NEOVIA - Versão 0.0

• OBRA

• KM DA ATIVIDADE

• Início do preenchimento da PT

  Date

• Responsável

• ADMINISTRATIVO DA OBRA

• GERENTE DE CONTRATO

• INTRODUÇÃO:
  
  O objetivo deste check-list é instruir os colaboradores de como devem ser sinalizadas as rodovias de acordo com o tipo de serviço a ser executado. Lembrando que este indicará um padrão mínimo, que deve ser avaliado e aprimorado de acordo com a circunstância do local.

CLASSIFICAÇÃO

• Tipos de serviços

  Select Dreno Limpeza de New Jersey Limpeza de pista pós acidente Limpeza de pontes Microrrevestimento Pintura de New Jersey Pintura de pontes Retirada de animais Retirada de bandagens Recuperação ou recomposição Remendo profundo Tapa-buraco Tapa-buraco (localizado)

  • Dreno
  • Limpeza de New Jersey
  • Limpeza de pista pós acidente
  • Limpeza de pontes
  • Microrrevestimento
  • Pintura de New Jersey
  • Pintura de pontes
  • Retirada de animais
  • Retirada de bandagens
  • Recuperação ou recomposição
  • Remendo profundo
  • Tapa-buraco
  • Tapa-buraco (localizado)

• Tipos de pista

  Simples sem área de fuga

  Simples com acostamento

  Dupla sem área de fuga

  Dupla com acostamento

• Condições da pista

  Select Boa condição climática e fluxo moderado de veículos Baixa visibilidade ou Noturnas Curva, descida e/ou subida Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas Situações de emergência

  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
  • Baixa visibilidade ou Noturnas
  • Curva, descida e/ou subida
  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

  Select Boa condição climática e fluxo moderado de veículos Baixa visibilidade ou Noturnas Curva, descida e/ou subida Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas Situações de emergência

  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
  • Baixa visibilidade ou Noturnas
  • Curva, descida e/ou subida
  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

  Select Boa condição climática e fluxo moderado de veículos Baixa visibilidade ou Noturnas Curva, descida e/ou subida Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas Situações de emergência

  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
  • Baixa visibilidade ou Noturnas
  • Curva, descida e/ou subida
  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

  Select Boa condição climática e fluxo moderado de veículos Baixa visibilidade ou Noturnas Curva, descida e/ou subida Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas Situações de emergência

  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
  • Baixa visibilidade ou Noturnas
  • Curva, descida e/ou subida
  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Tipos de pista

  Simples sem área de fuga

  Simples com acostamento

  Dupla sem área de fuga

  Dupla com acostamento

• Condições da pista

  Select Boa condição climática e fluxo moderado de veículos Baixa visibilidade ou Noturnas Curva, descida e/ou subida Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas Situações de emergência

  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
  • Baixa visibilidade ou Noturnas
  • Curva, descida e/ou subida
  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

  Select Boa condição climática e fluxo moderado de veículos Baixa visibilidade ou Noturnas Curva, descida e/ou subida Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas Situações de emergência

  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
  • Baixa visibilidade ou Noturnas
  • Curva, descida e/ou subida
  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

  Select Boa condição climática e fluxo moderado de veículos Baixa visibilidade ou Noturnas Curva, descida e/ou subida Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas Situações de emergência

  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
  • Baixa visibilidade ou Noturnas
  • Curva, descida e/ou subida
  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

  Select Boa condição climática e fluxo moderado de veículos Baixa visibilidade ou Noturnas Curva, descida e/ou subida Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas Situações de emergência

  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
  • Baixa visibilidade ou Noturnas
  • Curva, descida e/ou subida
  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Tipos de pista

  Simples sem área de fuga

  Simples com acostamento

  Dupla sem área de fuga

  Dupla com acostamento

• Condições da pista

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  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
  • Baixa visibilidade ou Noturnas
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  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

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  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

  Select Boa condição climática e fluxo moderado de veículos Baixa visibilidade ou Noturnas Curva, descida e/ou subida Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas Situações de emergência

