REGISTRO DE INSPEÇÃO

Lateral Direita

Inspeção Realizada

Gate 3

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Durometro utilizado

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Defeitos de Pós desmoldagem foram identificados e retrabalhados e peças está limpa?

  • Foi realizado o teste de batidas no gel para detecção de bolhas? BATER ALGUNS PONTOS

  • Rebarbação das linhas de corte e janelas estão corretas?

  • Furações estão executadas conforme FP? REALIZAR MEDIÇÃO DE ALGUNS PONTOS

  • Não há PET deslocado?

  • Espessura da peça aprovada? (utilizar gabarito passa/não passa)

  • Dureza do laminado interno Ponto 1, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Dureza do laminado interno Ponto 2, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Foto panoramica interno da peça

  • Fotos das furações da peça

Gate 4

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Todas as pendencias do Gate 3 finalizadas

  • Foi realizada a selagem de todas as bordas?

  • Pultrudados estão colados da forma correta? As peças com 30mm menor foram cortadas?

  • Cor da peça está corforme padrão definido (RAL9018 E<1, Brilho > 40 GU)?

  • Foi certificado de que não há manchas na pintura?

  • Foi certificado de que não há porosidades, casca de laranja, trincas, bolhas, ou outros problemas no gel ou laminado?

  • Foi realizado teste de batidas nos cantos da peça e outras regiões para garantir que não há bolhas?

  • Todas as furações executadas da forma correta?

  • Registrar fotos da peça após a liberação final

  • Aprovada para expedição

  • Assinatura Aprovador

Lateral Esquerda

Inspeção Realizada

Gate 3

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Durometro utilizado

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Defeitos de Pós desmoldagem foram identificados e retrabalhados e peças está limpa?

  • Foi realizado o teste de batidas no gel para detecção de bolhas? BATER ALGUNS PONTOS

  • Rebarbação das linhas de corte e janelas estão corretas?

  • Furações estão executadas conforme FP? REALIZAR MEDIÇÃO DE ALGUNS PONTOS

  • Não há PET deslocado?

  • Espessura da peça aprovada? (utilizar gabarito passa/não passa)

  • Dureza do laminado interno Ponto 1, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Dureza do laminado interno Ponto 2, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Foto panoramica interno da peça

  • Fotos das furações da peça

Gate 4

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Todas as pendencias do Gate 3 finalizadas

  • Foi realizada a selagem de todas as bordas?

  • Pultrudados estão colados da forma correta?

  • Cor da peça está corforme padrão definido (RAL9018 E<1, Brilho > 40 GU)?

  • Foi certificado de que não há manchas na pintura?

  • Foi certificado de que não há porosidades, casca de laranja, trincas, bolhas, ou outros problemas no gel ou laminado?

  • Foi realizado teste de batidas nos cantos da peça e outras regiões para garantir que não há bolhas?

  • Todas as furações executadas da forma correta?

  • Registrar fotos da peça após a liberação final

  • Aprovada para expedição

  • Assinatura Aprovador

Piso

Inspeção Realizada

Gate 3

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Durometro utilizado

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Defeitos de Pós desmoldagem foram identificados e retrabalhados e peças está limpa?

  • Foi realizado o teste de batidas no gel para detecção de bolhas? BATER ALGUNS PONTOS PRINCIPALMENTE AS CURVAS

  • Rebarbação das linhas de corte e janelas estão corretas?

  • Furações estão executadas conforme FP? REALIZAR MEDIÇÃO DE ALGUNS PONTOS

  • Não há PET deslocado?

  • Espessura da peça aprovada? (utilizar gabarito passa/não passa)

  • Dureza do laminado interno Ponto 1, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Dureza do laminado interno Ponto 2, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Foto panoramica interno da peça

  • Foto das furações da peça

Gate 4

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Todas as pendencias do Gate 3 finalizadas

  • Foi realizada a selagem de todas as bordas?

  • Pultrudado colado da forma correta?

  • Cor da peça está corforme padrão definido (RAL9018 E<1, Brilho > 40 GU)?

  • Foi certificado de que não há manchas na pintura?

  • Foi certificado de que não há porosidades, casca de laranja, trincas, bolhas, ou outros problemas no gel ou laminado?

  • Foi realizado teste de batidas nos cantos da peça e outras regiões para garantir que não há bolhas?

  • Todas as furações executadas da forma correta?

  • Registrar fotos da peça após a liberação final

  • Aprovada para expedição?

  • Assinatura Aprovador

Teto Esquerdo

Inspeção Realizada

Gate 3

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Durometro utilizado

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Defeitos de Pós desmoldagem foram identificados e retrabalhados e peças está limpa?

