PC TGV 2N2

PC TGV 2N2

• !! IMPORTANT !!
  
  CETTE CHECK-LIST N'EST PAS UN OUTIL OFFICIEL DE LA SNCF
  ET CETTE CHECK-LIST NE REMPLACE PAS LES TEXTES RÉGLEMENTAIRES.
  
  Sébastien / UPT Bordeaux / VERSION 200115.0

EXTÉRIEUR

• VÉRIFIER PRÉSENCE DE LA RAME SOUS LA CATÉNAIRE

• VÉRIFIER QUE RIEN N'INTERDIT LA PRÉPARATION DE LA RAME ET LE DÉPLACEMENT DE LA RAME

• VÉRIFIER LA FERMETURE DES TRAPPES D'ACCÈS À L'ATTELAGE

COMPARTIMENT MOTEUR DE LA MOTRICE POUR LE PREMIER DÉPLACEMENT

• VÉRIFIER QUE Z(ECL)EXT EST SUR "BATTERIE"

• VÉRIFIER QUE Z(DF)LZB ET Z(DF)PZB SONT SUR "NORMAL"

• VÉRIFIER LA PRÉSENCE DES AGRÈS, DE L'OUTILLAGE ET LE PLOMBAGE DE LA CAISSETTE À OUTILLAGE

• VÉRIFIER LE PLOMBAGE D'ATESS

CABINE POUR LE PREMIER DÉPLACEMENT

• LA RAME EST ELLE EN STATIONNEMENT ?

  OUI

  NON

• VÉRIFIER QUE Z-SEC EST SUR LA POSITION "S"

• APPUYER 2 SECONDES SUR BP-Q-BA ET ATTENDRE 15 SECONDES AVANT DE SOLLICITER LE SIAC

• CONSULTER LE CARNET DE BORD

• VÉRIFIER L'EXTINCTION DE LS(UT)CAB

• VÉRIFIER SUR L'ÉCRAN DU SIAC : - ATTENDRE L'EFFACEMENT DU PAVÉ CLIGNOTANT. - L'ABSENCE D'AFFICHAGE. SI "inhibition des télécommandes" EST AFFICHÉ, CONTACTER LE RESPONSABLE DE LA MAINTENANCE. - SÉLECTIONNER LA LANGUE SI NÉCESSAIRE (TOUCHE L).

• CONSULTER LES FICHES ROSES

• LA RAME EST ELLE EN MAINTIEN DE SERVICE ?

  OUI

  NON

• ANNULER LE MAINTIEN DE SERVICE

• APPUYER 2 SECONDES SUR BP-Q-BA ET ATTENDRE 15 SECONDES AVANT DE SOLLICITER LE SIAC

TABLEAU BT DE L'ARMOIRE CABINE

• VÉRIFIER QU'AUCUN DJ-SI ET COUPE-CIRCUIT NE SOIT DÉCLENCHÉ - EN CAS DE DÉCLENCHEMENT, APPLIQUER L'ARTICLE 3 DU MC.

• VÉRIFIER LA VALEUR DES TENSIONS BATTERIES BA1 & BA2 (MINI 50V / NOMINALE 72V)

• VÉRIFIER L'ALLUMAGE DES VOYANTS "EQUIPEMENT DE SECURITÉ" VY(CO)URG ET "COMMUTATEURS EN SERVICE" VY(CO)Z

• VÉRIFIER QUE Z(EXPL) EST EN BONNE POSITION

• VÉRIFIER QUE TOUS LES COMMUTATEURS D'ISOLEMENT SONT EN POSITION VERTICALE AVEC L'INDEX BLANC EN POSITION HAUTE

• VÉRIFIER LE PLOMBAGE DES COMMUTATEURS : - Z-INTEGRA, Z-RS, Z-VA, Z-KVB, Z-VIT, Z-ENR, Z-ZUB, Z-UTP, Z(IS)SG-SI-AL ET Z-LZB.

• TGV 2N2 3UH ?

  OUI

  NON

• VÉRIFIER LE PLOMBAGE DES COMMUTATEURS : - Z(IS-SI)LS-I-R, Z-ASFA ET Z(SE)SV

AU PUPITRE DE CONDUITE

• Z(N) SUR NEUTRE

• TGV 2N2 3UH ?

  OUI

  NON

• VÉRIFIER SUR LE COMBINADORE GÉNÉRAL ASFA QUE : - LE COMMUTATEUR "CONEXION" EST SUR "DESCONECTADO" ET PLOMBÉ. - LE COMMUTATEUR "ANULACION" EST SUR "ANULADO" ET PLOMBÉ.

• VÉRIFIER LA POSITION BASSE DU Z "EXTINCTION SIGNALISATION AVANT"

• PLACER LE SÉLECTEUR DE TENSION Z(SEL)UL SUR LA POSITION CONVENABLE

• DÉVERROUILLER LA BL - ATTENDRE 20 S. ENTRE UN VERROUILLAGE ET UN DÉVERROUILLAGE DE LA BL. - AVANT DE VERROUILLER LA BL, S'ASSURER DE LA FIN DE L'INITIALISATION DES CONSOLES CENTRALES.