  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
  • Baixa visibilidade ou Noturnas
  • Curva, descida e/ou subida
  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

  Select Boa condição climática e fluxo moderado de veículos Baixa visibilidade ou Noturnas Curva, descida e/ou subida Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas Situações de emergência

  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
  • Baixa visibilidade ou Noturnas
  • Curva, descida e/ou subida
  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

  Select Boa condição climática e fluxo moderado de veículos Baixa visibilidade ou Noturnas Curva, descida e/ou subida Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas Situações de emergência

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  • Baixa visibilidade ou Noturnas
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  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Tipos de pista

  Simples sem área de fuga

  Simples com acostamento

  Dupla sem área de fuga

  Dupla com acostamento

• Condições da pista

  Select Boa condição climática e fluxo moderado de veículos Baixa visibilidade ou Noturnas Curva, descida e/ou subida Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas Situações de emergência

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  • Baixa visibilidade ou Noturnas
  • Curva, descida e/ou subida
  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

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  • Situações de emergência

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• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

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  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

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  • Situações de emergência

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• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

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  • Baixa visibilidade ou Noturnas
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• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Tipos de pista

  Simples sem área de fuga

  Simples com acostamento

  Dupla sem área de fuga

  Dupla com acostamento

• Condições da pista

  Select Boa condição climática e fluxo moderado de veículos Baixa visibilidade ou Noturnas Curva, descida e/ou subida Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas Situações de emergência

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  • Situações de emergência

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• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

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  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

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  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

  Select Boa condição climática e fluxo moderado de veículos Baixa visibilidade ou Noturnas Curva, descida e/ou subida Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas Situações de emergência

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  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Tipos de pista

  Simples sem área de fuga

  Simples com acostamento

  Dupla sem área de fuga

  Dupla com acostamento

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  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
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  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

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  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

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  • Situações de emergência

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• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

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  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

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  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
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• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

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  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

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  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

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  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Tipos de pista

  Simples sem área de fuga

  Simples com acostamento

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  Dupla com acostamento

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  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
  • Baixa visibilidade ou Noturnas
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  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

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  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

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  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
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  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

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  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
  • Baixa visibilidade ou Noturnas
  • Curva, descida e/ou subida
  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA - Os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possui iluminação

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Tipos de pista

  Simples sem área de fuga

  Simples com acostamento

  Dupla sem área de fuga

  Dupla com acostamento

• Condições da pista

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  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
  • Baixa visibilidade ou Noturnas
  • Curva, descida e/ou subida
  • Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas
  • Situações de emergência

• SINALIZAÇÃO A SER APLICADA
  https://youtu.be/T536tXM9tpA

  

• - Em curvas, descidas e subidas, a primeira sinalização deve ser o dobro da distância normal

  

• - Em situações de baixas visibilidades ou atividades noturnas, os itens utilizados na sinalização da rodovia deverão possuir iluminação.

• Não realizar atividades nestas condições

  

• Situações de emergências deverão ser analisadas pontualmente, pois cada caso terá uma medida de controle que varia de acordo com a emergência. O Engenheiro da obra deverá determinar a sinalização necessária.

  

• Condições da pista

  Select Boa condição climática e fluxo moderado de veículos Baixa visibilidade ou Noturnas Curva, descida e/ou subida Chuva ininterrupta, neblina máxima ou fumaça de queimadas Situações de emergência

  • Boa condição climática e fluxo moderado de veículos
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  Simples sem área de fuga

  Simples com acostamento

  Dupla sem área de fuga

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REGISTROS FOTOGRÁFICOS

• REGISTROS FOTOGRÁFICOS CONFORME SETA INDICADA

  Media

DECLARAÇÃO E LIBERAÇÃO DE ATIVIDADE

• Declaro para os devidos fins que realizei a sinalização conforme apresentado pela empresa, da mesma forma, declaro também que a referida atividade será acompanhamento por mim do momento de sua mobilização até sua desmobilização.
  

• Assinatura do responsável pelo preenchimento do check-list

  Sign