 9300AE-10 ≥ вып. 08, S 9300-11/15/25/35 ≥ вып. 00, S 9300AE-20/30 ≥ вып. 06, S 9700AE ≥ вып. 03: ● когда плиты этажного перекрытия установлены, приводной рычаг задействует контакт (вариант 4).

• S 9500AE-10/15 ≤ вып. 03, S 9500-30 вып. 00, S 9500-35 ≤ вып. 01, S 9500-40/45 вып. 00: ● когда плиты этажного перекрытия установлены, ролик выключателя вжат на 5 ±1 мм (вариант 1+2).

• S 9500AE-10/15 ≥ вып. 04, S 9500-30 ≥ вып. 01, S 9500-35 ≥ вып. 02, S 9500-40/45 ≥ вып. 01: ● когда плиты этажного перекрытия установлены, ролик выключателя вжат на 12 мм (вариант 3).

• S 9500AE-10/15 ≥ вып. 04, S 9500-20, S 9500-30 ≥ вып. 01, S 9500-35 ≥ вып. 02, S 9500-40/45 ≥ вып. 01: ● когда плиты этажного перекрытия установлены, приводной рычаг задействует контакт (вариант 4).

• 7.10 Отвечает ли натяжение тяговой цепи ступеней/паллет требованиям соответствующего стандарта

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Цепь натянута по всей длине.
  
  ● Длина сжатой пружины натяжения соответствует указанной.

• Выберите тип изделия

  Эскалатор

  Траволатор

• Длина сжатой пружины натяжения L (мм)

• Длины:
  
  115 ±1
  120 ±1
  130 ±1
  250 ±1

• см. таблицу во вложенном файле.

• Длина сжатой пружины натяжения L (мм)

• Длины:
  
  115 ±1
  120 ±1
  130 ±1
  250 ±1

• см. таблицу во вложенном файле.

• 7.11 Правильно ли настроены и работают ли блокировочные выключатели натяжного устройства тяговой цепи ступеней/паллет KKS

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  — KKS-BL:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_A6) or (E_17).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (A6) or (17)
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е A6).
  
  — KKS-BR:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (E_17).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (17)
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е 17).
  
  Критерии приемки:
  
  ● Зазор между роликом выключателя и приводным механизмом составляет 1,5–2,5 мм.
  
  ● Выключатель KKS наклонен приблизительно на 10° по отношению к вертикальной плоскости в направлении конца.
  
  ● При ручной активации контакта KKS отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  ● Эскалатор/траволатор выключается и блокируется электроникой.

• 7.12 Правильно ли настроены и работают ли выключатели устья поручня KHLE и резиновые манжеты

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  — KHLE-BL:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_16).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (16).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е 16).
  
  — KHLE-BR:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (E_49).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (49)
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е 49).
  
  Критерии приемки:
  
  ● Контакты KHLE работают правильно. При надавливании на резиновую манжету поручень не касается манжеты ни в одной точке.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.

• Выберите тип изделия

  Эскалатор

  Траволатор

Контакты KHLE расположены правильно.

• ● Вертикальная балюстрада: S 9300AE-10/20/30, S 9300-1S: конструкция E+F, S 9700AE: конструкция P: зазор между выключателем KHLE и верхней частью рычага равен 0–1 мм. S 9300-11/15/25/35: контакт KHLE вплотную прилегает к рычагу без зазора.

• ● Наклонная балюстрада: S 9300AE-10/20/30, S 9300-1S, S 9700AE: конструкция I: зазор между выключателем KHLE и верхней частью рычага равен 0–1 мм.

Резиновая манжета отрегулирована правильно.

• ● Вертикальная балюстрада: • Горизонтальная регулировка: резиновая манжета соосна с поручнем. • Регулировка по высоте: – S 9300AE-10/20/30, S 9300-1S, S 9700AE: когда резиновая манжета находится в нормальном положении, верхний зазор на 1 мм шире нижнего зазора. – S 9300-11/15/25/35: когда резиновая манжета находится в нормальном положении, верхний зазор и нижний зазор равны.

• ● Наклонная балюстрада: • S 9300AE-10/20/30, S 9300-1S, S 9700AE: конструкция I: резиновая манжета соосна с поручнем по горизонтали и по вертикали (зазоры между резиновой манжетой и поручнем симметричны справа-слева и вверху-внизу).

Контакты KHLE расположены правильно.

• ● S 9500AE-10/15 с вертикальной балюстрадой (конструкция E+F): контакт KHLE вплотную прилегает к рычагу без зазора.

• ● S 9500-20/30 с вертикальной балюстрадой (конструкция E+F): зазор между контактом KHLE и верхней частью рычага составляет 0– 1 мм.

• ● S 9500-35/40/45 с вертикальной балюстрадой (конструкция Р): зазор между контактом KHLE и верхней частью рычага равен 0–1 мм.

Резиновая манжета отрегулирована правильно.

• ● Вертикальная балюстрада (модель E+F): • Регулировка по горизонтали: установленная резиновая манжета соосна с поручнем. •Регулировка по высоте: когда резиновая манжета находится в нормальном положении, верхний зазор на 1 мм шире нижнего зазора.

• ● Вертикальная балюстрада (модель Р): • Резиновая манжета установлена соосно поручню по горизонтали и по вертикали (зазоры между резиновой манжетой и поручнем симметричны справа-слева и вверху-внизу).

• 7.13 Правильно ли отрегулированы направляющие ступеней/паллет

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Примечание:
  
  Боковые линейки и направляющие-рельсы установлены под гребенкой в фиксированных положениях друг относительно друга.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Ступени/паллеты входят в гребенки по центру, без стука.
  
  ● Зазор между боковыми линейками и паллетами:
  
  – Для эскалатора: 0,3 +0,3 мм с каждой стороны (всего 0,6 +0,6 мм с обеих сторон).
  
  – Для траволатора: ≤ 0,3 мм с каждой стороны.

• 7.14 Двигаются ли ступени/паллеты плавно, без вибраций и постороннего шума

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  Ступени/палеты двигаются плавно, без вибраций и постороннего шума

• 7.15 Входят ли ступени/паллеты в гребенку, как требуется

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Примечание:
  
  Проверьте вход ступеней/паллет как минимум в трех разных точках (край – центр – край).
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Ступени/паллеты входят в гребенку по центру и без отклонений.
  
  ● Зазор между зубьями гребенки и ребрами ступени/паллеты составляет ≥ 0,5 мм.

• 7.16 Соответствуют ли боковые регулировки и регулировки высоты плавающей входной площадки требованиям

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Боковые регулировки для всех серий изделий, кроме S 9300-11/15/25/35: зазор между боковыми регулировочными винтами и гребенкой составляет 0,25 +0,1 мм с каждой стороны (в сумме 0,5 +0,2 мм с обеих сторон).
  
  ● Настройки высоты: зазор между ребрами ступеней/паллет и впадинами гребенки составляет 3–4 мм.

• Выберите серию изделий

  Select S 9300AE-10 S 9300-11/15/25/35 S 9300-1S, S 9700AE, S 9300AE-20/30 S 9500AE-10/15, S 9500-30/35 S 9500-20 S 9500-40/45

  • S 9300AE-10
  • S 9300-11/15/25/35
  • S 9300-1S, S 9700AE, S 9300AE-20/30
  • S 9500AE-10/15, S 9500-30/35
  • S 9500-20
  • S 9500-40/45

• ● S 9300AE-10:
  
  Зазор между противоподъемными винтами (спереди и сзади) и плавающей входной площадкой соответствует требованиям.
  
  • С горизонтальным срабатыванием:
  
  – 0,2–0,3 мм на всех четырех (двух сзади и двух спереди) противоподъемных винтах.
  
  • С горизонтальным и вертикальным срабатыванием:
  
  ► 0,2–0,3 мм на двух противоподъемных винтах у заднего края плавающей входной площадки гребенки.
  
  ► 3 ±0,5 мм на двух противоподъемных винтах на стороне плавающей входной площадки гребенки.
  Зазор между направляющей и стопорным уголком составляет 5 +0,5/-0 мм.

• ● S 9300-11/15/25/35:
  
  для S 9300-11: зазор между боковыми регулировочными винтами и гребенкой в сумме составляет 0,5 +0,2 мм с обеих сторон.
  Зазор между противоподъемными винтами (спереди и сзади) и плавающей входной площадкой соответствует требованиям.
  
  • С горизонтальным срабатыванием:
  
  ► 0,2–0,3 мм на всех четырех (двух сзади и двух спереди) противоподъемных винтах.
  
  • С дополнительной конструкцией (горизонтальное и вертикальное срабатывание):
  
  ► 0,2–0,3 мм на двух противоподъемных винтах на задней стороне гребенки.
  
  ► 3 +/-0,1 мм на двух противоподъемных винтах на стороне плавающей входной площадки гребенки.
  Зазор между направляющей и ограничителем движения по горизонтали составляет 5 +0,5/-0 мм.

• ● S 9300AE-20/30, S 9300-1S, S 9700AE:
  
  Зазор между противоподъемными винтами (спереди и сзади) и плавающей входной площадкой соответствует требованиям.
  
  • 0,2–0,3 мм на двух противоподъемных винтах на задней стороне площадки гребенки.
  
  • 3 ±0,5 мм на двух противоподъемных винтах со стороны гребенок.
  Зазор между направляющей и ограничителем движения по горизонтали составляет 4,5 +0,5/-0 мм.

• ● S 9500AE-10/15, S 9500-30/35:
  
  зазор между противоподъемными винтами (спереди и сзади) и плавающей входной площадкой соответствует требованиям.
  
  • 0,2–0,3 мм на двух противоподъемных винтах на задней стороне площадки гребенки.
  
  • 4 ±0,5 мм на двух противоподъемных винтах со стороны гребенок на плавающей входной площадке.
  Зазор между направляющей и ограничителем движения по горизонтали составляет 4,5 +0,5/-0 мм.

• ● S 9500-20:
  
  зазор между противоподъемными винтами (спереди и сзади) и гребенкой соответствует требованиям.
  
  • 0,2–0,3 мм на двух противоподъемных винтах на задней стороне площадки гребенки.
  
  • 3,5 ± 0,1 мм при двух противоподъемных винтах со стороны гребенки между направляющей и ограничителем горизонтального перемещения составляет 5,5 +0,2/-0,3 мм.

• ● S 9500-40/45:
  
  зазор между противоподъемными винтами (спереди и сзади) и плавающей входной площадкой соответствует требованиям.
  
  • 0,2–0,3 мм между задним противоподъемным винтом и плавающей входной площадкой.
  
  • 2,5 ±0,5 мм между передним противоподъемным винтом (со стороны гребенок) и плавающей входной площадкой.

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  ► Снимите три гребенки с плавающей входной площадкой (левую, среднюю и правую гребенку).
  

• 7.17 Являются ли правильными механические регулировки устройств натяжения и подвижности плавающей входной площадки

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Примечание:
  
  ● Используйте инструмент для испытания гребенки Ид. No 50521253.
  
  ● Подробную информацию о методе испытания см. в EJ46200034 «Наборы инструментов для старшего инструктора и инспектора по эскалаторам/траволаторам».
  
  Критерии приемки:
  
  ● Длина пружины сжатия на натяжном устройстве соответствует указанной.
  