• VÉRIFIER L'ALLUMAGE : - DES 25 LS SUR 32 DU BSI (MC ANNEXE 5B). - DES VOYANTS SOS KVB, SOS RSO, SOS VAC - ET SUR TGV 2N2 3UH, SOS ASFA.

• VÉRIFIER L'ALLUMAGE DE LA LED VERTE SUR CHAQUE CONSOLE CENTRALE - SI LA LED EST ROUGE, LIRE ART. 1 DE L'ANNEXE 3 DU MC (PAGE 738)

• ATTENDRE L'INITIALISATION DE LA CONSOLE CENTRALE ACTIVE (80 SECONDES ~)

• VÉRIFIER L'AFFICHAGE DE F1 CHOIX LANGUE, F3 TEST AVANT MISSION, F4 MISSION

• EFFECTUER SI NÉCESSAIRE LE CHOIX DE LA LANGUE SUR LA CONSOLE CENTRALE ACTIVE

MISE SOUS TENSION ET VÉRIFICATION PENDANT LE REMPLISSAGE DES RP

• LEVER LES PANTOGRAPHES (UL?) ET FERMER LES DISJONCTEURS

• ENREGISTREMENT ATESS ET VÉRIFIER LA FICHE SUIVEUSE

  ENREGISTREMENT CORRECT

  MESSAGE D'ERREUR

• APPLIQUER L'ARTICLE 143 DU MC

• VÉRIFIER LA PRÉSENCE DES DOCUMENTS DE BORD, DES DEUX EXTINCTEURS, ÉCHELLE D'ÉVACUATION ET LE FONCTIONNEMENT DE LA LANTERNE DE BORD

ESSAI DE L'APPAREILLAGE

• FIEF EN SERVICE ET ALIMENTER LA CONDUITE GÉNÉRALE

• ÉTANCHÉITÉ CG ET ESSAI DU FONCTIONNEMENT DU FREIN AUTOMATIQUE

• ESSAI JOURNALIER - EJ ?

  OUI

  NON

• ÉTANCHÉITÉ RE

• ESSAI DE LA POSITION URGENCE DU MPF & RÉALIMENTER LA CG À 5 BARS

• ESSAI DU BP-URG AVEC ALLUMAGE DE LS-FEP & RÉALIMENTER LA CG À 5 BARS

• EFAS (TOUCHE K)

• TGV 2N2 3UA ?

  OUI

  NON

• EFFECTUER LE TEST DES PATINS MAGNÉTIQUES (MC ART.40)

• VÉRIFIER LES PERFORMANCES DE FREINAGE (TOUCHE V) QUI DOIVENT ÊTRE EN COHÉRENCE AVEC LES FICHES ROSES ET LES P400

• VÉRIFIER QUE Z(BG)IS EST SUR LA POSITION REQUISE

• ESSAI VA AVEC VÉRIFICATION DE L'ALLUMAGE DES VOYANTS "SOS VAC" ET "TEST SOS" MP-J SUR 0

• TGV 2N2 3UA ?

  OUI

  NON

• EFFECTUER LE TEST PZB/LZB (MC ART.274)

• IMMOBILISER LA RAME À L'AIDE DU MP-F ET METTRE LE FIEF SUR HORS SERVICE

• ESSAI DE LA RADIO SOL TRAIN

• SÉLECTIONNER LE NIVEAU D'EXPLOITATION (F4 MISSION)

• NIVEAU D'EXPLOITATION "STM FRANCE" SÉLECTIONNÉ ?

  OUI

  NON

• EFFECTUER LE TEST D'ARMEMENT DE LA TVM - APPUYER SUR BP-AM VOIE 1 OU BP-AM VOIE 2 PENDANT 3 SECONDES PUIS LE RELÂCHER.

• EFFECTUER LE TEST DU DISPOSITIF DE DÉTECTION INSTABILITÉ BOGIES (MC ART.98)

• EFFECTUER LE TEST DU DISPOSITIF DE DÉTECTION BOITE CHAUDE EMBARQUÉE (MC ART.99)

• SUR TGV 2N2 3UA, Z(SEL)UL SUR "~CH"<br>ET PC RÉALISÉE EN SUISSE OU DANS UNE GARE FRONTIÈRE DEPUIS LA CABINE DONT LE MOUVEMENT EST À DESTINATION DE LA SUISSE ?

  OUI

  NON

• EFFECTUER LE TEST DE L'ÉQUIPEMENT INTEGRA (MC ART.293)

• EFFECTUER LE TEST DE L'ÉQUIPEMENT ZUB (MC ART.305)

• ANNOTER LE CARNET DE BORD SI NÉCESSAIRE

• ANNOTER LA FICHE "ÉTAT DES OPÉRATIONS PC/EJ"