Uførgruppering

• Bil og tralle brukt i opplæring

  Select

• Sjåfør

• Opplæringsansvarlig/ Trener

• Utført dato

  Date

GENERELL INFO

FORBEREDELSE FØR ONBOARDING ( Kontoret fyller ut)

• Ta bilde av sertifikatet, sjåførkortet og pass- lagret i personalmappen

• Arbeidskontrakt signert, skannet og lagt i personalmappe

• NLF personalprofil, brukernavn og passord deles, registrere kurs og sertifikater

• OPTER- reg personalprofil i opter, appen lastes ned på mobil og logger inn for skjekk

• Mailadresse og telefonnummer lagt til i listene

• Bilde tatt til HMS Kort- rett forfra- godt lys- nøytralt ansikt, lagres i personalmappe

• HMS Kort bestilt i www.hmskort.no

• Trenges D-Nummer? https://www.skatteetaten.no/skjema/soknad-om-skattekort-for-utenlandske-borgere/

• Opprette profil i Scania Fleet og Volvo Connect

TEORETISK DEL

• Hilse på alle på kontoret og intro

• Organisasjonskart-hvem gjør hva hos oss

• Timelister, fraktbrev, skanning til app, levering av papir til kontoret om aktuelt

• Opplæring i NLF Appen og sjekklister

• Opplæring i Opter/ Få tildelt bruker-

• Åpne appen og hente første ordre

• Still kontrollspørsmål om kjøre og hviletid

  Pass

  Fail

  N/A

• Last ned appen for sjåførevaluering og tilbakemelding på kjøringen ( Volvo og Scania)

HMS OG SIKKERHET

• Varslingsplan for bedriften

• NLF og innrapportering av avvik ( NLF appen)

• Utdeling av klær og verneutstyr fra kontoret

• Verneombud, intern varsling og bedriftshelsetjeneste ( Medco tlf 55 55 05 80)

• Sjåføren vet hvordan man bruker og praktiserer prosdyrer og regler for hver kunde ( Ligger i bedr.dok i NLF appen)

  Pass

  Fail

  N/A

BBS I BEDRIFTEN

• Hva er BBS

• Informasjon om BBS evaluering hvert år

• Trendanalyse- hva skjer gjerne før en større hendelse

PRAKTISK DEL

• Hvilken bil og tralle brukes under opplæringen

• Bytte av utstyr: Innvendig vask ( desinfisering) Rydding og vask før verkstedsopphold

• Smøring av svingskive, kompressor, aksel og sving på tralle

• Sette på kjettinger ( PRAKTISK GJENNOMFØRING!)

• Bruk av riktig verneutstyr

Daglig sjekk av kjøretøy

• Registrere 5 sjekk som annet arbeid i skriver før oppstart

• Sjekker alle dekk for mønsterdybde ( også boggie)

• Kjettinger, har du riktig antall ( Stjålet eller mistet?)

  Yes

  No

  N/A

BULK TEKNISK OPPLÆRING

• HMS tank under trykk- skadepotensiale

• Gjennomgang bulktekniske betegnelser

• Stenging av ventil ved tom tank og skade ved luftmengde hvis dette ikke blir gjort

• Innføring arbeidsområde tank

• Sikkerhetsrutiner arbeidstrykk ( Lossing 1,5-2.0 bar)

• Manometer for arbeidstrykk, avklaring av riktig manometertrykk trallen ved lasting ( type)

• Luker, pakninger, slanger, koplinger, evakueringsventil

• Slanger, pakninger, klyper, pass på at disse er inntakt

• Sikkerhetsventil/ Vedlikehold av denne

• Kompressor bruk og vedlikehold

• Støtteben bruk og vedlikehold

• Innvendig kontroll av tank

• Viktigheten av rent utstyr

• Nødprosedyrer ved uønskede hendelser tank

• Simulere propp i slange- hvordan dette håndteres

Tippsemi opplæring

• Tippsemi- Rengjøring av tank og bruk av krysskjema for valg av vaske/feie metode pluss GMP+ Spesifikke regler

• Utfylling vaskesertifikat

• Vakuumventil på tippsemi, sjekk og vedlikehold

• Fare ved sidevind

  Yes

  No

  N/A

• Grunnforhold og fare for velting

  Yes

  No

  N/A

• Sylinderen og fare for at tanken faller ned ( avstand til tank)

  Yes

  No

  N/A

• Heving og senking av tank og plassering av last

  Yes

  No

  N/A

• Bruk av vibrator om dette finnes

  Yes

  No

  N/A

• Hydraulikkolje lekkasje og rydding

  Yes

  No

  N/A

PRAKTISKE KJØRE EGENSKAPER

• Myk oppbremsning før kryss og lys

  Excellent

  Good

  Average

  Poor

• Utrulling

  Excellent

  Good

  Average

  Poor

• Bruk av retarder

  Excellent

  Good

  Average

  Poor

• Myk aksellerasjon

  Excellent

  Good

  Average

  Poor

KJØRING OG FERDIGHETER

• Hvorfor skal sjåføren bruke handsfree- ulykkerisiko

• Bevissthet på blindsonen rundt bilen ved gangfelt og parkering

• Rygge ferdigheter

  Excellent

  Good

  Average

  Poor

• Riktig kjøreteknikk for å avdekke og unngå eventuelle møteulykker

  Excellent

  Good

  Average

  Poor

• Kjøring i nedoverbakke, utrulling og tilpasser farten

  Excellent

  Good

  Average

  Poor

• Sjåfør har god sittestilling for å ivareta rygg og nakke

  Excellent

  Good

  Average

  Poor

• Kjørestil- hensyn til andre bilister

  Excellent

  Good

  Average

  Poor

• Andre kommentarer

AVSLUTNING OG EVALUERING

• Treners vurdering av kandidaten

  Professional Driver

  Above Average Driver

  Average Driver

• Sjåførens vurdering av opplæringen

  Excellent

  Good

  Average

  Poor

• Forslag til forbedringer av opplæringen

• Hvilke tiltakspunkter/ planer/ oppfølgning er avtalt med sjåføren?

• Sjåførens signatur

  Sign

• Trener signatur

  Sign