  ● Если применимо, положение паза соответствует указанному.
  
  ● При горизонтальном движении гребенки с помощью усилия горизонтального срабатывания:
  
  – активируется контакт KKP;
  
  – гребенка возвращается в изначальное положение без тряски (горизонтальная подвижность).
  
  ● Если применимо: при вертикальном движении гребенки с помощью усилия вертикального срабатывания:
  
  – активируется контакт KKP;
  
  – гребенка возвращается в изначальное положение (вертикальная подвижность).

• Выберите серию изделий

  Select S 9300AE-10 S 9300-11/15/25/35 S 9300-1S, S 9700AE, S 9300AE-20/30 S 9500AE-10/15, S 9500-30/35 S 9500-20 S 9500-40/45

  • S 9300AE-10
  • S 9300-11/15/25/35
  • S 9300-1S, S 9700AE, S 9300AE-20/30
  • S 9500AE-10/15, S 9500-30/35
  • S 9500-20
  • S 9500-40/45

• ● Стандартные настройки пружины сжатия верны: S 9300AE-10
  
  ● По вертикали: 50 ±0,5 мм
  
  ● По горизонтали: 40 ±0,5 мм.

• ● Стандартные настройки пружины сжатия верны: S 9300-11/15/25/35:
  
  ● По горизонтали: 40 ±0,5 мм.

• S 9300-1S, S 9700AE / S 9300AE-20/30
  
  ● Положение канавок и длина пружин (с обеих сторон) соответствуют данным, указанным в таблице, приведенной во вложенном файле ниже.

• S 9500AE-10/15, S 9500-30/35
  
  ● Положение канавок и длина пружин (с обеих сторон) соответствуют данным, указанным в таблице, приведенной в приложенном файле ниже.

• ● Стандартные настройки пружины сжатия верны: S 9500-20:
  
  ● По горизонтали: 40 ±0,5 мм.

• ● Стандартные настройки пружины сжатия верны:
  S 9500-40/45
  
  ● По вертикали: 51 ±0,5 мм
  
  ● По горизонтали: 48 ±0,5 мм.

• 7.18 Правильно ли отрегулированы и работают ли горизонтальный и вертикальный блокировочные выключатели гребенки KKP

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  — KKP-BL:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_15).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (Е_15).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е_15).
  
  — KKP-BR:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_4b).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (Е_4b).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е_4b).
  
  — KKPV-BL:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_15).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (Е_15).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е_15) * or (E_29) **.
  
  — KKPV-BR:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_4b).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (Е_4b).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е_4b) * or (E_108) **.
  
  * Стандартно
  ** Опция
  
  Критерии приемки:
  
  ● Контакт KKP настроен правильно.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.

• Выберите серию изделий

  Select S 9300AE-10 S 9300-11/15/25/35 S 9300-1S, S 9700AE, S 9300AE-20/30 S 9500AE-10/15, S 9500-30/35 S 9500-20 S 9500-40/45

  • S 9300AE-10
  • S 9300-11/15/25/35
  • S 9300-1S, S 9700AE, S 9300AE-20/30
  • S 9500AE-10/15, S 9500-30/35
  • S 9500-20
  • S 9500-40/45

• ● S 9300AE-10:
  
  • Выключатель горизонтального срабатывания отрегулирован правильно.
  
  • Если применимо: выключатель вертикального срабатывания отрегулирован правильно.
  Расстояние между краем корпуса контакта и стопорным уголком составляет 10 мм.

• ● S 9300-11/15/25/35:
  
  • Выключатель горизонтального срабатывания отрегулирован правильно.
  
  • Штифт контакта прилегает к толкателю вплотную.
  
  • Выключатель вертикального срабатывания отрегулирован правильно.
  
  • Расстояние между краем корпуса контакта и приводной пластиной составляет 10,8 мм.

• ● S 9300-1S, S 9300AE-20/30, S 9700AE:
  
  • Растормаживающий рычаг установлен на ~3 мм ниже кронштейна гребенки.
  
  • Наложение ролика выключателя на рычаг составляет 4 мм.
  
  • Ролик выключателя вплотную прилегает к рычагу без зазора.
  
  • Контакты входной площадки работают правильно.
  Если один выключатель активирован, эскалатор выключается, но не блокируется.

• ● S 9500AE-10/15, S 9500-30/35:
  
  • Растормаживающий рычаг установлен на ~2 мм ниже кронштейна гребенки.
  
  • Наложение ролика выключателя на рычаг составляет 4 мм.

• ● S 9500-20:
  
  • Выключатель горизонтального срабатывания отрегулирован правильно.
  
  • Штифт контакта прилегает к толкателю вплотную.
  
  • Выключатель вертикального срабатывания отрегулирован правильно.
  
  • Расстояние между краем корпуса контакта и приводной пластиной составляет 10,8 мм.

• ● S 9500-40/45:
  
  • Выключатель горизонтального срабатывания: наложение ролика выключателя на рычаг составляет 5 мм.
  
  • Микропереключатель для вертикального срабатывания: расстояние между скобой отключения и штифтом микропереключателя составляет 1 мм.
  
  • Контакты входной площадки работают правильно.
  Если один выключатель активирован, траволатор выключается, но не блокируется.

• 7.20 Установлены ли и работают ли элементы обогрева гребенки, полотна ступеней/паллет и вентилятор

  Guide

  N/A

  Yes

  □

  Fixed

• Применимость:
  
  Обогрев гребенки, полотна ступеней/паллет и вентилятор обогрева установлены согласно выбранному варианту.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Параметры элемента обогрева P0061 соответствуют значениям параметров, перечисленных на наклейке на шкафу управления.
  
  ● Вентилятор обогрева:
  
  – Вентилятор обогрева настроен на обогрев («heating»).
  
  – Встроенный термостат настроен на 35°C.
  
  – Значение температуры в °C отображается на рабочем дисплее А_23.

• 7.21 Правильно ли отрегулированы тангенциальные направляющие

  Guide

  N/A

  Yes

  □

  Fixed

• Применимость:
  
  ● Эскалатор:
  
  – S 9300AE-32, S 9700AE
  
  – S 9300AE-10, S 9300-11/15/25/35, S 9300AE-20/30, S 9300-1S с отводным блоком
  
  ● Траволатор
  
  – S 9500-20/30/35/40/45

• Выберите вид изделия

  Эскалатор

  Траволатор

Выбрать один из критериев приемки:

• ● S 9300AE-32: • Расстояние между пластинами звеньев цепи ступеней и внешней тангенциальной направляющей составляет 0,5-0,3 мм.

• ● S 9300AE-10, S 9300-11/15/25/35, S 9300AE-20/30, S 9300-1S с отводным блоком: • При расположении бегунка цепи в середине звездочки тяговой цепи ступеней расстояние между бегунком цепи и тангенциальной направляющей составляет 0,4–0,7 мм.

• ● S 9700AE: • При расположении бегунка цепи в середине звездочки тяговой цепи ступеней расстояние между бегунком цепи и рабочей и нерабочей ветвями трассы составляет 0,4–0,7 мм. • При расположении бегунка тяговой цепи на расстоянии приблизительно 50–60 мм от заднего края тангенциальной направляющей расстояние между бегунком цепи и нерабочей ветвью трассы бегунков составляет ≤ 0,2 мм.

Выбрать один из критериев приемки:

• ● S 9500-30/35: • Тангенциальная направляющая выровнена с нижней впадиной звездочки тяговой цепи паллет. Тангенциальная направляющая может находиться на ≤ 0,3 мм ниже нижней впадины, но не должна находить на зубцы. • Глубина приямка зоны защемления бегунка цепи составляет ≤ 0,5 мм.

• ● S 9500-20: • Рабочая ветвь: при расположении бегунка цепи в середине звездочки цепи паллет расстояние между бегунком цепи и тангенциальной направляющей составляет 0,2 и 0,5 мм. • Задний конец тангенциальной направляющей выравнивается по отношению к прилегающей рабочей ветви. • Нерабочая ветвь: при расположении бегунка цепи в середине звездочки цепи паллет расстояние между бегунком цепи и тангенциальной направляющей и между бегунком цепи и нерабочей ветвью составляет 0,2 и 0,5 мм. • Бегунок цепи, расположенный примерно в 20 мм от задней кромки тангенциальной направляющей, либо касается, либо находится на расстоянии макс. 0,1 мм от нерабочей ветви.

• ● S 9500-40/45: Расстояние между бегунком цепи и рабочей ветвью трассы соответствует указанному. – Рабочая ветвь трассы: • Когда бегунок цепи расположен примерно в 50–60 мм от задней кромки тангенциальной направляющей, он либо касается, либо находится на расстоянии ≤ 0,2 мм от трассы бегунка цепи. • Когда бегунок цепи расположен посередине звездочки тяговой цепи паллет (или звездочки реверсивной цепи), тангенциальная направляющая слегка соприкасается с соединительными пластинами. – Нерабочая ветвь трассы: • Когда бегунок цепи расположен посередине звездочки реверсивной цепи, тангенциальная направляющая слегка соприкасается с соединительными пластинами. Расстояние между тяговой цепью паллет и переходным участком трассы равно 0,3– 0,7 мм. • Когда бегунок цепи расположен примерно в 50–60 мм от задней кромки тангенциальной направляющей: применяются те же параметры, что и для середины возвратной звездочки цепи.

• 7.22 Правильно ли отрегулированы переходные участки трассы

  Guide

  N/A

  Yes

  □

  Fixed

• Применимость:
  
  Эскалатор:
  
  ● S 9700AE.
  
  Траволатор:
  
  ● S 9500-40, S 9500-45
  
  Примечание:
  
  Для эскалатора: начало радиуса и центр радиуса обозначены значками в форме буквы «W» на боковой пластине.
  
  Критерии приемки:
  
  Эскалатор:
  
  Расстояние между бегунком цепи и трассой низ/верх и низ/низ составляет:
  
  ● В начале радиуса: 0,5–1,0 мм с каждой стороны.
  
  ● В центре радиуса: 0,5 ... 1,0 мм.
  
  Траволатор:
  
  ● Расстояние между тяговой цепью паллет и нижним переходным участком равно 0,3 ... 0,7 мм.
  
  ● Это расстояние примерно одинаково в середине переходного участка цепи паллет.

• 7.23 Соответствующим ли образом смазаны фартуки балюстрады

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Картриджи для смазки активированы.
  
  ● Смазка фартуков балюстрады в области поверхности скольжения вкладышей ступени соответствует требованиям.

• 7.24 Очищены ли цепи ступеней/паллет и смазаны ли они в соответствии с требованиями

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Цепи ступеней/паллет очищены.
  
  ● Цепи ступеней/паллет смазаны в соответствии с требованиями.

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  ► Установите три гребенки на плавающую входную площадку (левую, среднюю и правую гребенку).
  

• 8.1 Правильно ли установлены нижние, верхние и средние контакты фартука KSL и находятся ли они в рабочем состоянии

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  KSL установлен согласно выбранному варианту
  
  Примечание:
  
  - Используйте щуп ид. No 50639231 для варианта 2 (6,2 мм)
  
  - Используйте щуп ид. No 50595438 для варианта 3 (11,5 мм)
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● S 9300AE-10/20/30, S 9300-1S, S 9700AE: зазор между корпусом контакта и панелью фартука составляет 6,2 мм (вариант 2).
  