  • Foi realizado o teste de batidas no gel para detecção de bolhas? BATER ALGUNS PONTOS PRINCIPALMENTE AS CURVAS

  • Rebarbação das linhas de corte e janelas estão corretas?

  • Furações estão executadas conforme FP? REALIZAR MEDIÇÃO DE ALGUNS PONTOS

  • Não há PET deslocado?

  • Espessura da peça aprovada? (utilizar gabarito passa/não passa)

  • Dureza do laminado interno Ponto 1, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Dureza do laminado interno Ponto 2, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Foto panoramica interno da peça

  • Foto das furações da peça

Gate 4

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Todas as pendencias do Gate 3 finalizadas

  • Foi realizada a selagem de todas as bordas?

  • Cor da peça está corforme padrão definido (RAL9018 E<1, Brilho > 40 GU)?

  • Foi certificado de que não há manchas na pintura?

  • Foi certificado de que não há porosidades, casca de laranja, trincas, bolhas, ou outros problemas no gel ou laminado?

  • Foi realizado teste de batidas nos cantos da peça e outras regiões para garantir que não há bolhas?

  • Todas as furações executadas da forma correta?

  • Registrar fotos da peça após a liberação final

  • Aprovada para expedição?

  • Assinatura Aprovador

Teto Direito

Inspeção Realizada

Gate 3

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Durometro utilizado

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Defeitos de Pós desmoldagem foram identificados e retrabalhados e peças está limpa?

  • Foi realizado o teste de batidas no gel para detecção de bolhas? BATER ALGUNS PONTOS PRINCIPALMENTE AS CURVAS

  • Rebarbação das linhas de corte e janelas estão corretas?

  • Furações estão executadas conforme FP? REALIZAR MEDIÇÃO DE ALGUNS PONTOS

  • Não há PET deslocado?

  • Espessura da peça aprovada? (utilizar gabarito passa/não passa)

  • Dureza do laminado interno Ponto 1, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Dureza do laminado interno Ponto 2, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Foto panoramica interno da peça

  • Foto das furações da peça

Gate 4

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Todas as pendencias do Gate 3 finalizadas

  • Foi realizada a selagem de todas as bordas?

  • Cor da peça está corforme padrão definido (RAL9018 E<1, Brilho > 40 GU)?

  • Foi certificado de que não há manchas na pintura?

  • Foi certificado de que não há porosidades, casca de laranja, trincas, bolhas, ou outros problemas no gel ou laminado?

  • Foi realizado teste de batidas nos cantos da peça e outras regiões para garantir que não há bolhas?

  • Todas as furações executadas da forma correta?

  • Registrar fotos da peça após a liberação final

  • Aprovada para expedição?

  • Assinatura Aprovador

Tampa do Teto A

Inspeção Realizada

Gate 4

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Todas as pendencias do Gate 3 finalizadas (inspeção interna)

  • Foi realizada a selagem de todas as bordas?

  • Cor da peça está corforme padrão definido (RAL9018 E<1, Brilho > 40 GU)?

  • Foi certificado de que não há manchas na pintura?

  • Foi certificado de que não há porosidades, casca de laranja, trincas, bolhas, ou outros problemas no gel ou laminado?

  • Todas as furações executadas da forma correta?

  • Registrar fotos da peça após a liberação final

  • Aprovada para expedição?

  • Assinatura Aprovador

Tampa do Teto B

Inspeção Realizada

Gate 4

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Todas as pendencias do Gate 3 finalizadas (inspeção interna)

  • Foi realizada a selagem de todas as bordas?

  • Cor da peça está corforme padrão definido (RAL9018 E<1, Brilho > 40 GU)?

  • Foi certificado de que não há manchas na pintura?

  • Foi certificado de que não há porosidades, casca de laranja, trincas, bolhas, ou outros problemas no gel ou laminado?

  • Todas as furações executadas da forma correta?

  • Registrar fotos da peça após a liberação final

  • Aprovada para expedição?

  • Assinatura Aprovador

Calha do Teto

Inspeção Realizada

Gate 4

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Todas as pendencias do Gate 3 finalizadas (inspeção interna)

  • Foi realizada a selagem de todas as bordas?

  • Cor da peça está corforme padrão definido (RAL9018 E<1, Brilho > 40 GU)?

  • Foi certificado de que não há manchas na pintura?

  • Foi certificado de que não há porosidades, casca de laranja, trincas, bolhas, ou outros problemas no gel ou laminado?

  • Todas as furações executadas da forma correta?

  • Registrar fotos da peça após a liberação final

  • Aprovada para expedição?

