TGV 2N2 - DÉSACCOUPLEMENT sur infrastructure autre qu'ADIF avec 2 conducteurs

• TGV 2N2 - DÉSACCOUPLEMENT sur infrastructure autre qu'ADIF avec 2 conducteurs

• !! IMPORTANT !!
  
  CETTE CHECK-LIST N'EST PAS UN OUTIL OFFICIEL DE LA SNCF
  ET CETTE CHECK-LIST NE REMPLACE PAS LES TEXTES RÉGLEMENTAIRES.
  
  Sébastien / UPT Bordeaux / VERSION 160901.01

DÉSACCOUPLEMENT EN 2e POSITION

• ÉCRAN DU SIAC ÉTEINT

• VÉRIFIER L'ALLUMAGE DE LS(UT)CAB

• VÉRIFIER QUE LA PRESSION CG EST EN DESSOUS DE 3 BARS

• VÉRIFIER QUE LA PRESSION RP EST SUPÉRIEURE À 8 BARS

• AVISER LE CONDUCTEUR DE TÊTE DU DÉTELAGE

• MANŒUVRER 10 SECONDES LE ROBINET DE DÉSACCOUPLEMENT

• VÉRIFIER L'EXTINCTION DE LS(UT)CAB

• ATTENDRE 20 SECONDES DEPUIS L'EXTINCTION DE LS(UT)CAB

• VÉRIFIER L'ALLUMAGE DES VOYANTS VY(CO)URG ET VY(CO)Z

• Z(SEL)UL EN BONNE POSITION ?

• DÉVERROUILLER LA BL ET ATTENDRE L'INITIALISATION DE LA CONSOLE ACTIVE - ATTENDRE 20 S. ENTRE UN VERROUILLAGE ET UN DÉVERROUILLAGE DE LA BL. - AVANT DE VERROUILLER LA BL, S'ASSURER DE LA FIN DE L'INITIALISATION DES CONSOLES CENTRALES.

• LEVER LES PANTOGRAPHES (UL?) ET FERMER LES DISJONCTEURS

• FIEF EN SERVICE ET ALIMENTER LA CONDUITE GÉNÉRALE

• VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU FREIN AUTOMATIQUE

• ORDRE DE REFOULER PAR UN AGENT AU SOL ?

  OUI

  NON

• NE PAS EFFECTUER LE REFOULEMENT DE LA RAME

• REFOULER LA RAME EN MODE SL SANS DÉPASSER 5 MÈTRES

• UTILISATION DU MÊME POSTE POUR LA CONDUITE DU TRAIN ?

  OUI

  NON

• EFFECTUER UN CHANGEMENT D'EXTRÉMITÉ

• EFFECTUER UNE REMISE EN SERVICE

COULOIR GAUCHE

• VÉRIFIER Z(ECL)EXT SUR "BATTERIE" DERRIÈRE LA PORTE ACCÈS CABINE

• VÉRIFIER Z(DF)LZB ET Z(DF)PZB SONT SUR "NORMAL" DERRIÈRE LA PORTE ACCÈS CABINE

• VÉRIFIER LE PLOMBAGE D'ATESS

CABINE POUR LE 1ER DÉPLACEMENT

• CONSULTER LE CARNET DE BORD

• VÉRIFIER SUR L'ÉCRAN DU SIAC : - ATTENDRE L'EFFACEMENT DU PAVÉ CLIGNOTANT. - L'ABSENCE D'AFFICHAGE. SI "inhibition des télécommandes" EST AFFICHÉ, CONTACTER LE RESPONSABLE DE LA MAINTENANCE. - SÉLECTIONNER LA LANGUE SI NÉCESSAIRE (TOUCHE L).

• CONSULTER LES FICHES ROSES

ARMOIRE BASSE TENSION

• VÉRIFIER QUE DJ(DF)MAJ-A, DJ(DF)MAJ-B, DJ(SI-DF)ARM, DJ(DF)MIN-A ET DJ(DF)MIN-B NE SONT PAS DÉCLENCHÉS - EN CAS DE DÉCLENCHEMENT, APPLIQUER L'ARTICLE 3 DU MC.

