Information

  • TGV DASYE & TGV D ERTMS - DÉSACCOUPLEMENT avec 2 conducteurs

  • !! IMPORTANT !!

    CETTE CHECK-LIST N'EST PAS UN OUTIL OFFICIEL DE LA SNCF
    ET CETTE CHECK-LIST NE REMPLACE PAS LES TEXTES RÉGLEMENTAIRES.

    Sébastien / UPT Bordeaux / VERSION 200115.0

DÉSACCOUPLEMENT EN 2e POSITION

  • ÉCRAN DU SIAC ÉTEINT

  • VÉRIFIER L'ALLUMAGE DE LS(UT)CAB

  • VÉRIFIER QUE LA PRESSION CG EST EN DESSOUS DE 3 BARS

  • VÉRIFIER QUE LA PRESSION RP EST SUPÉRIEURE À 8 BARS

  • AVISER LE CONDUCTEUR DE TÊTE DU DÉTELAGE

  • MANŒUVRER 10 SECONDES LE ROBINET DE DÉSACCOUPLEMENT

  • VÉRIFIER L'EXTINCTION DE LS(UT)CAB

  • ATTENDRE 20 SECONDES DEPUIS L'EXTINCTION DE LS(UT)CAB

  • VÉRIFIER L'ALLUMAGE DES VOYANTS VY(CO)URG ET VY(CO)Z

  • Z(SEL)UL EN BONNE POSITION ?

  • DÉVERROUILLER LA BL ET ATTENDRE L'INITIALISATION DE LA CONSOLE ACTIVE - ATTENDRE 20 S. ENTRE UN VERROUILLAGE ET UN DÉVERROUILLAGE DE LA BL. - AVANT DE VERROUILLER LA BL, S'ASSURER DE LA FIN DE L'INITIALISATION DES CONSOLES CENTRALES.

  • LEVER LES PANTOGRAPHES (UL?) ET FERMER LES DISJONCTEURS

  • FIEF EN SERVICE ET ALIMENTER LA CONDUITE GÉNÉRALE

  • VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU FREIN AUTOMATIQUE

  • ORDRE DE REFOULER PAR UN AGENT AU SOL ?

  • NE PAS EFFECTUER LE REFOULEMENT DE LA RAME

  • REFOULER LA RAME EN MODE SL SANS DÉPASSER 5 MÈTRES

  • UTILISATION DU MÊME POSTE POUR LA CONDUITE DU TRAIN ?

  • EFFECTUER UN CHANGEMENT D'EXTRÉMITÉ

  • EFFECTUER UNE REMISE EN SERVICE

COULOIR GAUCHE

  • VÉRIFIER Z(ECL)EXT SUR "BATTERIE" DERRIÈRE LA PORTE ACCÈS CABINE

  • VÉRIFIER LE PLOMBAGE D'ATESS

CABINE POUR LE 1ER DÉPLACEMENT

  • CONSULTER LE CARNET DE BORD

  • VÉRIFIER SUR L'ÉCRAN DU SIAC : - ATTENDRE L'EFFACEMENT DU PAVÉ CLIGNOTANT. - L'ABSENCE D'AFFICHAGE. SI "inhibition des télécommandes" EST AFFICHÉ, CONTACTER LE RESPONSABLE DE LA MAINTENANCE. - SÉLECTIONNER LA LANGUE SI NÉCESSAIRE (TOUCHE L).

  • CONSULTER LES FICHES ROSES

ARMOIRE BASSE TENSION

  • VÉRIFIER QUE DJ(DF)MAJ-A, DJ(DF)MAJ-B, DJ(SI-DF)ARM, DJ(DF)MIN-A ET DJ(DF)MIN-B NE SONT PAS DÉCLENCHÉS. - EN CAS DE DÉCLENCHEMENT, APPLIQUER L'ARTICLE 3 DU MC.

  • LE VOLTMÈTRE BA1 BA2 INDIQUE UNE TENSION (MINI 50V / NOMINALE 72V)

  • VÉRIFIER QUE Z(EXPL) EST EN BONNE POSITION

AU PUPITRE DE CONDUITE POUR LE 1ER DÉPLACEMENT

  • Z(N) SUR NEUTRE

  • VÉRIFIER LA POSITION BASSE DU Z "EXTINCTION SIGNALISATION AVANT"

  • VÉRIFIER L'ALLUMAGE DE LA LED VERTE SUR CHAQUE CONSOLE CENTRALE - SI LA LED EST ROUGE, APPLIQUER ART. 1 DE L'ANNEXE 3 DU MC (PAGE 738)

  • VÉRIFIER L'AFFICHAGE DE F1 CHOIX DE LA LANGUE, F3 TEST AVANT MISSION, F4 MISSION

  • EFFECTUER SI NÉCESSAIRE LE CHOIX DE LA LANGUE SUR LA CONSOLE CENTRALE ACTIVE

MISE SOUS TENSION ET VÉRIFICATION PENDANT LE REMPLISSAGE DES RP

  • ENREGISTREMENT ATESS ET VÉRIFIER LA FICHE SUIVEUSE

  • APPLIQUER L'ARTICLE 142 DU MC

ESSAI DE L'APPAREILLAGE

  • FIEF EN SERVICE ET ALIMENTER LA CONDUITE GÉNÉRALE

  • ESSAI JOURNALIER - EJ ?

  • ÉTANCHÉITÉ RE

  • POSITION URGENCE DU MPF

  • BP-URG AVEC ALLUMAGE DE LS-FEP

  • EJ, VF OU RS RÉALISÉE APRÈS LA COUPE DE DEUX ÉLÉMENTS ?

  • EFAS (TOUCHE K)

  • VÉRIFIER LES PERFORMANCES DE FREINAGE (TOUCHE V) - (MC ART 41). - LES PERFORMANCES DE FREINAGE DOIVENT ÊTRE EN COHÉRENCE AVEC LES FICHES ROSES, DÉFAUTS ET LES ÉVENTUELLES P400. - VÉRIFIER QUE Z-BG(IS) EST SUR LA POSITION REQUISE.

  • UTILISATION DU POSTE DE CONDUITE POUR LA 1ERE FOIS ?

  • ESSAI VA AVEC VÉRIFICATION DE L'ALLUMAGE DES VOYANTS "SOS VAC" ET "TEST SOS" - MP-J SUR 0.

  • IMMOBILISER LA RAME À L'AIDE DU MP-F ET METTRE LE FIEF SUR HORS SERVICE

  • METTRE EN SERVICE LA RADIO SOL TRAIN

  • SÉLECTIONNER LE NIVEAU D'EXPLOITATION (F4 MISSION)

  • NIVEAU D'EXPLOITATION "STM FRANCE" SÉLECTIONNÉ ET UTILISATION DU POSTE DE CONDUITE POUR LA 1ERE FOIS ?

  • EFFECTUER LE TEST D'ARMEMENT DE LA TVM - APPUYER SUR BP-AM VOIE 1 OU BP-AM VOIE 2 PENDANT 3 SECONDES PUIS LE RELÂCHER.

  • ANNOTER LE CARNET DE BORD SI NÉCESSAIRE

The templates available in our Public Library have been created by our customers and employees to help get you started using SafetyCulture's solutions. The templates are intended to be used as hypothetical examples only and should not be used as a substitute for professional advice. You should seek your own professional advice to determine if the use of a template is permissible in your workplace or jurisdiction. You should independently determine whether the template is suitable for your circumstances.