  • Assinatura Aprovador

Tampa do Piso

Inspeção Realizada

Gate 4

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Todas as pendencias do Gate 3 finalizadas (inspeção interna)

  • Foi realizada a selagem de todas as bordas?

  • Cor da peça está corforme padrão definido (RAL9018 E<1, Brilho > 40 GU)?

  • Foi certificado de que não há manchas na pintura?

  • Foi certificado de que não há porosidades, casca de laranja, trincas, bolhas, ou outros problemas no gel ou laminado?

  • Todas as furações executadas da forma correta?

  • Registrar fotos da peça após a liberação final

  • Aprovada para expedição?

  • Assinatura Aprovador

Transição Traseira Teto

Inspeção Realizada

Gate 3

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Durometro utilizado

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Defeitos de Pós desmoldagem foram identificados e retrabalhados e peças está limpa?

  • Foi realizado o teste de batidas no gel para detecção de bolhas? BATER ALGUNS PONTOS PRINCIPALMENTE AS CURVAS

  • Rebarbação das linhas de corte e janelas estão corretas?

  • Furações estão executadas conforme FP? REALIZAR MEDIÇÃO DE ALGUNS PONTOS

  • Não há PET deslocado?

  • Espessura da peça aprovada? (utilizar gabarito passa/não passa)

  • Dureza do laminado interno Ponto 1, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Dureza do laminado interno Ponto 2, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Foto panoramica interno da peça

  • Foto das furações da peça

Gate 4

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Todas as pendencias do Gate 3 finalizadas

  • Foi realizada a selagem de todas as bordas?

  • Pultrudado colado da forma correta?

  • Cor da peça está corforme padrão definido (RAL9018 E<1, Brilho > 40 GU)?

  • Foi certificado de que não há manchas na pintura?

  • Foi certificado de que não há porosidades, casca de laranja, trincas, bolhas, ou outros problemas no gel ou laminado?

  • Foi realizado teste de batidas nos cantos da peça e outras regiões para garantir que não há bolhas?

  • Todas as furações executadas da forma correta?

  • Registrar fotos da peça após a liberação final

  • Aprovada para expedição?

  • Assinatura Aprovador

Complemento Traseiro Teto

Inspeção Realizada

Gate 3

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Durometro utilizado

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Defeitos de Pós desmoldagem foram identificados e retrabalhados e peças está limpa?

  • Foi realizado o teste de batidas no gel para detecção de bolhas? BATER ALGUNS PONTOS PRINCIPALMENTE AS CURVAS

  • Rebarbação das linhas de corte e janelas estão corretas?

  • Furações estão executadas conforme FP? REALIZAR MEDIÇÃO DE ALGUNS PONTOS

  • Não há PET deslocado?

  • Espessura da peça aprovada? (utilizar gabarito passa/não passa)

  • Dureza do laminado interno Ponto 1, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Dureza do laminado interno Ponto 2, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Foto panoramica interno da peça

  • Foto das furações da peça

Gate 4

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Todas as pendencias do Gate 3 finalizadas

  • Foi realizada a selagem de todas as bordas?

  • Pultrudado colado da forma correta?

  • Cor da peça está corforme padrão definido (RAL9018 E<1, Brilho > 40 GU)?

  • Foi certificado de que não há manchas na pintura?

  • Foi certificado de que não há porosidades, casca de laranja, trincas, bolhas, ou outros problemas no gel ou laminado?

  • Foi realizado teste de batidas nos cantos da peça e outras regiões para garantir que não há bolhas?

  • Todas as furações executadas da forma correta?

  • Registrar fotos da peça após a liberação final

  • Aprovada para expedição?

  • Assinatura Aprovador

Complemento Dianteiro Teto

Inspeção Realizada

Gate 3

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Durometro utilizado

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Defeitos de Pós desmoldagem foram identificados e retrabalhados e peças está limpa?

  • Foi realizado o teste de batidas no gel para detecção de bolhas? BATER ALGUNS PONTOS PRINCIPALMENTE AS CURVAS

  • Rebarbação das linhas de corte e janelas estão corretas?

  • Furações estão executadas conforme FP? REALIZAR MEDIÇÃO DE ALGUNS PONTOS

  • Não há PET deslocado?

  • Espessura da peça aprovada? (utilizar gabarito passa/não passa)

  • Dureza do laminado interno Ponto 1, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Dureza do laminado interno Ponto 2, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Foto panoramica interno da peça

  • Foto das furações da peça

Gate 4

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Todas as pendencias do Gate 3 finalizadas

  • Foi realizada a selagem de todas as bordas?

  • Pultrudado colado da forma correta?

  • Cor da peça está corforme padrão definido (RAL9018 E<1, Brilho > 40 GU)?

  • Foi certificado de que não há manchas na pintura?