  ● S 9300-11/15/25/35, S9300AE-10/20/30, S9300-15, S9700-AE *: зазор между корпусом контакта и панелью фартука составляет 11,5 мм (вариант 3). Контакт срабатывает, когда щуп 1,5 мм вставлен между фартуком балюстрады и контактом.
  
  ● Блокировочные выключатели KSL работают правильно.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  * Выпускается и поставляется с января 2019 года.
  
  Критерии приемки:
  
  ● S 9500-10/15, S9500-20/30: зазор между корпусом контакта и панелью фартука составляет 11,5 мм (вариант 3). Контакт срабатывает, когда щуп 1,5 мм вставлен между фартуком балюстрады и контактом.
  
  ● Зазор между корпусом контакта и панелью фартука составляет 6,2 мм (вариант 2).
  
  ● Блокировочные выключатели KSL работают правильно.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.

• 8.2 Правильно ли отрегулирован и работает ли контакт разрыва поручня KHLB

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  ● Эскалатор:
  
  – S 9700AE
  
  ● Траволатор
  
  – S 9500-40, S 9500-45
  
  Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  — KHLB-R:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_2b).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (-).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е 2b).
  
  — KHLB-L:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_1b).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (-).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е 1b).
  
  Критерии приемки:
  
  ● Контакты KHLB работают правильно.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.

• 8.3 Правильно ли отрегулированы и работают ли нижняя и верхняя блокировки подъема ступеней KUS

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  KUS установлен согласно выбранному варианту.
  
  Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  — KUS-B:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_d8).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (1d).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е d8).
  
  — KUS-T:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_1d).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (1d).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е 1d).
  
  — KUS-BR:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (-).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (-).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е10F).
  
  — KUS-TR:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (-).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (-).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е110).
  
  Критерии приемки:
  
  ● Блокировочный выключатель KUS вплотную прилегает к рычагу без зазора.
  
  ● Длина сжатой пружины соответствует указанной.
  
  ● Блокировочный выключатель KUS работает правильно.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.

Длина сжатой пружины (мм):

• 18 мм (варианты 1 и 2 — S 9300, S 9300AE, S 9300-11/15/25/35, S 9700)

• 36,5–37,5 мм (вариант 3 — S 9300, S 9300AE, S 9300-11/15/25/35, S 9700)

• 8.4 Антистатические щетки или ролики на поручнях отрегулированы правильно

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  Антистатические щетки (для всех серий изделий кроме S9300-11/15/25/35 и S9500-20) касаются наружной поверхности поручня на его нерабочей ветви.
  
  Антистатические ролики (для S 9300-11/15/25/35 и S9500-20) касаются наружной поверхности поручня на его нерабочей ветви.

• 8.5 Правильно ли отрегулированы и работают ли верхние и нижние блокировки уровня ступеней/паллет KKA

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Примечание:
  
  Проверьте нижние и верхние пары блокировочных выключателей KKA.
  
  Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  Эскалатор:
  
  ● Контакты KKA работают правильно.
  
  ● Когда контакт KKA замкнут, эскалатор/траволатор выключается и блокируется электроникой.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  Траволатор:
  
  ● Ролик выключателя прилегает к дисковому кулачку без зазора.
  
  ● Расстояние между приводным рычагом и паллетами составляет 3 +1 мм.
  
  ● Контакты KKA работают правильно.
  
  ● Когда контакт KKA активирован, траволатор выключается и блокируется электроникой.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.

• Выбегите тип изделия

  Эскалатор

  Траволатор

Выбрать один из критериев приемки:

• ● S 9300AE, S 9300-11/15/25/35, S 9300-1S: • Расстояние между упорными штифтами и осями ступеней для технического обслуживания составляет 3 +1 мм. • Расстояние между упорным штифтом и рычагом ступени / крюком ступени составляет 3 +1 мм.

• ● S 9700AE: • Расстояние между упорными штифтами и цепями ступеней составляет 5 +1 мм. • Расстояние между упорным штифтом и рычагом ступени составляет 3 +1 мм.

• 8.6 Правильно ли отрегулированы нижние и верхние антистатические щетки ступеней/паллет

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Примечание:
  
  Проверьте нижние и верхние пары антистатических щеток.
  
  Критерии приемки:
  
  Антистатические щетки ступеней/паллет касаются нижней стороны ступеней/паллет.

• 8.7 Правильно ли настроены нижний и верхний датчики полотна ступеней/паллет INVK

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  Расстояние между датчиком контроля полотна ступеней/паллет INVK и кромкой подступенка соответствует выбранному варианту.

• Выберите тип изделия

  Эскалатор

  Траволатор

Выбрать один из критериев приемки:

• ● S 9300-1S ≤ вып. 02, S 9300AE-10 ≤ вып. 06, S 9300AE-20/30 ≤ вып. 04, S 9700AE ≤ вып. 01 • 5 ±1 мм.

• ● S 9300AE-10 ≥ вып. 07, S 9300-11/15/25/35 вып. 00, S 9300AE-20/30 ≥ вып. 05, S 9300-1S ≥ вып. 03, S 9700AE ≥ вып. 02 • Натяжная станция: 8 ±2мм. • Приводная станция: 6 ±1 мм (вариант 3 — эскалатор произведен и поставлен до конца декабря 2018 года).

• ● S 9300AE-10 ≥ вып. 07, S 9300-11/15/25/35 вып. 00, S 9300AE-20/30 ≥ вып. 05, S 9300-1S ≥ вып. 03, S 9700AE ≥ вып. 02 • Натяжная станция и приводная станция: 6 ±1 мм (вариант 4 − эскалатор выпускается и поставляется с января 2019 года).

Выбрать один из критериев приемки:

• ● S 9500AE-10/15, S 9500-30/35, S 9500-40/45 • 5 ±1 мм

• ● S 9500-20 • 8 ±1 мм

• 8.8 Отрегулировано ли провисание приводных цепей поручня до 10–15 мм?

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Приводная цепь поручня натянута правильно.
  
  ● Ненапряженная цепь провисает на 10–15 мм.

• 8.9 Соответствует ли натяжение поручня требованиям соответствующего стандарта

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Провисание поручня находится в указанных пределах.
  
  ● Поручень приходит на фрикционное колесо соосно.
  
  ● Если привод поручня расположен вне балюстрады: верхний отводной шкив на блоке отводного шкива центрирован вертикально.
  
  Метод испытания m.8.9:
  
  ► Проверьте провисание поручня
  
  – Запустите эскалатор/траволатор на полный цикл в направлении вверх.
  
  – Измерьте провисание поручня между двумя опорными роликами или двумя направляющими блоками, расположенными в наклонной части примерно на 1/3 от нижней площадки.
  
  – Убедитесь, что провисание поручня находится в заданных пределах.
  
  ► Проверьте приход поручня на фрикционное колесо
  
  – Запустите эскалатор/траволатор на полный цикл в направлении вверх.
  
  – Убедитесь, что поручень заходит во фрикционное колесо по центру.
  
  – Запустите эскалатор/траволатор на полный цикл в направлении вниз.
  
  – Убедитесь, что поручень заходит во фрикционное колесо по центру.
  
  ► Для привода поручня вне балюстрады: проверьте выравнивание верхнего направляющего шкива.
  
  – Убедитесь, что верхний отводной шкив на блоке отводного шкива центрирован вертикально.

• Выберите тип изделия

  Эскалатор

  Траволатор

Эскалатор — Горизонтальный участок ступени / тип привода поручня

• ● Горизонтальный участок ступени К (800 мм) со стандартным приводом поручня

• ● Горизонтальный участок ступени M (1200 мм), L (1600 мм), S (2000 мм) со стандартным приводом поручня

• ● Привод поручня в балюстраде

Траволатор — Горизонтальный участок паллеты

• ● Горизонтальный участок паллеты K (400 мм)

• ● Горизонтальный участок паллеты M (914 мм)

• 8.10 Правильно ли отрегулированы и работают ли верхние и нижние датчики схода поручня INLHA

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Заказаны и установлены датчики схода поручня INHLA
  
  Критерии приемки:
  
  ● Датчики установлены правильно:
  
  - Расстояние между верхней частью датчика положения и верхней частью направляющего профиля поручня: 2 мм
  
  ● Датчики INHLA работают правильно.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  Метод испытания m. 8.10:
  
  ● На левом поручне в натяжной станции
  
  - Отсоедините вход датчика на плате (смотри электросхему) PA X1.16.
  
  - Запустите эскалатор. После задержки запуска (10 с) и по истечении времени задержки (2 с), эскалатор отключается.
  
  Сообщение об ошибке: Е_23
  
  ● На правом поручне в натяжной станции
  
  - Отсоедините вход датчика на плате (смотри электросхему) PA X1.19.
  
  Сообщение об ошибке: Е_А5
  
  ● На левом поручне в приводной станции
  
  - Отсоедините вход датчика на плате (смотри электросхему) PA X2.15.
  
  - Запустите эскалатор. После задержки запуска (10 с) и по истечении времени задержки (2 с), эскалатор отключается.
  
  Сообщение об ошибке: Е_29
  
  ● На правом поручне в приводной станции
  
  - Отсоедините вход датчика на плате (смотри электросхему) PA X2.18.
  
  Сообщение об ошибке: Е_22

• 9.26 Правильно ли закреплена стыковочная плита этажного перекрытия, и затянуты ли гайки или гайки-барашки зажимных винтов с обеих сторон

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Монтажные кронштейны правильно установлены с обеих сторон стыковочной плиты.
  
  ● Гайки и гайки-барашки зажимных винтов правильно затянуты с обеих сторон стыковочного покрытия.
  
  ● Для варианта 3: Крюк блокировочного рычага правильно соединяется со стыковочной плитой.

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  ► Снимите стыковочную плиту.
  

• 9.1 Работает ли световой барьер PHTK в верхнем машинном помещении согласно применимому стандарту

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Компактный привод с укороченным верхним машинным отделением.
  
  Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  — PHTK-T:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_54).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (-).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е F9).
  
  Критерии приемки:
  
  ● Когда активирован световой барьер PHTK, эскалатор останавливается или не запускается.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  Метод испытания m.9.1:
  
  ► Запустите эскалатор при помощи пульта инспекции.
  
  ► Перекройте световой барьер в приямке.
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  – Эскалатор останавливается или не запускается.
  
  – Отображается правильное сообщение об ошибке.

• 9.2 Соответствует ли работа выключателя остановки JH-Т применимому стандарту

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  ● Система управления с внешним шкафом управления вне фермы
  
  ● Выключатель останова JH-T установлен согласно выбранному варианту
  
  Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Когда активирован выключатель останова JH-Т, эскалатор/траволатор не запускается.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  Метод испытания m.9.2:
  
  ► Нажмите на выключатель остановки JH-Т в приямке или в верхней части шкафа управления.
  
  ► Запустите эскалатор/траволатор при помощи пульта инспекции.
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  ● Эскалатор/траволатор не запускается.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  ► Верните систему в первоначальное состояние.
  
  Деактивируйте кнопку аварийной остановки JH-Т в приямке или в верхней части шкафа управления.

• 9.3 Выполняется ли условие: освещенность в рабочих зонах машинного помещения (приямка) ≥ 200 лк?

