PC TGV DUPLEX

PC TGV DUPLEX

• !! IMPORTANT !!
  
  CETTE CHECK-LIST N'EST PAS UN OUTIL OFFICIEL DE LA SNCF
  ET CETTE CHECK-LIST NE REMPLACE PAS LES TEXTES RÉGLEMENTAIRES.
  
  Sébastien / UPT Bordeaux / VERSION 170301.03

EXTÉRIEUR

• VÉRIFIER PRÉSENCE DE LA RAME SOUS LA CATÉNAIRE

• VÉRIFIER QUE RIEN N'INTERDIT LA PRÉPARATION DE LA RAME ET LE DÉPLACEMENT DE LA RAME

• VÉRIFIER LA FERMETURE DES TRAPPES DE NEZ

COMPARTIMENT MOTEUR DU 1ER DÉPLACEMENT

• VÉRIFIER LA PRÉSENCE DES AGRÈS, DE L'OUTILLAGE ET LE PLOMBAGE DE LA CAISSETTE À OUTILLAGE

• VÉRIFIER LE PLOMBAGE D'ATESS

CABINE POUR LE 1ER DÉPLACEMENT

• LA RAME EST ELLE EN STATIONNEMENT ?

  OUI

  NON

• Z(SEC) SUR LA POSITION "S"

• Z(ECL)EXT SUR BATTERIE

• APPUYER 2 SECONDES SUR BP(Q)BA ET ATTENDRE 15 SECONDES AVANT DE SOLLICITER LE SIAC

• CONSULTER LE CARNET DE BORD

• VÉRIFIER L'ALLUMAGE DU VOYANT "EQUIPt SECURITÉ"

• VÉRIFIER L'EXTINCTION DE LS(UT)CAB

• VÉRIFIER SUR L'ÉCRAN DU SIAC : - ATTENDRE L'EFFACEMENT DU PAVÉ CLIGNOTANT. - L'ABSENCE D'AFFICHAGE. SI "inhibition des télécommandes" EST AFFICHÉ, CONTACTER LE RESPONSABLE DE LA MAINTENANCE. - SÉLECTIONNER LA LANGUE SI NÉCESSAIRE (TOUCHE L).

• CONSULTER LES FICHES ROSES

• LA RAME EST ELLE EN MAINTIEN DE SERVICE ?

  OUI

  NON

• ANNULER LE MAINTIEN DE SERVICE

• APPUYER 2 SECONDES SUR BP(Q)BA ET ATTENDRE 15 SECONDES AVANT DE SOLLICITER LE SIAC

• Z(ECL)EXT SUR BATTERIE

ARMOIRE BASSE TENSION

• LES VOLTMÈTRES INDIQUENT UNE TENSION (MINI 50V / NOMINALE 72V)

• VÉRIFIER QU'AUCUN DJ-SI ET DISRUPTEUR NE SOIT DÉCLENCHÉ (MC ART 3) - EN CAS DE DÉCLENCHEMENT, APPLIQUER L'ARTICLE 3 DU MC.

• VÉRIFIER LES INTERRUPTEURS D'ISOLEMENT : - Z-CAB SUR "CAB 1.V2". - LES AUTRES INTERRUPTEURS SUR "NORMAL" OU "SERVICE".

• VÉRIFIER LE PLOMBAGE DES INTERRUPTEURS : - Z-CAB, Z-RS, Z(CO)VIT, Z-KVB, Z-VA, Z-UTP, Z(IS)SG-SI-AL.

AU PUPITRE DE CONDUITE POUR LE 1ER DÉPLACEMENT

• Z(N) SUR NEUTRE

• Z(SEL)UL EN BONNE POSITION ?

• PLACER LES INTERRUPTEURS "PUPITRE" ET "FANAUX" EN POSITION HAUTE

• DÉVERROUILLER LA BL - ATTENDRE 20 S. ENTRE UN VERROUILLAGE ET UN DÉVERROUILLAGE DE LA BL.

• CONTRÔLER L'ALLUMAGE DE TOUTES LES LS DU PUPITRE (MC ANNEXE 5B) ET L'EXTINCTION DU DRAPEAU INDICATEUR DE PANNE DE L'IV

• LEVER LES PANTOGRAPHES (UL?) ET FERMER LES DISJONCTEURS

• ENREGISTREMENT ATESS (MC ART. 142/143) ET VÉRIFIER LA FICHE SUIVEUSE

  ENREGISTREMENT CORRECT

  MESSAGE D'ERREUR

• APPLIQUER L'ARTICLE 143 DU MC

• VÉRIFIER LA PRÉSENCE DES DOCUMENTS DE BORD, EXTINCTEURS, ÉCHELLE D'ÉVACUATION ET LE FONCTIONNEMENT DE LA LANTERNE DE BORD

ESSAI DE L'APPAREILLAGE

• FIEF EN SERVICE ET ALIMENTER LA CONDUITE GÉNÉRALE

• ÉTANCHÉITÉ CG ET ESSAI DU FONCTIONNEMENT DU FREIN AUTOMATIQUE

• ESSAI JOURNALIER - EJ ?

  OUI

  NON

• ÉTANCHÉITÉ RE

• POSITION URGENCE DU MP-F

• BP-URG AVEC ALLUMAGE DE LS-FEP

• EFAS (TOUCHE K)

• ESSAI VA AVEC VÉRIFICATION DE L'ALLUMAGE DU VOYANT URG-VA - MP-J SUR 0

• IMMOBILISER LA RAME À L'AIDE DU MP-F ET METTRE LE FIEF SUR HORS SERVICE

• ESSAI DE LA RADIO SOL TRAIN

• EFFECTUER LE TEST D'ARMEMENT DE LA TVM - APPUYER SUR BP-ARM-V1 OU BP-ARM-V2 PENDANT 5 SECONDES PUIS LE RELÂCHER.

• ANNOTER LE CARNET DE BORD SI NÉCESSAIRE

• ANNOTER LA FICHE "ÉTAT DES OPÉRATIONS PC/EJ"