  • Foi certificado de que não há porosidades, casca de laranja, trincas, bolhas, ou outros problemas no gel ou laminado?

  • Foi realizado teste de batidas nos cantos da peça e outras regiões para garantir que não há bolhas?

  • Todas as furações executadas da forma correta?

  • Registrar fotos da peça após a liberação final

  • Aprovada para expedição?

  • Assinatura Aprovador

Tampa Traseira

Inspeção Realizada

Gate 3

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Durometro utilizado

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Defeitos de Pós desmoldagem foram identificados e retrabalhados e peças está limpa?

  • Foi realizado o teste de batidas no gel para detecção de bolhas? BATER ALGUNS PONTOS PRINCIPALMENTE AS CURVAS

  • Rebarbação das linhas de corte e janelas estão corretas?

  • Furações estão executadas conforme FP? REALIZAR MEDIÇÃO DE ALGUNS PONTOS

  • Não há PET deslocado?

  • Espessura da peça aprovada? (utilizar gabarito passa/não passa)

  • Dureza do laminado interno Ponto 1, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Dureza do laminado interno Ponto 2, verificar posição aleatória (especificado mínimo 30 Barcol)

  • Dureza reprovada, solicitar disposição da Engenharia. Descrever o ocorrido e ação aplicada.

  • Foto panoramica interno da peça

  • Foto das furações da peça

Gate 4

Rastreabilidade

  • Inspecionado Por

  • Data da Inspeção

  • Trena Utilizada

  • Paquimetro utilizado

Inspeção realizada

  • Foi realizada a auto inspeção conforme solicitado na FP pelo líder de produção?

  • Todas as pendencias do Gate 3 finalizadas

  • Foi realizada a selagem de todas as bordas?

  • Pultrudado colado da forma correta?

  • Cor da peça está corforme padrão definido (RAL9018 E<1, Brilho > 40 GU)?

  • Foi certificado de que não há manchas na pintura?

  • Foi certificado de que não há porosidades, casca de laranja, trincas, bolhas, ou outros problemas no gel ou laminado?

  • Foi realizado teste de batidas nos cantos da peça e outras regiões para garantir que não há bolhas?

  • Todas as furações executadas da forma correta?

  • Registrar fotos da peça após a liberação final

  • Aprovada para expedição?

  • Assinatura Aprovador

Notas e Observações

  • Registrar situações atípicas ou informações relevantes

EXPEDIÇÃO

Rack Tipo 1 (Piso e complementos tetos frontal, traseiro e transição)

Check List Rack Tipo 1

  • Realizado por

  • Data

  • Todas as peças devidamente protegidas conforme definição do cliente

  • Amarrações finalizadas

  • Confirmação das peças no rack

  • Limpeza das peças (verificar interno e externo, se não há excesso de pó, restos de consumíveis, sujeira na pintura, etc), OBS: são permitidos sujeiras se causado por chuva ou armazenamento no pátio, ou que saiam durante transporte

  • Garantir que não há danos e defeitos nas peças?

  • Todas as peças sem danos de movimentação

  • Rack posicionados de forma segura na carreta

  • Transportadora

  • Nome da Transportadora

Registo Fotográfico Rack Tipo 1

  • Fotos das Peças no Rack em todos os angulos (registrar pelo menos 10 fotos que mostrem as condições da peça antes de sair da VCI)

  • Placa da carreta (traseira)

  • Placa do Cavalo (frente)

Aprovação Rack Tipo 1

  • Aprovação final de envio ao cliente

  • Add signature

Rack Tipo 2 (Laterais, tampas teto, tetos, calhas, portas lateral, portas piso, kit tampas))

Check List Rack Tipo 2

  • Realizado por

  • Data

  • Todas as peças devidamente protegidas conforme definição do cliente

  • Amarrações finalizadas

  • Confirmação das peças no rack

  • Limpeza das peças (verificar interno e externo, se não há excesso de pó, restos de consumíveis, sujeira na pintura, etc), OBS: são permitidos sujeiras se causado por chuva ou armazenamento no pátio, ou que saiam durante transporte

  • Garantir que não há danos e defeitos nas peças?

  • Todas as peças sem danos de movimentação

  • Rack posicionados de forma segura na carreta

  • Transportadora

  • Nome da Transportadora

Registo Fotográfico Rack Tipo 2

  • Fotos das Peças no Rack em todos os angulos (registrar pelo menos 10 fotos que mostrem as condições da peça antes de sair da VCI)

  • Placa da carreta (traseira)

  • Placa do Cavalo (frente)

Aprovação Rack Tipo 2

  • Aprovação final de envio ao cliente

  • Add signature

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