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Освещенность в рабочих зонах машинного помещения (приямка) ≥ 200 лк

• 9.4 Правильно ли отрегулированы тангенциальные направляющие

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Применимость:
  
  ● Эскалатор:
  
  – S 9300AE-32, S 9700AE
  
  – S 9300AE-10, S 9300-11/15/25/35, S 9300AE-20/30, S 9300-1S с отводным блоком
  
  ● Траволатор:
  
  – S 9500-20/30/35/40/45

• Выберите вид изделия

  Эскалатор

  Траволатор

Выбрать один из критериев приемки:

• ● S 9300AE-32: • Расстояние между пластинами звеньев цепи ступеней и внешней тангенциальной направляющей составляет 0,5-0,3 мм.

• ● S 9300AE-10, S 9300-11/15/25/35, S 9300AE-20/30, S 9300-1S с отводным блоком: • При расположении бегунка цепи в середине звездочки тяговой цепи ступеней расстояние между бегунком цепи и тангенциальной направляющей составляет 0,4–0,7 мм.

• ● S 9700AE: • При расположении бегунка цепи в середине звездочки тяговой цепи ступеней расстояние между бегунком цепи и рабочей и нерабочей ветвями трассы составляет 0,4–0,7 мм. • При расположении бегунка тяговой цепи на расстоянии приблизительно 50–60 мм от заднего края тангенциальной направляющей расстояние между бегунком цепи и нерабочей ветвью трассы бегунков составляет ≤ 0,2 мм.

Выбрать один из критериев приемки:

• ● S 9500AE-10/15: • Тангенциальная направляющая вдавлена в основание зубцов звездочки тяговой цепи паллет. • Глубина приямка зоны защемления бегунка цепи составляет ≤ 0,5 мм.

• ● S 9500-20: • Рабочая ветвь: при расположении бегунка цепи в середине звездочки цепи паллет расстояние между бегунком цепи и тангенциальной направляющей составляет 0,2 и 0,5 мм. • Задний конец тангенциальной направляющей выравнивается по отношению к прилегающей рабочей ветви. • Нерабочая ветвь: при расположении бегунка цепи в середине звездочки цепи паллет расстояние между бегунком цепи и тангенциальной направляющей и между бегунком цепи и нерабочей ветвью составляет 0,2 и 0,5 мм. • Бегунок цепи, расположенный примерно в 20 мм от задней кромки тангенциальной направляющей, либо касается, либо находится на расстоянии макс. 0,1 мм от нерабочей ветви.

• ● S 9500-30/35: • Тангенциальная направляющая выровнена с нижней впадиной звездочки тяговой цепи паллет. Тангенциальная направляющая может находиться на ≤ 0,3 мм ниже нижней впадины, но не должна находить на зубцы. • Глубина приямка зоны защемления бегунка цепи составляет ≤ 0,5 мм.

• ● S 9500-40/45: Расстояние между бегунком цепи и рабочей ветвью трассы соответствует требованиям. • Рабочая ветвь: – При бегунке тяговой цепи, установленном на расстоянии приблизительно 50–60 мм от заднего края тангенциальной направляющей, бегунок либо касается, либо находится на расстоянии ≤ 0,2 мм от трассы бегунка цепи. – При бегунке тяговой цепи, расположенном посередине звездочки тяговой цепи паллет (или звездочки реверсивной цепи), тангенциальная направляющая слегка соприкасается с соединительными пластинами. • Нерабочая ветвь: – При бегунке тяговой цепи расположенном примерно в 70 мм от переднего края тангенциальной направляющей, тангенциальная направляющая слегка соприкасается с соединительными пластинами. Расстояние между цепью паллет и переходным участком трассы составляет 0,3–0,7 мм. – При бегунке тяговой цепи, установленном на расстоянии приблизительно 50–60 мм от заднего края тангенциальной направляющей, расстояние между бегунком тяговой цепи и контр-направляющей бегунка цепи составляет 0,3–0,7 мм. Расстояние между тяговой цепью паллет и переходным участком трассы равно 0,3–0,7 мм.

• 9.5 Правильно ли отрегулированы переходные участки трассы

  Guide

  N/A

  Yes

  □

  Fixed

• Применимость:
  
  S 9700AE (для эскалатора)
  
  S 9500-40, S 9500-45 (для траволатора)
  
  Примечание:
  
  Начало радиуса и центр радиуса обозначены значками в форме w на боковой пластине.
  
  Критерии приемки:
  
  Расстояние между бегунком цепи и трассой составляет:
  
  Верх/верх:
  
  ● В начале радиуса: 0,2–0,7 мм с каждой стороны
  
  ● В центре радиуса: 0,8–1,3 мм.
  
  Верх/низ:
  
  ● В начале радиуса: 0,2–0,8 мм с каждой стороны
  
  ● В центре радиуса: 0,9–1,5 мм.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Расстояние между тяговой цепью паллет и нижним переходным участком равно 0,3 ... 0,7 мм.
  
  ● Это расстояние должно быть примерно одинаково в середине переходного участка цепи паллет.

• 9.6 Правильно ли настроены и работают ли выключатели устья поручня KHLE и резиновые манжеты

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  — KHLE-TL:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_11).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (11).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е 11).
  
  — KHLE-TR:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (E_48).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (48)
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е 48).
  
  Критерии приемки:
  
  ● Контакты KHLE работают правильно. При надавливании на резиновую манжету поручень не касается манжеты ни в одной точке.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.

• Выберите тип изделия

  Эскалатор

  Траволатор

Контакты KHLE расположены правильно.

• ● Вертикальная балюстрада: S 9300AE-10/20/30, S 9300-1S: конструкция E+F, S 9700AE: конструкция P: зазор между выключателем KHLE и верхней частью рычага равен 0–1 мм. S 9300-11/15/25/35: контакт KHLE вплотную прилегает к рычагу без зазора.

• ● Наклонная балюстрада: S 9300AE-10/20/30, S 9300-1S, S 9700AE: конструкция I: зазор между выключателем KHLE и верхней частью рычага равен 0–1 мм.

Резиновая манжета отрегулирована правильно.

• ● Вертикальная балюстрада: • Горизонтальная регулировка: резиновая манжета соосна с поручнем. • Регулировка по высоте: – S 9300AE-10/20/30, S 9300-1S, S 9700AE: когда резиновая манжета находится в нормальном положении, верхний зазор на 1 мм шире нижнего зазора. – S 9300-11/15/25/35: когда резиновая манжета находится в нормальном положении, верхний зазор и нижний зазор равны.

• ● Наклонная балюстрада: • S 9300AE-10/20/30, S 9300-1S, S 9700AE: конструкция I: резиновая манжета соосна с поручнем по горизонтали и по вертикали (зазоры между резиновой манжетой и поручнем симметричны справа-слева и вверху-внизу).

Контакты KHLE расположены правильно.

• ● S 9500AE-10/15 с вертикальной балюстрадой (конструкция E+F): контакт KHLE вплотную прилегает к рычагу без зазора.

• ● S 9500-20/30 с вертикальной балюстрадой (конструкция E+F): зазор между контактом KHLE и верхней частью рычага составляет 0– 1 мм.

• ● S 9500-35/40/45 с вертикальной балюстрадой (конструкция Р): зазор между контактом KHLE и верхней частью рычага равен 0–1 мм.

Резиновая манжета отрегулирована правильно.

• ● Вертикальная балюстрада (модель E+F): • Регулировка по горизонтали: установленная резиновая манжета соосна с поручнем. •Регулировка по высоте: когда резиновая манжета находится в нормальном положении, верхний зазор на 1 мм шире нижнего зазора.

• ● Вертикальная балюстрада (модель Р): • Резиновая манжета установлена соосно поручню по горизонтали и по вертикали (зазоры между резиновой манжетой и поручнем симметричны справа-слева и вверху-внизу).

• 9.7 Двигаются ли ступени/паллеты плавно, без вибраций и постороннего шума

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  Ступени/палеты двигаются плавно, без вибраций и постороннего шума

• 9.8 Входят ли ступени/паллеты в гребенку, как требуется

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Примечание:
  
  Проверьте вход ступеней/паллет как минимум в трех разных точках (край – центр – край).
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Ступени/паллеты входят в гребенку по центру и без отклонений.
  
  ● Зазор между зубьями гребенки и ребрами ступени/паллеты составляет ≥ 0,5 мм.

• 9.9 Правильно ли отрегулированы направляющие ступеней/паллет

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Примечание:
  
  Боковые линейки и направляющие-рельсы установлены под гребенкой в фиксированных положениях друг относительно друга.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Ступени входят в гребенки по центру, без стука.
  
  Эскалатор:
  
  ● Зазор между боковыми направляющими и ступенями равен 0,3 +0,3 мм с каждой стороны (в сумме 0,6 +0,6 мм с обеих сторон).
  
  Критерии приемки:
  
  ● Паллеты входят в гребенки по центру, без стука.
  
  Траволатор:
  
  ● Зазор между боковыми линейками и паллетами составляет ≤ 0,3 мм с каждой стороны.

• 9.10 Соответствуют ли боковые регулировки и регулировки высоты гребенки требованиям

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Боковые регулировки для всех серий изделий, кроме S 9300-11/15/25/35: зазор между боковыми регулировочными винтами и гребенкой составляет 0,25 +0,1 мм с каждой стороны (в сумме 0,5 +0,2 мм с обеих сторон).
  
  ● Настройки высоты: зазор между ребрами ступеней/паллет и впадинами гребенки составляет 3–4 мм.

• Выберите серию изделий

  Select S 9300AE-10 S 9300-11/15/25/35 S 9300-1S, S 9700AE, S 9300AE-20/30 S 9500AE-10/15, S 9500-30/35 S 9500-20 S 9500-40/45

  • S 9300AE-10
  • S 9300-11/15/25/35
  • S 9300-1S, S 9700AE, S 9300AE-20/30
  • S 9500AE-10/15, S 9500-30/35
  • S 9500-20
  • S 9500-40/45

• ● S 9300AE-10:
  
  Зазор между противоподъемными винтами (спереди и сзади) и плавающей входной площадкой соответствует требованиям.
  
  • С горизонтальным срабатыванием:
  
  – 0,2–0,3 мм на всех четырех (двух сзади и двух спереди) противоподъемных винтах.
  
  • С горизонтальным и вертикальным срабатыванием:
  
  ► 0,2–0,3 мм на двух противоподъемных винтах у заднего края плавающей входной площадки гребенки.
  
  ► 3 ±0,5 мм на двух противоподъемных винтах на стороне плавающей входной площадки гребенки.
  Зазор между направляющей и стопорным уголком составляет 5 +0,5/-0 мм.

• ● S 9300-11/15/25/35:
  
  для S 9300-11: зазор между боковыми регулировочными винтами и гребенкой в сумме составляет 0,5 +0,2 мм с обеих сторон.
  Зазор между противоподъемными винтами (спереди и сзади) и плавающей входной площадкой соответствует требованиям.
  
  • С горизонтальным срабатыванием:
  
  ► 0,2–0,3 мм на всех четырех (двух сзади и двух спереди) противоподъемных винтах.
  
  • С дополнительной конструкцией (горизонтальное и вертикальное срабатывание):
  
  ► 0,2–0,3 мм на двух противоподъемных винтах на задней стороне гребенки.
  
