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RS TGV A / Réseau (sauf tri-courant Italie) / RD
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!! IMPORTANT !!
CETTE CHECK-LIST N'EST PAS UN OUTIL OFFICIEL DE LA SNCF
ET CETTE CHECK-LIST NE REMPLACE PAS LES TEXTES RÉGLEMENTAIRES.
Sébastien / UPT Bordeaux / VERSION 210901.01
RS TGV A / Réseau (sauf tri-courant Italie) / RD
EXTÉRIEUR
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VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE LA RAME SOUS LA CATÉNAIRE
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VÉRIFIER QUE RIEN N'INTERDIT LA PRÉPARATION DE LA RAME ET LE DÉPLACEMENT DE LA RAME
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VÉRIFIER LA FERMETURE DES TRAPPES DE NEZ
COMPARTIMENT MOTEUR DU 1ER DÉPLACEMENT
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VÉRIFIER LE PLOMBAGE DE L'ENREGISTREUR
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TGV R-TRI BELGIQUE ?
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VÉRIFIER QUE Z(IS)DT-50 EST SUR "NORMAL" DANS LE BLOC COMMUN
CABINE POUR LE 1ER DÉPLACEMENT
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Z(ECL)EXT SUR BATTERIE
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LA RAME EST ELLE EN STATIONNEMENT ?
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Z(SEC) SUR LA POSITION "S"
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ATTENDRE 5 SECONDES SI BP(A)-Q-BA A ÉTÉ UTILISÉ
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APPUYER 2 SECONDES SUR BP-Q-BA
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CONSULTER LE CARNET DE BORD
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VÉRIFIER L'EXTINCTION DE LS(UT)CAB
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VÉRIFIER SUR L'ÉCRAN DU SIAC : - ATTENDRE L'EFFACEMENT DU PAVÉ CLIGNOTANT. - L'ABSENCE D'AFFICHAGE. SI "inhibition des télécommandes" EST AFFICHÉ, CONTACTER LE RESPONSABLE DE LA MAINTENANCE. - SÉLECTIONNER LA LANGUE SI NÉCESSAIRE (TOUCHE L).
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CONSULTER LES FICHES ROSES
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LA RAME EST-ELLE EN MAINTIEN DE SERVICE ?
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ANNULER LE MAINTIEN DE SERVICE - ATTENDRE 5 SECONDES SI BP(A)-Q-BA A ÉTÉ UTILISÉ
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APPUYER 2 SECONDES SUR BP-Q-BA
TABLEAU BASSE TENSION (ARMOIRE CABINE)
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LES VOLTMÈTRES INDIQUENT UNE TENSION (MINI 50V / NOMINALE 72V)
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LE TGV EST-IL ÉQUIPÉ DE LA TVM 300 OU 430 ?
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VÉRIFIER QUE DJ(SI-D)CV1, DJ(SI-D)CV2, DJ(SI-DF)ARM, DJ(SI)VER A, DJ(SI)VER B NE SONT PAS DÉCLENCHÉS - SI DJ-SI DÉCLENCHÉ(S), APPLIQUER L'ARTICLE 3 DU MC
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VÉRIFIER QUE DJ(DF)CAB A, DJ(DF)CAB B, DJ(SI-DF)ARM, DJ(SI)VER A, DJ(SI)VER B NE SONT PAS DÉCLENCHÉS - SI DJ-SI DÉCLENCHÉ(S), APPLIQUER L'ARTICLE 3 DU MC
AU PUPITRE DE CONDUITE POUR LE 1ER DÉPLACEMENT
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Z(N) SUR NEUTRE
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Z(SEL)UL EN BONNE POSITION ?
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VÉRIFIER L'ALLUMAGE DU VOYANT "EQUIPt SECURITÉ" - VY(CO)URG ET "COMMUTATEURS EN SERVICE" - VY(CO)Z SUR LES MOTRICES ÉQUIPÉES
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DÉVERROUILLER LA BL - ATTENDRE 20 S. ENTRE UN VERROUILLAGE ET UN DÉVERROUILLAGE DE LA BL.
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S'ASSURER DE LA COMMANDE CORRECTE DES PORTES D'ACCÈS PAR OBSERVATION DES VOYANTS BP(FP)D & BP(FP)G
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CONTRÔLER L'ALLUMAGE DE TOUTES LES LS AU BOITIER DE SIGNALISATION (MC ANNEXE 5B) ET L'EXTINCTION DU DRAPEAU INDICATEUR DE PANNE DE L'IV SNCF
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LEVER LES PANTOGRAPHES (UL?) ET FERMER LES DISJONCTEURS
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VÉRIFIER LA FICHE DE REPÉRAGE OU LA FICHE SUIVEUSE
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ENREGISTREMENT ATESS (MC ART. 142/143)
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APPLIQUER L'ARTICLE 143 DU MC
ESSAI DE L'APPAREILLAGE
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FIEF EN SERVICE ET ALIMENTER LA CONDUITE GÉNÉRALE
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ESSAI DU FONCTIONNEMENT DU FREIN AUTOMATIQUE
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ESSAI JOURNALIER - EJ ?
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ÉTANCHÉITÉ RE
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BP-URG (X2) AVEC ALLUMAGE DE LS-FEP
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EJ, VF OU RS RÉALISÉE APRÈS LA COUPE DE DEUX ÉLÉMENTS ?
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EFAS (TOUCHE K)
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ESSAI JOURNALIER ET ÉLÉMENT TVM 300 ?
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EFFECTUER LE TEST DE LA SIGNALISATION DE CABINE TVM (MC ART 259, P354)
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LE POSTE DE CONDUITE EST-IL UTILISÉ POUR LA PREMIÈRE FOIS ?
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EFFECTUER LE TEST D'ARMEMENT DE LA SIGNALISATION DE CABINE TVM (MC ART 256) - APPUYER SUR BP-ARM-V1 OU V2 PENDANT 5 SECONDES PUIS LE RELÂCHER.
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ESSAI VA AVEC VÉRIFICATION DE L'ALLUMAGE DU VOYANT URG-VA MP-J SUR 0
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EST-CE UN ÉLÉMENT TRI-COURANT BELGIQUE ÉQUIPÉ DE LA TBL1++ AVEC POSTE DE CONDUITE QUI SE TROUVE SUR, OU À DESTINATION DE INFRABEL ?
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EFFECTUER LE TEST AVANT DÉPART DE LA TBL1++ (MC ART 281)
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EST-CE UN ÉLÉMENT TRI-COURANT BELGIQUE ÉQUIPÉ DE LA TBL ?
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EFFECTUER LE TEST AVANT DÉPART DE LA TBL (MC ART 278)
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IMMOBILISER LA RAME À L'AIDE DU MP-F ET METTRE LE FIEF SUR HORS SERVICE
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ALLUMER LA RADIO SOL TRAIN
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ANNOTER LE CARNET DE BORD SI NÉCESSAIRE
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ANNOTER LA FICHE DE REPÉRAGE SUR UNE MOTRICE NON ÉQUIPÉE ATESS
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ANNOTER LA FICHE "ÉTAT DES OPÉRATIONS PC/EJ" SI NÉCESSAIRE