• LE VOLTMÈTRE BA1 BA2 INDIQUE UNE TENSION (MINI 50V / NOMINALE 72V)

• VÉRIFIER QUE Z(EXPL) EST EN BONNE POSITION

AU PUPITRE DE CONDUITE POUR LE 1ER DÉPLACEMENT

• VÉRIFIER LA POSITION BASSE DU Z "EXTINCTION SIGNALISATION AVANT"

• VÉRIFIER L'ALLUMAGE DE LA LED VERTE SUR CHAQUE CONSOLE CENTRALE - SI LA LED EST ROUGE, APPLIQUER ART. 1 DE L'ANNEXE 3 DU MC (PAGE 738)

• VÉRIFIER L'AFFICHAGE DE F1 CHOIX LANGUE, F3 TEST AVANT MISSION, F4 MISSION

• EFFECTUER SI NÉCESSAIRE LE CHOIX DE LA LANGUE SUR LA CONSOLE CENTRALE ACTIVE

MISE SOUS TENSION ET VÉRIFICATION PENDANT LE REMPLISSAGE DES RP

• ENREGISTREMENT ATESS ET VÉRIFIER LA FICHE SUIVEUSE

  ENREGISTREMENT CORRECT

  MESSAGE D'ERREUR

• APPLIQUER L'ARTICLE 143 DU MC

ESSAI DE L'APPAREILLAGE

• FIEF EN SERVICE ET ALIMENTER LA CONDUITE GÉNÉRALE

• ESSAI JOURNALIER - EJ ?

  OUI

  NON

• ÉTANCHÉITÉ RE

• POSITION URGENCE DU MPF

• BP-URG AVEC ALLUMAGE DE LS-FEP

• EJ, VF OU RS RÉALISÉE APRÈS LA COUPE DE DEUX ÉLÉMENTS ?

  OUI

  NON

• EFAS (TOUCHE K)

• TGV 2N2 3UA, LA CIRCULATION EST À DESTINATION DE L'INFRASTRUCTURE DB NETZ OU SE SITUE SUR L'INFRASTRUCTURE DB NETZ ?

  OUI

  NON

• EFFECTUER LE TEST DES PATINS MAGNÉTIQUES (MC ART.40)

• VÉRIFIER LES PERFORMANCES DE FREINAGE (TOUCHE V) QUI DOIVENT ÊTRE EN COHÉRENCE AVEC LES FICHES ROSES ET LES P400

• VÉRIFIER QUE Z(BG)IS EST SUR LA POSITION REQUISE

• LE POSTE DE CONDUITE EST UTILISÉ POUR LA 1ERE FOIS ?

  OUI

  NON

• ESSAI VA AVEC VÉRIFICATION DE L'ALLUMAGE DES VOYANTS "SOS VAC" ET "TEST SOS" MP-J SUR 0

• TGV 2N2 3UA, LA CIRCULATION EST À DESTINATION DE L'INFRASTRUCTURE DB NETZ OU SE SITUE SUR L'INFRASTRUCTURE DB NETZ ?

  OUI

  NON

• EFFECTUER LE TEST PZB/LZB (MC ART.274)

• TGV 2N2 3UA, LA CIRCULATION EST À DESTINATION DE L'INFRASTRUCTURE CFF VIA BÂLE ?

  OUI

  NON

• ACTIVER ET CONTRÔLER LES DONNÉES TRAINS DANS LE SYSTÈME PZB/LZB

• IMMOBILISER LA RAME À L'AIDE DU MP-F ET METTRE LE FIEF SUR HORS SERVICE

• METTRE EN SERVICE LA RADIO SOL TRAIN

• SÉLECTIONNER LE NIVEAU D'EXPLOITATION (F4 MISSION)

• NIVEAU D'EXPLOITATION "STM FRANCE" SÉLECTIONNÉ ET POSTE DE CONDUITE UTILISÉ POUR LA 1ERE FOIS ?

  OUI

  NON

• EFFECTUER LE TEST D'ARMEMENT DE LA TVM - APPUYER SUR BP-AM VOIE 1 OU BP-AM VOIE 2 PENDANT 3 SECONDES PUIS LE RELÂCHER.

• EFFECTUER LE TEST DU DISPOSITIF DE DÉTECTION INSTABILITÉ BOGIES (MC ART.98)

• TGV 2N2 3UH ?

  OUI

  NON

• EFFECTUER LE TEST DU DISPOSITIF DE DÉTECTION BOITE CHAUDE EMBARQUÉ (MC ART.99)

• SUR TGV 2N2 3UA, Z(SEL)UL SUR "~CH"<br>ET RS RÉALISÉE EN SUISSE OU DANS UNE GARE FRONTIÈRE DEPUIS LA CABINE DONT LE MOUVEMENT EST À DESTINATION DE LA SUISSE ?

  OUI

  NON

• EFFECTUER LE TEST DE L'ÉQUIPEMENT INTEGRA (MC ART.293)

• EFFECTUER LE TEST DE L'ÉQUIPEMENT ZUB (MC ART.305)

• ANNOTER LE CARNET DE BORD SI NÉCESSAIRE