  ► 3 +/-0,1 мм на двух противоподъемных винтах на стороне плавающей входной площадки гребенки.
  Зазор между направляющей и ограничителем движения по горизонтали составляет 5 +0,5/-0 мм.

• ● S 9300AE-20/30, S 9300-1S, S 9700AE:
  
  Зазор между противоподъемными винтами (спереди и сзади) и плавающей входной площадкой соответствует требованиям.
  
  • 0,2–0,3 мм на двух противоподъемных винтах на задней стороне площадки гребенки.
  
  • 3 ±0,5 мм на двух противоподъемных винтах со стороны гребенок.
  Зазор между направляющей и ограничителем движения по горизонтали составляет 4,5 +0,5/-0 мм.

• ● S 9500AE-10/15, S 9500-30/35:
  
  зазор между противоподъемными винтами (спереди и сзади) и плавающей входной площадкой соответствует требованиям.
  
  • 0,2–0,3 мм на двух противоподъемных винтах на задней стороне площадки гребенки.
  
  • 4 ±0,5 мм на двух противоподъемных винтах со стороны гребенок на плавающей входной площадке.
  Зазор между направляющей и ограничителем движения по горизонтали составляет 4,5 +0,5/-0 мм.

• ● S 9500-20:
  
  зазор между противоподъемными винтами (спереди и сзади) и гребенкой соответствует требованиям.
  
  • 0,2–0,3 мм на двух противоподъемных винтах на задней стороне площадки гребенки.
  
  • 3,5 ± 0,1 мм при двух противоподъемных винтах со стороны гребенки между направляющей и ограничителем горизонтального перемещения составляет 5,5 +0,2/-0,3 мм.

• ● S 9500-40/45:
  
  зазор между противоподъемными винтами (спереди и сзади) и плавающей входной площадкой соответствует требованиям.
  
  • 0,2–0,3 мм между задним противоподъемным винтом и плавающей входной площадкой.
  
  • 2,5 ±0,5 мм между передним противоподъемным винтом (со стороны гребенок) и плавающей входной площадкой.

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  ► Снимите три гребенки с плавающей входной площадки (левую, среднюю и правую гребенку).
  

• 9.11 Являются ли правильными механические регулировки устройств натяжения и подвижности плавающей входной площадки

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Примечание:
  
  ● Используйте инструмент для испытания гребенки Ид. No 50521253.
  
  ● Подробную информацию о методе испытания см. в EJ46200034 «Наборы инструментов для старшего инструктора и инспектора по эскалаторам/траволаторам».
  
  Критерии приемки:
  
  ● Длина пружины сжатия на натяжном устройстве соответствует указанной.
  
  ● Если применимо, положение паза соответствует указанному.
  
  ● При горизонтальном движении гребенки с помощью усилия горизонтального срабатывания:
  
  – активируется контакт KKP;
  
  – гребенка возвращается в изначальное положение без тряски (горизонтальная подвижность).
  
  ● Если применимо: при вертикальном движении гребенки с помощью усилия вертикального срабатывания:
  
  – активируется контакт KKP;
  
  – гребенка возвращается в изначальное положение (вертикальная подвижность).

• Выберите серию изделий

  Select S 9300AE-10 S 9300-11/15/25/35 S 9300-1S, S 9700AE, S 9300AE-20/30 S 9500AE-10/15, S 9500-30/35 S 9500-20 S 9500-40/45

  • S 9300AE-10
  • S 9300-11/15/25/35
  • S 9300-1S, S 9700AE, S 9300AE-20/30
  • S 9500AE-10/15, S 9500-30/35
  • S 9500-20
  • S 9500-40/45

• ● Стандартные настройки пружины сжатия верны: S 9300AE-10
  
  ● По вертикали: 50 ±0,5 мм
  
  ● По горизонтали: 40 ±0,5 мм.

• ● Стандартные настройки пружины сжатия верны: S 9300-11/15/25/35:
  
  ● По горизонтали: 40 ±0,5 мм.

• S 9300-1S, S 9700AE / S 9300AE-20/30
  
  ● Положение канавок и длина пружин (с обеих сторон) соответствуют данным, указанным в таблице, приведенной во вложенном файле ниже.

• S 9500AE-10/15, S 9500-30/35
  
  ● Положение канавок и длина пружин (с обеих сторон) соответствуют данным, указанным в таблице, приведенной в приложенном файле ниже.

• ● Стандартные настройки пружины сжатия верны: S 9500-20:
  
  ● По горизонтали: 40 ±0,5 мм.

• ● Стандартные настройки пружины сжатия верны:
  S 9500-40/45
  
  ● По вертикали: 51 ±0,5 мм
  
  ● По горизонтали: 48 ±0,5 мм.

• 9.12 Правильно ли отрегулированы и работают ли горизонтальный и вертикальный блокировочные выключатели гребенки KKP

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  — KKP-TL:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_10).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (Е_10).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е_10).
  
  — KKP-TR:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_4A).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (Е_4A).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е_4A).
  
  — KKPV-TL:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_10).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (Е_10).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е_10) * or (E_23) **.
  
  — KKPV-TR:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_ 4A).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (Е_ 4A).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е_ 4A) * or (E109) **.
  
  * Стандартно
  ** Опция
  
  Критерии приемки:
  
  ● Контакт KKP настроен правильно.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.

• Выберите серию изделий

  Select S 9300AE-10 S 9300-11/15/25/35 S 9300-1S, S 9700AE, S 9300AE-20/30 S 9500AE-10/15, S 9500-30/35 S 9500-20 S 9500-40/45

  • S 9300AE-10
  • S 9300-11/15/25/35
  • S 9300-1S, S 9700AE, S 9300AE-20/30
  • S 9500AE-10/15, S 9500-30/35
  • S 9500-20
  • S 9500-40/45

• ● S 9300AE-10:
  
  • Выключатель горизонтального срабатывания отрегулирован правильно.
  
  • Если применимо: выключатель вертикального срабатывания отрегулирован правильно.
  Расстояние между краем корпуса контакта и стопорным уголком составляет 10 мм.

• ● S 9300-11/15/25/35:
  
  • Выключатель горизонтального срабатывания отрегулирован правильно.
  
  • Штифт контакта прилегает к толкателю вплотную.
  
  • Выключатель вертикального срабатывания отрегулирован правильно.
  
  • Расстояние между краем корпуса контакта и приводной пластиной составляет 10,8 мм.

• ● S 9300-1S, S 9300AE-20/30, S 9700AE:
  
  • Растормаживающий рычаг установлен на ~3 мм ниже кронштейна гребенки.
  
  • Наложение ролика выключателя на рычаг составляет 4 мм.
  
  • Ролик выключателя вплотную прилегает к рычагу без зазора.
  
  • Контакты входной площадки работают правильно.
  Если один выключатель активирован, эскалатор выключается, но не блокируется.

• ● S 9500AE-10/15, S 9500-30/35:
  
  • Растормаживающий рычаг установлен на ~2 мм ниже кронштейна гребенки.
  
  • Наложение ролика выключателя на рычаг составляет 4 мм.

• ● S 9500-20:
  
  • Выключатель горизонтального срабатывания отрегулирован правильно.
  
  • Штифт контакта прилегает к толкателю вплотную.
  
  • Выключатель вертикального срабатывания отрегулирован правильно.
  
  • Расстояние между краем корпуса контакта и приводной пластиной составляет 10,8 мм.

• ● S 9500-40/45:
  
  • Выключатель горизонтального срабатывания: наложение ролика выключателя на рычаг составляет 5 мм.
  
  • Микропереключатель для вертикального срабатывания: расстояние между скобой отключения и штифтом микропереключателя составляет 1 мм.
  
  • Контакты входной площадки работают правильно.
  Если один выключатель активирован, траволатор выключается, но не блокируется.

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  ► Установите три гребенки на плавающую входную площадку (левую, среднюю и правую гребенку).
  

• 9.13 Правильно ли отрегулировано натяжение приводной цепи/ремня

  Guide

  N/A

  Yes

  □

  Fixed

• Применимость:
  
  Блок привода с цепью/ремнем заказан и установлен для:
  
  ● Эскалатор
  
  ● Траволатор: S 9500AE-10/15, S 9500-30/30, S 9500-40/45
  
  Критерии приемки:
  
  Натягиваемая ветвь приводной цепи имеет провисание 10 ... 15 мм.
  
  Компактный привод (S 9300AE-1C):
  
  ● Приводной ремень правильно лежит в двух шкивах. Все ручьи поликлинового ремня совпадают с канавками двух шкивов.
  
  ● Если длина пружины натяжения без двух пружинных пластин составляет 48 ±1 мм, приводной ремень натянут правильно.

• 9.14 Правильно ли настроен и работает ли датчик приводной цепи INAK или механический контакт KAK

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  INAK или KAK установлен согласно выбранному варианту для:
  
  ● Эскалатор
  
  ● Траволатор: S 9500AE-10/15, S 9500-30/30, S 9500-40/45
  
  Примечание:
  
  Для двойного привода:
  
  Проверьте датчики INAK или контакты KAK.
  
  Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Когда датчик INAK или контакт KAK активирован, эскалатор/траволатор выключается и блокируется электроникой.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  Метод испытания m.9.14:
  
  ► Запустите эскалатор/траволатор в направлении вверх при помощи пульта инспекции.
  
  ► Отсоедините указанный вход бесконтактного датчика на плате контроллера или плате PT с MIC F5 (клемма X2.18) или с MIC F6 (клемма X1.28).
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  ● Электромагнит мгновенно освобождается.
  
  ● Кулачок входит в зацепление.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  ► Верните систему в первоначальное состояние.
  
  ● Подсоедините указанный вход бесконтактного датчика на плате контроллера или плате PT с MIC F5 (клемма X2.18) или MIC F6 (клемма X1.28).

Выбрать один из критериев приемки:

• ● Датчик приводной цепи INAK: • Расстояние между бесконтактным переключателем и контактом цепи составляет 8–12 мм. •Бесконтактный переключатель работает правильно. • Установлена резиновая манжета.

• ● Механический блокировочный выключатель приводной цепи KAK (вариант 1) • Взаимное наложение ролика выключателя и приводного рычага составляет 5 мм.

• ● Механический блокировочный выключатель приводной цепи KAK (вариант 2) • Корпус выключателя расположен вертикально и касается стопорного штифта.

• 9.15 Правильно ли отрегулирован и работает ли выключатель механического блокировочного устройства KBV

  Guide

  N/A

  Yes

  □

  Fixed

• Применимость:
  
  KBV установлен согласно выбранному варианту
  
  Примечание:
  
  ● Для стандартного привода: Выключатель KBV установлен на рабочем тормозе на приводной станции.
  
  ● Для компактного привода: Выключатель KBV установлен на левом фланце главного вала на приводной станции.
  
  ● Для S 9500-20: KBV установлен на маховик.
  
  Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  — KBV-R:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_d6).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (-).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е d6).
  
  — KBV-L:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_A5).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (-).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е A5).
  
  Критерии приемки:
  
  ● Блокировочный выключатель KBV работает правильно.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  ● Выключатель KBV установлен соосно со штифтом и прилегает к нему без зазора.
  
  ● Взаимное наложение ролика выключателя KBV и штифта составляет примерно 5 мм.
  
  ● Убедитесь в том, что траволатор не запускается, если штифт введен.
  
  ● S 9500-20: контакт KBV выровнен по центру штифта.
  
  •Расстояние между контактом и штифтом должно составлять X = 24 ± 0,5 мм.
  
  • Убедитесь в том, что траволатор не запускается, если штифт введен.

Выберите один из следующих критериев приемки:

• ● Стандартный привод: • Выключатель KBV установлен соосно со штифтом и прилегает к нему без зазора. • Взаимное наложение ролика выключателя KBV и штифта составляет примерно 5 мм. • Убедитесь в том, что эскалатор не запускается, если штифт введен.

• ● Компактный привод: • Взаимное наложение ролика выключателя KBV и захвата составляет примерно 5 мм. • Когда захват поворачивается вокруг одной из шести спиц звездочки тяговой цепи ступеней, звездочка блокируется и выключатель KBV активируется, разрывая цепь блокировок.

• 9.17 Правильно ли отрегулирован(-ы) датчик(-и) контроля скорости INBMG/INMH или INVA/INVB

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  ● Соответствие выбранным критериям приемки.

Выберите один из следующих критериев приемки:

• ● Стандартный привод с датчиком контроля скорости двигателя, установленным на маховике: • Датчик контроля скорости двигателя расположен соосно с двумя отверстиями на ободе маховика. • Расстояние между датчиком(-ами) контроля скорости двигателя и маховиком составляет 2 ±0,5 мм.

• ● Стандартный привод с датчиком контроля скорости на главном валу: скорость главного вала контролируется с помощью датчика, установленного перед перфорированным диском контроля скорости. Диск контроля скорости установлен непосредственно на главном валу. • Расстояние между датчиками и диском составляет от 0,4 до 1,2 мм. • Расстояние между защитными винтами и диском контроля скорости составляет от 0,05 до 0,1 мм, что меньше расстояния между датчиками и диском.

• ● Компактный привод (эскалатор) • Расстояние между датчиком(-ами) контроля скорости двигателя и маховиком составляет 2 ±0,5 мм.

• ● Прямой привод (траволатор, S 9500-20) • Расстояние между датчиком(-ами) контроля скорости двигателя и креплением тормозного диска составляет 2 ±0,5 мм.

• 9.18 Соответствует ли рабочий тормоз требованиям применимого стандарта

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  Для всех ленточных тормозов: при свободном тормозе тормозная лента полностью освобождает тормозной диск и прилегает к регулируемым боковым стопорным уголкам.
  
  Ленточный тормоз:
  
  • При задействованном тормозе:
  
  ► Расстояние между кронштейном и специальной гайкой составляет 0,5 мм.
  
  ► Расстояние между тормозным рычагом и стопором составляет 16–17 мм.

• Выберите вид изделия

  Эскалатор

  Траволатор

Выберите один из следующих типов тормозов:

• ● Ленточный тормоз / ленточный тормоз – усиленный • При активированном тормозе расстояние между тормозным рычагом и стопором составляет 16–17 мм.

• ● Ленточный тормоз – тормоз, работающий в обоих направлениях • При задействованном тормозе один из штифтов коромысла прилегает к направляющей коромысла: ► Расстояние между противоположным штифтом коромысла и направляющей коромысла составляет 5 мм. ► Расстояние между тормозным рычагом и кромкой стопора составляет 16–17 мм.

• ● Ленточный тормоз – компактный привод • При задействованном тормозе: ► Расстояние между тормозным рычагом и стопором составляет 23–24 мм. ► Расстояние между кронштейном и специальной гайкой составляет 0,5 мм.

• ● Рабочий тормоз – колодочный тормоз • При задействованном тормозе: ► Расстояние между регулировочным винтом резервного хода и якорем электромагнита составляет 1,0–1,5 мм с обеих сторон. ► Расстояние между приводным винтом и основанием тормозного контакта составляет 15,5–16 мм с каждой стороны.

Выберите один из следующих типов тормозов:

• ● Ленточный тормоз / ленточный тормоз – усиленный • При активированном тормозе расстояние между тормозным рычагом и стопором составляет 16–17 мм.

• ● Ленточный тормоз – тормоз, работающий в обоих направлениях • При задействованном тормозе один из штифтов коромысла прилегает к направляющей коромысла: ► Расстояние между противоположным штифтом коромысла и направляющей коромысла составляет 5 мм. ► Расстояние между тормозным рычагом и кромкой стопора составляет 16–17 мм.

• ● Ленточный тормоз S 9500-20 — тормоз, работающий в обоих направлениях: при включенном тормозе расстояние между болтом и гайкой составляет 0,5 мм. Расстояние от контрольной линии на тормозном рычаге до нулевой точки шкалы должно составлять 19– 20 мм.

• 9.19 Работают ли контакты рабочего тормоза согласно применимому стандарту?

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Примечание:
  
  ● Для S 9300AE-10/20/30, S 9300-1S, S 9700AE, S9500AE-10/15, S9500-30/35, S9500-40/45: контакт рабочего тормоза встроен в электромагнит рабочего тормоза в сборе MGB (MGB-L).
  
  ● Для S 9300-11/15/25/35 и S9500-10/15/20: контакт рабочего тормоза KB1 (KB2, KB3, KB4) находится снаружи электромагнита рабочего тормоза в сборе.
  
  ● Для колодочных тормозов выполните испытание для каждого отдельного колодочного тормоза.
  
  ● Используйте специальный инструмент ИД No 50590210.
  
  ● Подробную информацию о методе испытания см. в EJ46200034 «Наборы инструментов для старшего инструктора и инспектора по эскалаторам/траволаторам».
  
  Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Тормозные контакты работают правильно.
  
  ● Когда контакт замкнут, через 5 секунд эскалатор/траволатор выключается и блокируется электроникой.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  Метод испытания m.9.19:
  
  Процедура испытаний для MIC F4, MIC F5E V52xx / ≤ V5474 / ≤ V5610, или MIC F5S или MIC F6 ≤ V6010 / ≤ V6106:
  
  ► Заблокируйте тормоз в активированном состоянии с помощью специального инструмента ИД No 50590210 (см. EJ 46200034).
  
  ► Запустите эскалатор/траволатор с помощью ключевины.
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  ● Тормоз не открывается.
  
  ● Если контакт MGB или KB активирован во время работы в нормальном режиме, в течение 5 секунд эскалатор/траволатор выключается и блокируется электроникой.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  ► Верните систему в первоначальное состояние.
  
  Удалите специальный инструмент ИД No 50590210.
  
  Метод испытания m.9.19:
  
  Процедура испытаний для MIC F5E ≥ V5475 / ≥ V5611 или MIC F6 ≥ V6012 / ≥ V6107:
  
  ► Активируйте режим «Инженер на объекте»
  
  ► Нажмите кнопку СТОП на пульте инспекции
  
  ► Подключите пульт инспекции
  
  ► Войдите в меню «U_t»
  
  ► Активируйте испытание «t_86»
  
  ► Отпустите кнопку СТОП на пульте инспекции
  
  ► Отпустите все рабочие тормоза, одновременно нажав и удерживая в течение примерно 5 секунд кнопки движения вверх и запуска на пульте инспекции.
  
  ► Нажмите кнопку СТОП на пульте инспекции
  
  ► Несколько раз нажмите ESC для дезактивации технического испытания.
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  ● Эскалатор/траволатор заблокирован электроникой
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  ► Верните систему в первоначальное состояние.
  
  Отключите пульт инспекции.

• 9.20.a Соответствует ли механический тормозной путь рабочего тормоза без частотного преобразователя требованиям применимого стандарта?

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Без заказанного и установленного частотного преобразователя
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  Измеренный тормозной путь находится в требуемом диапазоне.
  
  Метод испытания m.9.20.a:
  
  Процедура испытаний для MIC F4, MIC F5E V52xxx и V54xxx до V5449 с эскалаторами и траволаторами всех типов кроме S 9300- 11/15/25/35, с тормозным контактом, встроенным в электромагнит:
  
  Процедура испытаний для MIC F5E V54xxx до V5449 с S 9300-11/15/25/35 и S9500-10/15/20, с тормозным контактом, расположенным снаружи электромагнита:
  
  ► С помощью пульта инспекции запустите движение в направлении вниз.
  
  ► Когда эскалатор/траволатор достигнет VKN, остановите эскалатор/траволатор.
  
  ► Запишите длину тормозного пути.
  
  ● Длина тормозного пути в сантиметрах отображается в пункте меню «U__A», номер «A_01».
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  Измеренный тормозной путь находится в требуемом диапазоне.
  
  Метод испытания m.9.20.a:
  
  Процедура испытаний для MIC F5E V5450, V56xx и MIC F6 с эскалаторами и траволаторами всех типов кроме S 9300-11/15/25/35, с тормозным контактом, встроенным в электромагнит:
  
  Процедура испытаний для MIC F5E V5450, V56xx и MIC F6 с S 9300-11/15/25/35 и S9500-10/15/20, с тормозным контактом, расположенным снаружи электромагнита:
  
  ► Активируйте испытание.
  
  ● Войдите в меню «U_t».
  
  ● Активируйте испытание «t_58».
  
  ► С помощью пульта инспекции запустите движение в направлении вниз.
  
  ► Когда эскалатор/траволатор достигнет VKN, остановите эскалатор/траволатор.
  
  ► Запишите длину тормозного пути.
  
  Длина тормозного пути в сантиметрах отображается в пункте меню «U__A», номер «A_01» как приведено ниже (пример): F5E «t 0 2 4» (24 см) / F6 «0 0 2 4» (24 см).
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  Измеренный тормозной путь находится в требуемом диапазоне.
  
  Метод испытания m.9.20.a:
  
  Процедура испытаний для MIC F5S с эскалаторами и траволаторами всех типов, с тормозным контактом, встроенным в узел электромагнита, либо с тормозным контактом, установленным снаружи узла электромагнита:
  
  ► С помощью пульта инспекции запустите движение в направлении вниз.
  
  ► Когда эскалатор/траволатор достигнет VKN, остановите эскалатор/траволатор.
  
  ► Запишите длину тормозного пути.
  
  ● Чтобы отобразить длину тормозного пути, установите переключатель DIL S7/8 на плате PB в положение ON (вкл.).
  
  ● Тормозной путь отображается на двух чередующихся дисплеях, как показано ниже (например): «- 0 5 3» (0 м 53 см) и «1 2 5» (1 м 25 см).
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  Измеренный тормозной путь находится в требуемом диапазоне.

• Измеренное значение:

• Механический тормозной путь (см)

• Указано: см. таблицу во вложенном файле

• 9.20.b Соответствует ли механический тормозной путь рабочего тормоза с инвертором GFU требованиям применимого стандарта

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Инвертор GFU-standard заказан и установлен.
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  Измеренный тормозной путь находится в требуемом диапазоне.
  
  Метод испытания m.9.20.b:
  
  Процедура испытаний для MIC F4, MIC F5E V52xx и V54xx до V5449 с эскалаторами и траволаторами всех типов кроме S 9300-11/15/25/35, с тормозным контактом, встроенным в электромагнит
  
  Процедура испытаний для MIC F5E V54xxx до V5449 с S 9300-11/15/25/35 и S9500-10/15/20, с тормозным контактом, расположенным снаружи электромагнита
  
  ► С помощью ключевины запустите движение вниз.
  
  ► Когда эскалатор/траволатор достигнет VKN, остановите эскалатор/траволатор.
  
  ► Запишите длину тормозного пути.
  
  ● Для MIC F4 / MIC F5E: длина тормозного пути в сантиметрах отображается в пункте меню «U__A», номер «A_01» как приведено ниже (например):«t 0 2 4» (24 см).
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  Измеренный тормозной путь находится в требуемом диапазоне.

• Измеренное значение:

• Механический тормозной путь (см)

• Указано: см. таблицу во вложенном файле

• 9.28 Соответствует ли требованиям электрический тормозной путь с инвертором GFU-Plus

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Инвертор GFU-Plus заказан и установлен.
  
  Настройка испытания:
  
  Электрический тормозной путь VKN (m/s)
  
  Тормозной путь (см)
  
  ► VKN <= 0,5 —> тормозной путь = 60…80
  
  ► VKN = 0,6 —> тормозной путь = 90…98
  
  ► VKN = 0,65 —> тормозной путь = 100…105
  
  ► VKN= 0,75 —> тормозной путь = 110…120
  
  ► VKN = 0,9* —> тормозной путь = 120…140
  
  *) только для траволатора
  
  Критерии приемки:
  
  Электрический тормоз замедляет установку независимо от нагрузки при постоянном тормозном пути заданной длины.
  
  Метод испытания m.9.28:
  
  Процедура испытаний для MIC F5E и MIC F6 с эскалаторами и траволаторами всех типов кроме S 9300-11/15/25/35, с тормозным контактом, встроенным в электромагнит.
  
  Процедура испытаний для MIC F5E и MIC F6 с S 9300-11/15/25/35 и S9500-10/15/20, с тормозным контактом, расположенным снаружи электромагнита.
  
  ► С помощью ключевины запустите движение вниз.
  
  ► Когда эскалатор/траволатор достигнет VKN, нажмите кнопку Стоп.
  
  ► Проверьте длину тормозного пути вручную.
  
  ► Запишите длину тормозного пути.
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  Электрический тормоз замедляет установку независимо от нагрузки при постоянном тормозном пути заданной длины.

• Измеренное значение:

• Электрический тормозной путь (см)

• Указано: см. значения в Guide

• 9.29 Соответствует ли механический тормозной путь рабочего тормоза с инвертором GFU-Plus требованиям применимого стандарта

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Преобразователь GFU-Plus и система управления MIC F5E или MIC F6 заказаны и установлены.
  
  Настройка испытания:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  Механический тормозной путь находится в указанном диапазоне.
  
  Метод испытания m.9.29:
  
  Процедура испытаний для MIC F5E и MIC F6 с эскалаторами и траволаторами всех типов кроме S 9300-11/15/25/35, с тормозным контактом, встроенным в электромагнит.
  
  Процедура испытаний для MIC F5E и MIC F6 с S 9300-11/15/25/35 и S9500-10/15/20, с тормозным контактом, расположенным снаружи электромагнита.
  
  ► Активируйте испытание
  
  – Войдите в меню «U_t».
  
  – Активируйте испытание «t_49».
  
  ► С помощью пульта инспекции запустите движение в направлении вниз.
  
  ► Когда эскалатор/траволатор достигнет VKN, остановите эскалатор/траволатор.
  
  ► Запишите длину тормозного пути.
  
  ● Длина тормозного пути в сантиметрах отображается в пункте меню «U__A», номер «A_01» как приведено ниже (например): «t 0 2 4» (24 см).
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  – Механический тормозной путь находится в указанном диапазоне.

• Измеренное значение:

• Механический тормозной путь (см)

• Указано: см. таблицу во вложенном файле

• 9.30 Соответствует ли механический тормозной путь аварийного тормоза с преобразователем GFU-Plus требованиям применимого стандарта

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Преобразователь GFU-Plus, аварийный тормоз и система управления MIC F6 заказаны и установлены для:
  
  ● Эскалатор.
  
  ● Траволатор: S 9500AE-10/15, S 9500-30/30, S 9500-40/45.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Измеренный тормозной путь находится в пределах ±30 % от тормозного пути рабочего тормоза.
  
  ● Измеренный тормозной путь находится в требуемом диапазоне (см. испытание PAIS 9.20).
  
  Метод испытания m.9.30:
  
  ► Убедитесь, что эскалатор/траволатор готов к моделированию.
  
  ► Активируйте испытание «t_48».
  
  ► Запустите эскалатор/траволатор в направлении вниз при помощи пульта инспекции.
  
  Примечание:
  
  Инструменты для испытания не требуются.
  Техническое испытание «t_48» удерживает аварийный тормоз в незадействованном состоянии.
  
  ► Проверьте длину тормозного пути вручную.
  
  ► Запишите длину тормозного пути.
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  ● Кулачок входит в зацепление и эскалатор/траволатор блокируется электроникой.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  ● Измеренный тормозной путь находится в пределах ±30 % от тормозного пути рабочего тормоза.
  
  ● Измеренный тормозной путь находится в требуемом диапазоне (см. испытание 9.20).

• Измеренное значение:

• Механический тормозной путь (см)

• 9.31 Правильно ли установлен и функционирует датчик смещения блока привода KMDD?

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Датчик смещения блока привода заказан и установлен для:
  
  ● Эскалатор
  
  ● Траволатор: S 9500AE-10/15, S 9500-30/30, S 9500-40/45
  
  Примечание:
  
  Приводная пластина отцентрирована по контактному ролику. При установленной приводной пластине вертикальное положение контакта должно обеспечивать максимальное нажатие контактного ролика.
  
  Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  Контакт разомкнут KMDD-L/R; мигающая ошибка (E_129)
  
  Контакт KMDD-L/R неисправен; ошибка (E_12A)
  
  — KMDD-L / R:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (E_129) / (E_12A)
  
  ● MIC F5S: ошибка — (E_129) / (E_12A)
  
  ● MIC F6: ошибка — (E_129) / (E_12A).
  
  Критерии приемки:
  
  ● При размыкании контакта смещения привода KMDD эскалатор/траволатор не запускается.
  
  ● Разрыв цепи безопасности.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  Метод испытания m.9.31:
  
  ► Подключите пульт инспекции.
  
  ● Разомкните контакт KMDD (моделирование смещения блока привода путем размыкания контактного ролика и приводной пластины)
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  ● Контакт KMDD разомкнут.
  
  ● Разрыв цепи безопасности.
  
  ● Через 10 секунд отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  ► Верните систему в первоначальное состояние.
  
  ● Отключите пульт инспекции.

• 9.21 Установлены ли и функционируют ли согласно инструкции элементы обогрева гребенки, полотна ступеней/паллет и вентилятор

  Guide

  N/A

  Yes

  □

  Fixed

• Применимость:
  
  Обогрев гребенки, полотна ступеней/паллет и вентилятор обогрева установлены согласно выбранному варианту для:
  
  ● Эскалатор
  
  ● Траволатор: S 9500AE-10/15, S 9500-30/30, S 9500-40/45
  
  Критерии приемки:
  
  ● Параметры элемента обогрева P0062 соответствуют значениям параметров, перечисленных на наклейке на шкафу управления.
  
  ● Вентилятор обогрева:
  
  – Вентилятор обогрева настроен на обогрев («heating»).
  
  – Встроенный термостат настроен на 35°C.
  
  – Значение температуры в °C отображается на рабочем дисплее А_24.

• 9.23 Правильно ли настроен контакт плиты этажного перекрытия KDMR, и находится ли он в рабочем состоянии

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Когда плиты этажного перекрытия установлены, штифт/ролик контакта нажат в соответствии со спецификацией.
  
  ● Когда плиты этажного перекрытия подняты, выключатель KDMR работает правильно.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.

• Выберите тип изделия

  Эскалатор

  Траволатор

Тип эскалатора:

• S 9300-1S, S 9300AE-10 ≤ вып. 07, S 9300AE-20/30 ≤ вып. 05, S 9700AE ≤ вып. 02: ● когда плиты этажного перекрытия установлены, ролик выключателя вжат на 5 ±1 мм (вариант 1+2).

• S 9300AE-10 ≥ вып. 08, S 9300-11/15/25/35 ≥ вып. 00, S 9300AE-20/30 ≥ вып. 06, S 9700AE вып. 03: ● когда плиты этажного перекрытия установлены, штифт контакта вжат на 12 мм (вариант 3).

• S 9300AE-10 ≥ вып. 08, S 9300-11/15/25/35 ≥ вып. 00, S 9300AE-20/30 ≥ вып. 06, S 9700AE ≥ вып. 03: ● когда плиты этажного перекрытия установлены, приводной рычаг задействует контакт (вариант 4).

Тип траволатора:

• S 9500AE-10/15 ≤ вып. 03, S 9500-30 вып. 00, S 9500-35 ≤ вып. 01, S 9500-40/45 вып. 00: ● когда плиты этажного перекрытия установлены, ролик выключателя вжат на 5 ±1 мм.

• S 9500AE-10/15 ≥ вып. 04, S 9500-30 ≥ вып. 01, S 9500-35 ≥ вып. 02, S 9500-40/45 ≥ вып. 01 ● когда плиты этажного перекрытия установлены, ролик выключателя вжат на 12 мм.

• S 9500AE-10/15 ≥ вып. 04, S 9500-30 ≥ вып. 01, S 9500-35 ≥ вып. 02, S 9500-20, S 9500-40/45 ≥ вып. 01: ● когда плиты этажного перекрытия установлены, приводной рычаг задействует контакт (вариант 4).

• 9.25 Очищены ли от загрязнений ступени/паллеты, трасса, бегунки, приямки, балюстрада и поручни

  Guide

  Yes

  □

  Fixed

• Критерии приемки:
  
  Ступени/паллеты, трасса, бегунки, приямки, балюстрада и поручни чисты и не содержат посторонних предметов.

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  ► Переустановите и закрепите стыковочную плиту этажного перекрытия.
  
  – Убедитесь, что гайки или гайки-барашки зажимных винтов правильно затянуты с обеих сторон стыковочной плиты.
  
  ● Для варианта 3: убедитесь, что крюк блокировочного рычага правильно соединяется со стыковочной плитой.
  

• 10.1.1 Работает ли обнаружение отсутствующих ступеней/паллет (датчик контроля полотна ступеней/паллет INVK или INST)

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  A: Отсутствующая ступень/паллета снизу PT (F5) / PES (F4)
  
  B: Отсутствующая ступень/паллета сверху PB (F5) / PEM (F4)
  
  C: Отсутствующая ступень/паллета сверху PT (F5) / PES (F4)
  
  D: Отсутствующая ступень/паллета снизу PB (F5) / PEM (F4)
  
  ● MIC F4/F5E ● MIC F5S
  A. (E_3b) (3b)
  B. (E_F0) (F0)
  C. (E_39) (39)
  D. (E_E7) (E7)
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  E: Отсутствующая ступень/паллета снизу INST-B-PT
  
  F: Неисправен датчик сверху INST-T-PT
  
  G: Отсутствующая ступень/паллета сверху INST-T-PT
  
  H: Неисправен датчик снизу INST-B-PT
  
  ● MIC F6:
  
  E. ошибка: (E_3b)
  F. ошибка: (E_3A)
  G. ошибка: (E_39)
  H. ошибка: (E_3C)
  
  Критерии приемки:
  
  ● Если пропуск между ступенями/паллетами проходит мимо датчика в направлении движения, эскалатор/траволатор выключается и блокируется электроникой.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  Метод испытания m.10.1.1:
  
  ► Запустите эскалатор/траволатор.
  
  ● Для MIC F4, MIC F5E V52xx / ≤ V5449 или MIC F5S V51xx / ≤ V5319: запустите эскалатор/траволатор с помощью ключевины.
  
  ● Если установлен MIC F5E ≥ V5450 или MIC F5S ≥ V5320:
  
  – Активируйте DIL-переключатель S7/6 на плате PB.
  
  – Запустите эскалатор/траволатор при помощи пульта инспекции.
  
  ● Если установлен MIC F6 ≥ V6000:
  
  – Войдите в меню «U_t».
  
  – Активируйте испытание «t_63» (INST-B-PT).
  
  – Запустите эскалатор/траволатор при помощи пульта инспекции.
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  ● Если пропуск между ступенями/паллетами проходит мимо датчика в направлении движения, эскалатор/траволатор выключается и блокируется электроникой.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  ► Верните систему в первоначальное состояние.
  
  ● Нажмите OK (или DRES) для сброса ошибки.
  
  ● Если установлен MIC F5E ≥ V5450 или MIC F5S ≥ V5320: деактивируйте DIL-переключатель S7/6 на плате PB.
  
  ► Если установлен MIC F6 ≥ V6000: Повторите испытание с «t_63» (INST-T-PT).

• 
  ПОДГОТОВКА К СЛЕДУЮЩИМ ПРОВЕРКАМ/ИСПЫТАНИЯМ:
  
  ► Установите на место ступени/паллеты для технического обслуживания.
  
  ► Переустановите и закрепите стыковочную плиту этажного перекрытия.
  
  – Убедитесь, что гайки или гайки-барашки зажимных винтов правильно затянуты с обеих сторон стыковочной плиты.
  
  ● Для варианта 3: убедитесь, что крюк блокировочного рычага правильно соединяется со стыковочной плитой.

• 10.1.2 Работают ли датчики контроля поручня INHL согласно применимому стандарту

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  — INHL-L:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_32), (E_50).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (32), (50).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е 32).
  
  — INHL-R:
  
  ● MIC F4/F5E: ошибка — (Е_33), (E_51).
  
  ● MIC F5S: ошибка — (33), (51).
  
  ● MIC F6: ошибка — (Е 33).
  
  Критерии приемки:
  
  ● Датчики INHL работают правильно.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  Метод испытания m.10.1.2:
  
  ► Отсоедините вход датчика INHL левого поручня.
  
  ● Отсоедините вход датчика INHL на клемме X2.15 или X1.16 (если установлен MIC F6) на главной плате PEM (MIC F4) или плате натяжной станции PB (MIC F5E, MIC F5S или MIC F6).
  
  ► Запустите эскалатор/траволатор.
  
  ● Для MIC F4, MIC F5E V52xx / ≤ V5449, или MIC F5S V51xx / ≤ V5319: запустите движение с помощью ключевины.
  
  ● Если установлен MIC F5E ≥ V5450 или MIC F5S ≥ V5320:
  
  – Активируйте DIL-переключатель S7/6 на плате PB.
  
  – Запустите эскалатор/траволатор при помощи пульта инспекции.
  
  ● Если установлен MIC F6 ≥ V6000:
  
  – Войдите в меню «U_t».
  
  – Активируйте испытание «t_64».
  
  – Запустите эскалатор/траволатор при помощи пульта инспекции.
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  ● После определенной паузы (например, 10 секунд) эскалатор/траволатор выключается.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  ► Верните систему в первоначальное состояние.
  
  ● Если установлен MIC F5E ≥ V5450 или MIC F5S ≥ V5320: деактивируйте DIL-переключатель S7/6 на плате PB.
  
  ►Подсоедините вход датчика INHL левого поручня.
  
  ● Подсоедините вход датчика INHL на клемме X2.15 или X1.16 (если установлен MIC F6) на главной плате PEM (MIC F4) или плате натяжной станции PB (MIC F5E, MIC F5S или MIC F6).
  
  ► Отсоедините вход датчика INHL правого поручня.
  
  ● Отсоедините вход датчика INHL на клемме X2.18 или X2.15 (если установлен MIC F6) на главной плате PEM (MIC F4) или плате натяжной станции PB (MIC F5E, MIC F5S или MIC F6).
  
  ► Запустите эскалатор/траволатор.
  
  ● Для MIC F4, MIC F5E V52xx / ≤ V5449, или MIC F5S V51xx / ≤ V5319: запустите движение с помощью ключевины.
  
  ● Если установлен MIC F5E ≥ V5450 или MIC F5S ≥ V5320:
  
  – Активируйте DIL-переключатель S7/6 на плате PB.
  
  – Запустите эскалатор/траволатор при помощи пульта инспекции.
  
  ● Если установлен MIC F6 ≥ V6000:
  
  – Войдите в меню «U_t».
  
  – Активируйте испытание «t_64».
  
  – Запустите эскалатор/траволатор при помощи пульта инспекции.
  
  ► Проверьте результаты:
  Пройдено:
  
  ● После определенной паузы (например, 10 секунд) эскалатор/траволатор выключается.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  ► Верните систему в первоначальное состояние.
  
  ● Если установлен MIC F5E ≥ V5450 или MIC F5S ≥ V5320: деактивируйте DIL-переключатель S7/6 на плате PB.
  
  ► Подсоедините вход датчика INHL правого поручня.
  
  ● Подсоедините вход датчика INHL на клемме X2.18 или X2.15 (если установлен MIC F6) на главной плате PEM (MIC F4) или плате натяжной станции PB (MIC F5E, MIC F5S или MIC F6).

• 10.1.3 Работает ли функция контроля скорости датчика контроля ленты ступеней/паллет INVK

  Guide

  N/A

  Yes

  ▽

  Fixed

• Применимость:
  
  Эскалатор/траволатор с MIC F4, MIC F5E или MIC F5S.
  
  Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Все необходимые испытания выполнены успешно.
  
  ● Датчик INVK обнаруживает превышение и понижение скорости.
  
  ● Когда обнаруживается превышение или понижение скорости, эскалатор/траволатор выключается и блокируется электроникой.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  Метод испытания m.10.1.3:
  
  ► Активируйте испытание.
  
  ● Убедитесь, что эскалатор/траволатор готов к моделированию.
  
  ● Активируйте необходимое испытание.
  
  ► Запустите эскалатор/траволатор.
  
  ● Для MIC F4, MIC F5E V52xx / ≤ V5449, или MIC F5S V51xx / ≤ V5319: запустите движение с помощью ключевины.
  
  ● Если установлен MIC F5E ≥ V5450 или MIC F5S ≥ V5320:
  
  – Активируйте DIL-переключатель S7/6 на плате PB.
  
  – Запустите эскалатор/траволатор при помощи пульта инспекции.
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  ● Если при моделировании обнаруживается понижение или превышение скорости полотна ступеней/паллет, эскалатор/траволатор выключается и блокируется электроникой.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  ► Верните систему в первоначальное состояние.
  
  ● Нажмите OK (или DRES) для сброса ошибки.
  
  ● Если установлен MIC F5E ≥ V5450 или MIC F5S ≥ V5320: деактивируйте DIL-переключатель S7/6 на плате PB.

• 10.1.4 Работает ли датчик контроля скорости INBMG/INMH или INVA/INVB согласно применимому стандарту?

  Guide

  Yes

  ▽

  Fixed

• Информация об изделии:
  
  СПИСОК СООБЩЕНИЙ ОБ ОШИБКЕ:
  
  Смотри приложенный файл.
  
  Критерии приемки:
  
  ● Все необходимые испытания выполнены успешно.
  
  ● Датчик(-и) INBMG/INMH или INVA/INVB работает(-ют) правильно.
  
  ● Когда обнаруживается превышение или понижение скорости, эскалатор/траволатор выключается и блокируется электроникой.
  
  ● Если установлен MIC F6: если разница между измеренными скоростями INVA и INVB > 20 % (диагностика датчика скорости), эскалатор/ траволатор выключается и блокируется электроникой.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  Метод испытания m.10.1.4 для MIC F4 и MIC F5E:
  
  ► Убедитесь, что эскалатор/траволатор готов к моделированию.
  
  ► Активируйте необходимое испытание.
  
  ► Запустите эскалатор/траволатор.
  
  ● Для MIC F4, MIC F5E V52xx / ≤ V5449: запустите движение с помощью ключевины.
  
  ● Для MIC F5E ≥ V5450 / V56xx: запустите движение с помощью пульта инспекции.
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  ● Если при моделировании обнаруживается понижение или превышение скорости двигателя, эскалатор/траволатор выключается и блокируется электроникой.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  ► Верните систему в первоначальное состояние.
  
  ● Нажмите OK (или DRES) для сброса ошибки.
  
  Метод испытания m.10.1.4 для MIC F5S:
  
  ► Убедитесь, что эскалатор/траволатор готов к моделированию.
  
  ► Активируйте необходимое испытание.
  
  ► Запустите эскалатор/траволатор.
  
  ● Для MIC F5S V51xx / ≤ V5319: запустите движение с помощью ключевины.
  
  – Включите переключатель DIL S7/5 (V51xx) или S7/3 (V5319) на плате
  
  – Активируйте переключатель DIL S7/6 (V51xx) или S7/4 (V5319) на плате PB для активации выбранного технического испытания.
  
  ● Для MIC F5S ≥ V5320 / V55xx:
  
  – Включите переключатель DIL S7/3 (V53xx и V55xx) на плате
  
  – Активируйте переключатель DIL S7/4 (V5320 / V55xx) на плате PB для активации выбранного технического испытания.
  
  – Запустите движение при помощи пульта инспекции.
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  ● Если при моделировании обнаруживается понижение или превышение скорости двигателя, эскалатор/траволатор выключается и блокируется электроникой.
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  ► Верните систему в первоначальное состояние.
  
  ● Нажмите OK (или DRES) для сброса ошибки.
  
  ● Выключите переключатели DIL S7/5 и S7/6 (V51xx) или S7/3 и S7/4 (V53xx и V55xx) на плате PB.
  
  Метод испытания m.10.1.4 для MIC F6:
  
  ► Датчики контроля скорости установлены на маховике, на главном валу или на тормозном диске для S 9500-20.
  
  ● MIC F6 ≥ V6000: запустите эскалатор/траволатор с пульта инспекции.
  
  ● Войдите в меню «U_t»
  
  ● Активируйте выбранные испытания t_61 и t_65
  
  ● Запустите эскалатор/траволатор и дождитесь его остановки
  
  ► Проверьте результаты.
  
  Пройдено:
  
  ● Если при моделировании датчик движения обнаруживает превышение скорости (датчики установлены на маховике, на главном валу или на тормозном диске), эскалатор/траволатор выключается электроникой и блокируется.
  
  ● После выключения на дисплее появляются следующие сообщения:
  
  Test, «t_61» (t_18)
  
  Test, «t_65» (t_CC)
  
  Отключите моделирование, нажав несколько раз ESC
  
  ● Отображается правильное сообщение об ошибке.
  
  ► Верните систему в первоначальное состояние.